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Architecture
Cette catégorie regroupe tout ce qui a trait à l'architecture que ce soit pris d'un point de vue économique ou culturel.
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En 1888 le Conseil Général du Finistère décida de la construction d'un réseau départemental qui portait sur quatre lignes, dont la ligne Brest / Porspoder, via les gares de Brest, Lambézéllec, Bohars, Guilers, Saint-Renan, Lanrivoaré, Plourin, Portsall et Porspoder. Cette ligne fût mise en service le 24 Mai 1893, d'abord jusqu'à Ploudalmézeau. Outre le transport de passagers, notamment les ouvriers de l'arsenal de Brest ou la foule se rendant aux pardons, cette ligne servit aussi à acheminer des légumes vers les marchés de Brest et Saint-Renan, d'où le nom de " Train Patates " qui fût donné à l'ensemble de ce réseau. La ligne vers Kersaint, Landunvez et Porspoder répondait également aux exigences du tourisme côtier estival. Son exploitation se poursuivit jusqu'en 1935, des cars prenant ensuite la relève. Pendant la guerre 1914 - 1918 la ligne fût très utilisée par les troupes Américaine [...]
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Aujourd'hui, la rue Louis Pasteur ne reflète plus les traces du passé brestois comme pouvait le faire son illustre aïeule. Aux immeubles de notre antique Grande-Rue, mère de la première rue Louis Pasteur, étaient liées les principales images de la mémoire historique, urbaine et humaine de notre c [...]
En 1916, la ville de Brest achète les fermes de Kérigonan Vraz et Kérigonan Bihan.
En 1921, le conseil municipal décide d'aménager sur ces lieux, des HBM (Habitation Bon Marché) composés de 239 logements.
A proximité le réseau urbain se dessine. Le bas de la rue Félix Le Dantec s'ouvre sur la pla [...]
Jean François Riou-Kerhallet né en 1746, est le fils d'un marchand de vin originaire de Châteauneuf-du-Faou. Ayant fait fortune dans le négoce maritime, il achète en 1788 la propriété du Marquis de Fayet, située dans l'anse de Kervallon, lieu de résidence des notables brestois. Il y crée un vrai po [...]
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