De la tempête à l'explosion de l'Ocean Liberty : Différence entre versions
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− | == ''' | + | == '''Ocean Liberty page 2.''' == |
'''Chaque jour apporte du nouveau avec des photos d'époque, des besoins de témoigner. Aujourd'hui, 6 juillet 2010, nous avons un contact qui va, sans doute, nous permettre d'obtenir un texte d'une proche du marin François Quéré.''' | '''Chaque jour apporte du nouveau avec des photos d'époque, des besoins de témoigner. Aujourd'hui, 6 juillet 2010, nous avons un contact qui va, sans doute, nous permettre d'obtenir un texte d'une proche du marin François Quéré.''' | ||
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== '''Il est dérouté vers le quai à chevaux.''' == | == '''Il est dérouté vers le quai à chevaux.''' == | ||
− | Le 22 juillet les autorités françaises décident le déchargement du fret dévolu au port finistérien. Le quai du 5ème bassin/ouest est, chaque semaine de 1947, le poste d'amarrage privilégié de ces cargos. Il fait chaud.. très chaud en cet été exceptionnel. Les brestois viennent s'y promener avec les enfants... Ils ne savent pas, encore, que ce liberty ship va plonger la ville dans le désarroi et le deuil. Il accoste le 23 juillet. Les dockers vont y travailler... Eux ne savent pas, non plus, que l' | + | Le 22 juillet les autorités françaises décident le déchargement du fret dévolu au port finistérien. Le quai du 5ème bassin/ouest est, chaque semaine de 1947, le poste d'amarrage privilégié de ces cargos. Il fait chaud.. très chaud en cet été exceptionnel. Les brestois viennent s'y promener avec les enfants... Ils ne savent pas, encore, que ce liberty ship va plonger la ville dans le désarroi et le deuil. Il accoste le 23 juillet. Les dockers vont y travailler... Eux ne savent pas, non plus, que l'Ocean Liberty va détruire des vies et des espoirs. |
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13h05: Les secours de la Marine et des Ponts et Chaussées (dont le port commerçant dépend) refroidissent, à l'aide d'une moto-pompe munie de 4 lances de 70 m/m, la partie avant de... la cale 1.Une initiative de sabordage à quai est proposée par Yves Bignon directeur des Abeilles portuaires. Elle n'est pas retenue. Nous retrouverons cet enseigne de vaisseau... plus loin dans le drame. | 13h05: Les secours de la Marine et des Ponts et Chaussées (dont le port commerçant dépend) refroidissent, à l'aide d'une moto-pompe munie de 4 lances de 70 m/m, la partie avant de... la cale 1.Une initiative de sabordage à quai est proposée par Yves Bignon directeur des Abeilles portuaires. Elle n'est pas retenue. Nous retrouverons cet enseigne de vaisseau... plus loin dans le drame. | ||
− | 13h10: Les remorqueurs '''"Portzic" de 600 CV et "Canari" de 120 CV''' sont sur place. Ils sont peu puissants au vu du vent et du gabarit du liberty ship. '''L'Abeille 25''' de la compagnie précitée a la capacité d'emmener une telle unité vers le large. En station brestoise au mois de mars 1947 il rejoint le Havre en été pour réintégrer la pointe du Finistère à l'automne!!! L'équipage quitte l' | + | 13h10: Les remorqueurs '''"Portzic" de 600 CV et "Canari" de 120 CV''' sont sur place. Ils sont peu puissants au vu du vent et du gabarit du liberty ship. '''L'Abeille 25''' de la compagnie précitée a la capacité d'emmener une telle unité vers le large. En station brestoise au mois de mars 1947 il rejoint le Havre en été pour réintégrer la pointe du Finistère à l'automne!!! L'équipage quitte l'Ocean Liberty et les abords. '''Le capitaine Holst''' reste auprès de son cargo. |
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− | 13h30: Les autorités en place, dont '''Mr. PIQUEMAL directeur du port''', décident de faire sortir le navire vers le large. Le pilote civil trouvant la mission trop risquée se retire; la direction du port prend le relais. Le Plougastel et le Portzic prennent le liberty ship en remorque...Les haussières sont coupées à la hache... Le vent contrarie les manœuvres emploient... Le feu situé à l'avant du navire porte des fumées nitreuses mortelles... Le bateau touche l'angle du quai à chevaux et du 3ème éperon, la tentative de sortie par le sud échoue. Le remorquage par l'arrière est compliqué mais se réalise vers la passe '''EST''' peu profonde et assez étroite. C'est la seule solution, raisonnablement, envisageable. La coque de l' | + | 13h30: Les autorités en place, dont '''Mr. PIQUEMAL directeur du port''', décident de faire sortir le navire vers le large. Le pilote civil trouvant la mission trop risquée se retire; la direction du port prend le relais. Le Plougastel et le Portzic prennent le liberty ship en remorque...Les haussières sont coupées à la hache... Le vent contrarie les manœuvres emploient... Le feu situé à l'avant du navire porte des fumées nitreuses mortelles... Le bateau touche l'angle du quai à chevaux et du 3ème éperon, la tentative de sortie par le sud échoue. Le remorquage par l'arrière est compliqué mais se réalise vers la passe '''EST''' peu profonde et assez étroite. C'est la seule solution, raisonnablement, envisageable. La coque de l'Ocean Liberty est brûlante. Le "'''Rosic"''' vient suppléer les autres unités. Le lieutenant Raymond Palu du service incendie, par le truchement de monsieur le sous-préfet, demande à la police de faire évacuer l'ensemble des ouvriers travaillant sur le port de commerce. |
− | '''Par les 4 clichés de la collection Charles-Yves Peslin nous suivons le dernier remorquage de l' | + | '''Par les 4 clichés de la collection Charles-Yves Peslin nous suivons le dernier remorquage de l'Ocean Liberty... dans une fatalité insoutenable. |
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− | 14h00/16h30: Un bateau-pompe de la marine arrose de son mieux avec des pompiers luttant sans espoir.Les remorqueurs récupèrent une nouvelle unité '''"le Huelgoat"'''.Un écueil fatal se présente: le banc sablonneux de Saint-Marc. Malgré la volonté de tous le liberty ship tangue... Son tirant d'eau est de 7 mètres... Las la fosse des fonds est de 5 mètres... Le '''Plougastel''' déhale encore sur cent mètres l' | + | 14h00/16h30: Un bateau-pompe de la marine arrose de son mieux avec des pompiers luttant sans espoir.Les remorqueurs récupèrent une nouvelle unité '''"le Huelgoat"'''.Un écueil fatal se présente: le banc sablonneux de Saint-Marc. Malgré la volonté de tous le liberty ship tangue... Son tirant d'eau est de 7 mètres... Las la fosse des fonds est de 5 mètres... Le '''Plougastel''' déhale encore sur cent mètres l'Ocean Liberty qui s'échoue définitivement. LE RIVAGE, LA VILLE, LES HABITANTS DU PORT ET AUTRES EMPLOYÉS, LES COMMERCES, LES GENS SUR LES PLAGES, LES ENFANTS EN COLONIE AU CHÂTEAU DE KER STEARS SONT SOUS UNE MENACE IMMINENTE.... QUE FAIRE? Tous sont conscients... mais '''Yves Bignon''' encore plus. Il sait qu'il faut saborder ce liberty ship. Il trouve un volontaire pour l'emmener près du navire... '''François Quéré''', c'est son nom, pilotera la vedette des Abeilles. Ils iront mettre des explosifs munis de cordeau et de détonateurs afin de percer et neutraliser cette véritable bombe. N'est-il pas un spécialiste lui qui nettoie le port des épaves et qui a renfloué sur l'endroit un sous-marin de 600 tonnes? Le feu vert escompté ne sera pas car il est écarté comme un gêneur.Il a eu 30 ans hier et paraît bien jeune. Ils pensent pouvoir... Ils font venir la canonnière '''"Goumier"'''. |
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− | 15h05: Montent à bord de cette unité militaire: le préfet maritime, le sous-Préfet, l'administrateur de l'inscription maritime,l'ingénieur Piquemal, monsieur Stéphan de l'"Import-Export", monsieur Ravisse le consignataire du liberty ship, le commandant norvégien Holst. A l'approche de l' | + | 15h05: Montent à bord de cette unité militaire: le préfet maritime, le sous-Préfet, l'administrateur de l'inscription maritime,l'ingénieur Piquemal, monsieur Stéphan de l'"Import-Export", monsieur Ravisse le consignataire du liberty ship, le commandant norvégien Holst. A l'approche de l'Ocean Liberty l'ordre est donné de viser la ligne de flottaison... avec des obus d'exercice inertes. Sachant que la marée baisse encore et qu'un échouage du Goumier est envisageable nous nous rendons compte de la difficulté de l'exercice de tir. De 15h25 à 16h30 à distance de 50 à 200 mètres 19 coups de 76 percutent le cargo... EN VAIN!! Alors l'Huelgoat et le bateau-pompe reviennent à l'abord de l'épave. Les courageux pompiers ('''dont Eugène Le Fustec)''' gravissent dessus et essaient une ultime neutralisation de l'incendie... Peine perdue. |
Il est environ 16h30: Revenus sur un platin (partie sans vase et stable qui se découvre à marée basse) de carénage le commandant Holst, monsieur Ravisse, le commandant Pont (du pilotage civil) interpellent le directeur des Abeilles portuaires Yves Bignon sur place à ce moment-là. Une discussion s'engage afin de savoir si ce spécialiste des charges de dynamite peut intervenir. Il accepte de façon spontanée et a une réponse nette à la question "Quelles sont vos conditions?"... "Ce n'est pas une opération commerciale. Je le fais à titre personnel et seuls les frais engagés seront à rembourser". En connaissance de cause d'une mort possible il se prépare à bord de sa vedette où l'attend le marin volontaire François Quéré. '''Ces deux hommes sont unis... à jamais.''' | Il est environ 16h30: Revenus sur un platin (partie sans vase et stable qui se découvre à marée basse) de carénage le commandant Holst, monsieur Ravisse, le commandant Pont (du pilotage civil) interpellent le directeur des Abeilles portuaires Yves Bignon sur place à ce moment-là. Une discussion s'engage afin de savoir si ce spécialiste des charges de dynamite peut intervenir. Il accepte de façon spontanée et a une réponse nette à la question "Quelles sont vos conditions?"... "Ce n'est pas une opération commerciale. Je le fais à titre personnel et seuls les frais engagés seront à rembourser". En connaissance de cause d'une mort possible il se prépare à bord de sa vedette où l'attend le marin volontaire François Quéré. '''Ces deux hommes sont unis... à jamais.''' | ||
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[[Image:François Quéré.jpg|600px|center|thumb|Le marin volontaire François Quéré pilote le vedette des Abeilles. Il a 27 ans. Collection famille Quéré.]] | [[Image:François Quéré.jpg|600px|center|thumb|Le marin volontaire François Quéré pilote le vedette des Abeilles. Il a 27 ans. Collection famille Quéré.]] | ||
− | A 17h: Les feux sur les quais sont circonscrits... L'ordre est donné aux pompiers de la marine et des ponts et chaussées de rentrer en casernements. Une inquiétude saisit, soudain, le lieutenant Palu. Il aperçoit l' | + | A 17h: Les feux sur les quais sont circonscrits... L'ordre est donné aux pompiers de la marine et des ponts et chaussées de rentrer en casernements. Une inquiétude saisit, soudain, le lieutenant Palu. Il aperçoit l'Ocean Liberty échoué face à l'usine d'engrais chimiques Dior, à l'usine à gaz, aux raffineries de pétrole. Tout ce complexe industriel se trouve sous la falaise au bas du château de KER STEARS. Les entrepôts de la CCI sont des baraques en bois où sont stockés des matériaux pour la reconstruction. Une camionnette et à une moto-pompe viennent se placer auprès de ces structures... 7 hommes sont prêts à intervenir. Le Goumier tente toujours de percer la carène de l'épave... sans succès, hélas! Le préfet maritime donne le signal du retrait aux bâtiments d'intervention vers une zone de 200 mètres minimum. |
17h15: Un immense désespoir va saisir Yves Bignon et François Quéré lorsque sur la deuxième tentative de sabordage du liberty ship rien ne se passe. Raté! Ils reviennent vers le navire en feu... Yves Bignon relève son câble électrique en l'enroulant... Il veut recommencer... Ils sont à moins de 50 mètres de la mort... '''IL EST 17h24!!''' | 17h15: Un immense désespoir va saisir Yves Bignon et François Quéré lorsque sur la deuxième tentative de sabordage du liberty ship rien ne se passe. Raté! Ils reviennent vers le navire en feu... Yves Bignon relève son câble électrique en l'enroulant... Il veut recommencer... Ils sont à moins de 50 mètres de la mort... '''IL EST 17h24!!''' | ||
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− | '''Fin de cette deuxième page. Rendez-vous à la suivante : <big>[[17h25: Apocalyptique vision de mort... L' | + | '''Fin de cette deuxième page. Rendez-vous à la suivante : <big>[[17h25: Apocalyptique vision de mort... L'Ocean Liberty vient de tuer]]'''</big> |
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Version du 1 février 2012 à 16:32
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