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Chantier du Guip : Différence entre versions

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Le Chantier du Guip, sur ses trois sites de Brest, Lorient et de l'Ile aux Moines, restaure et construit des bateaux en bois : bateaux du patrimoine, bateaux de travail et yachts de belle plaisance.
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Le Chantier du Guip, sur ses trois sites de [[is_city::Brest]], Lorient et de l'Ile aux Moines, restaure et construit des bateaux en bois : bateaux du patrimoine, bateaux de travail et yachts de belle plaisance.
  
 
Depuis trente ans, Yann Mauffret et Paul Bonnel, guidés par la passion de la mer, du patrimoine maritime et du bois ont rassemblé autour d'eux des charpentiers de marine et des ébénistes.
 
Depuis trente ans, Yann Mauffret et Paul Bonnel, guidés par la passion de la mer, du patrimoine maritime et du bois ont rassemblé autour d'eux des charpentiers de marine et des ébénistes.
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Ils ont su faire le lien entre les savoir-faire ancestraux et les exigences modernes de la construction, la restauration, la réparation et l'entretien des bateaux traditionnels, yachts classiques ou bateaux de travail en bois. Ils traitent également les mâts et espars bois.
 
Ils ont su faire le lien entre les savoir-faire ancestraux et les exigences modernes de la construction, la restauration, la réparation et l'entretien des bateaux traditionnels, yachts classiques ou bateaux de travail en bois. Ils traitent également les mâts et espars bois.
  
A Brest, l'atelier (hangar de plus de 1000 m2) se trouve sur le quai Malbert. Il est divisé en plusieurs zones (charpente navale, ébénisterie de pont et agencement intérieur, technique embarquée) et peut accueillir des yachts et bateaux du patrimoine jusqu'à 100 tonnes. 16 personnes y travaillent.
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A Brest, l'atelier (hangar de plus de 1000 m2) se trouve sur le [[Un quai, un nom : le Commandant Louis Malbert|quai Malbert]]. Il est divisé en plusieurs zones (charpente navale, ébénisterie de pont et agencement intérieur, technique embarquée) et peut accueillir des yachts et bateaux du patrimoine jusqu'à 100 tonnes. 16 personnes y travaillent.
  
A Lorient, un atelier a été monté pour la restauration du thonier « Biche ».
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A Lorient, un atelier a été monté pour la restauration du thonier « [[Biche]] ».
 
   
 
   
 
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Sur l'Ile aux Moines, l'équipe de 8 personnes travaille au bord de l'anse du Guip.
 
Il est spécialisé dans la construction et la restauration de bateaux de tradition et de petites unités de yachting.
 
Il est spécialisé dans la construction et la restauration de bateaux de tradition et de petites unités de yachting.
  
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Historique
 
  
 
1976 : Francis Duwez pose les premiers bordés du chantier du Guip, sur les rives du golfe du Morbihan.
 
1976 : Francis Duwez pose les premiers bordés du chantier du Guip, sur les rives du golfe du Morbihan.
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1992 : Jugé sur dix ans d'activité, le chantier du Guip reçoit  le Trophée du Bois "Charpente marine" ainsi que le premier prix de construction du concours "Bateaux  des côtes de France".
 
1992 : Jugé sur dix ans d'activité, le chantier du Guip reçoit  le Trophée du Bois "Charpente marine" ainsi que le premier prix de construction du concours "Bateaux  des côtes de France".
Les bateaux du patrimoine construits ou restaurés:
 
les sinagots, la série des Guépards, deux misainiers bigoudens, le langoustier "Le Corbeau des Mers", ou le cotre écossais "Seagull » ; "La Belle Angèle" ou le "Grand Norven", sardinier de Piriac.
 
  
Brest 96 : Lors des fêtes maritimes, la gabare « Notre Dame de Rumengol », classée Monument Historique, est lancée devant le public après un an de restauration. Viendront ensuite les barques lémaniques « Savoie » et « Neptune », le coquiller « Bergère de Domrémy », le « Saint-Guénolé », la « Fée de l'Aulne »,  la « Marie-Fernand ».
 
  
Les bateaux de pêche
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== Les bateaux du patrimoine construits ou restaurés ==
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Les sinagots, la série des Guépards, deux misainiers bigoudens, le langoustier "Le Corbeau des Mers", ou le cotre écossais "Seagull » ; "La Belle Angèle" ou le "Grand Norven", sardinier de Piriac.
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Brest 96 : Lors des fêtes maritimes, la gabare « Notre Dame de Rumengol », classée Monument Historique, est lancée devant le public après un an de restauration. Viendront ensuite les barques lémaniques « [[Savoie]] » et « [[Neptune]] », le coquiller « [[Bergère de Domrémy]] », le « [[Saint-Guénolé]] », la « [[Fée de l'Aulne]] »,  la « [[Marie-Fernand]] ».
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Six bateaux de pêche polyvalents seront construits à l'île aux Moines pour des ports allant de Douarnenez à Saint Brévin.
 
Six bateaux de pêche polyvalents seront construits à l'île aux Moines pour des ports allant de Douarnenez à Saint Brévin.
 
   
 
   
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En 2007 un chalutier pour Saint Guénolé, l'« [[Enfant des Flots]] » a été lancé à Brest.
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== Les yachts et la belle plaisance ==
  
Les yachts et la belle plaisance
 
  
 
Parallèlement aux voiliers de travail, le chantier assure la restauration de plusieurs unités de yachts classiques.  
 
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"Wings", 12 m J.I. Camper et Nicholson 1937.  
 
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En 2004, le chantier du Guip est également choisi pour une restauration du pont de "Pen Duick".
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En 2004, le chantier du Guip est également choisi pour une restauration du pont de "[[Pen Duick]]".
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==Vidéo==
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==Voir aussi==
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{{Commons|lien=Category:Chantier_du_Guip_-_Brest|autre_titre=Chantier du Guip}}
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*[[Fêter et honorer les bateaux classés monuments historiques au chantier du Guip]] pendant Brest 2016
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*[[Chantier du Guip : nouvelles restaurations de 2012 à 2016]]
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[[Yannick Goasdoué, charpentier de marine au Guip]]
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*[http://www.chantierduguip.com Site web du chantier]
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Site web du chantier:[http://www.chantierduguip.com/]
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[[Catégorie:Port de commerce]][[Catégorie:Entreprise]][[Catégorie:Réparation navale]][[Catégorie:Brest 2012]][[Catégorie:Monde maritime]][[Catégorie:Vidéo]][[Catégorie:Brest 2016]]

Version actuelle datée du 31 août 2016 à 10:38

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Brest 2016

Il y a actuellement 232 articles liés à ce sujet.

Présentation

Chantier du Guip 01.JPG

Le Chantier du Guip, sur ses trois sites de Brest, Lorient et de l'Ile aux Moines, restaure et construit des bateaux en bois : bateaux du patrimoine, bateaux de travail et yachts de belle plaisance.

Depuis trente ans, Yann Mauffret et Paul Bonnel, guidés par la passion de la mer, du patrimoine maritime et du bois ont rassemblé autour d'eux des charpentiers de marine et des ébénistes.

Ils ont su faire le lien entre les savoir-faire ancestraux et les exigences modernes de la construction, la restauration, la réparation et l'entretien des bateaux traditionnels, yachts classiques ou bateaux de travail en bois. Ils traitent également les mâts et espars bois.

A Brest, l'atelier (hangar de plus de 1000 m2) se trouve sur le quai Malbert. Il est divisé en plusieurs zones (charpente navale, ébénisterie de pont et agencement intérieur, technique embarquée) et peut accueillir des yachts et bateaux du patrimoine jusqu'à 100 tonnes. 16 personnes y travaillent.

A Lorient, un atelier a été monté pour la restauration du thonier « Biche ».

Sur l'Ile aux Moines, l'équipe de 8 personnes travaille au bord de l'anse du Guip. Il est spécialisé dans la construction et la restauration de bateaux de tradition et de petites unités de yachting.

Chantier du Guip 02.JPG

Historique

1976 : Francis Duwez pose les premiers bordés du chantier du Guip, sur les rives du golfe du Morbihan.

1981 : Yann Mauffret et Alex Abarrategui rapidement rejoints par Paul Bonnel reprennent le flambeau. Le chantier reconstruit le premier bateau du patrimoine, le « Nicolas Benoit », un sinagot du golfe du Morbihan.

Brest 92 : pour la première édition du rassemblement des bateaux traditionnels, la ville confie au Guip la construction de la « Recouvrance », goélette de 41 m datant du début du XIXème.

1992 : Jugé sur dix ans d'activité, le chantier du Guip reçoit le Trophée du Bois "Charpente marine" ainsi que le premier prix de construction du concours "Bateaux des côtes de France".


Les bateaux du patrimoine construits ou restaurés

Les sinagots, la série des Guépards, deux misainiers bigoudens, le langoustier "Le Corbeau des Mers", ou le cotre écossais "Seagull » ; "La Belle Angèle" ou le "Grand Norven", sardinier de Piriac.

Brest 96 : Lors des fêtes maritimes, la gabare « Notre Dame de Rumengol », classée Monument Historique, est lancée devant le public après un an de restauration. Viendront ensuite les barques lémaniques « Savoie » et « Neptune », le coquiller « Bergère de Domrémy », le « Saint-Guénolé », la « Fée de l'Aulne », la « Marie-Fernand ».

Chantier du Guip 03.JPG

Les bateaux de pêche

Six bateaux de pêche polyvalents seront construits à l'île aux Moines pour des ports allant de Douarnenez à Saint Brévin.

En 2007 un chalutier pour Saint Guénolé, l'« Enfant des Flots » a été lancé à Brest.


Les yachts et la belle plaisance

Parallèlement aux voiliers de travail, le chantier assure la restauration de plusieurs unités de yachts classiques. "Hispania IV", 8m J.I. ayant appartenu au roi d'Espagne Alphonse, "Pen Coat", bateau norvégien construit chez Fife en 1905, "Vanity V", 12 m J.I. Fife 1936 "Wings", 12 m J.I. Camper et Nicholson 1937.

En 2004, le chantier du Guip est également choisi pour une restauration du pont de "Pen Duick".

Vidéo

Voir aussi

Commons-logo.svg

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur « Chantier du Guip ».

Yannick Goasdoué, charpentier de marine au Guip

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