Courses de chevaux et régates : Différence entre versions
m |
|||
(Une révision intermédiaire par le même utilisateur non affichée) | |||
Ligne 38 : | Ligne 38 : | ||
[[Fichier:Draw-Costa Rican-2smallest.jpg|right|180px]]En 1841 4 000 chevaux y furent vendus. Il y eut 7 courses et dans la première un prix de 200 francs fut attribué. Il y eut 20 000 spectateurs. Pour les Brestois un bateau faisait le service jusqu'à [[Landerneau]] avec repas à bord. Au total le voyage durait 7 heures. | [[Fichier:Draw-Costa Rican-2smallest.jpg|right|180px]]En 1841 4 000 chevaux y furent vendus. Il y eut 7 courses et dans la première un prix de 200 francs fut attribué. Il y eut 20 000 spectateurs. Pour les Brestois un bateau faisait le service jusqu'à [[Landerneau]] avec repas à bord. Au total le voyage durait 7 heures. | ||
− | Après '''[[La Martyre]]''' d'autres hippodromes furent fondés à '''Quimper''' en 1836, '''Pont l'Abbé''' en 1854, '''Morlaix''' en 1862, mais il fallut attendre 1875 pour que le premier concours hippique voit le jour à '''[[Brest]]...''' et 1903 à '''Quimper...''' On pourrait considérer que ce furent les premiers complexes sportifs dans la mesure où on voit apparaître le mot sport pour la première fois. (dans ''"L'écho de Châteaulin"'' en 1857). | + | Après '''[[La Martyre]]''' d'autres hippodromes furent fondés à '''Quimper''' en 1836, '''Pont l'Abbé''' en 1854, '''Morlaix''' en 1862, mais il fallut attendre 1875 pour que le premier concours hippique voit le jour à '''[[is_city::Brest]]...''' et 1903 à '''Quimper...''' On pourrait considérer que ce furent les premiers complexes sportifs dans la mesure où on voit apparaître le mot sport pour la première fois. (dans ''"L'écho de Châteaulin"'' en 1857). |
Les régates vont confirmer un peu plus tard le caractère de la mise en valeur industrielle recherchée par la bourgeoisie à l'occasion des courses de chevaux. En 1847 l'ingénieur '''Aristide Vincent''', candidat à la députation, propose que '''Brest''' imite '''Cherbourg''' dans l'organisation de régates : | Les régates vont confirmer un peu plus tard le caractère de la mise en valeur industrielle recherchée par la bourgeoisie à l'occasion des courses de chevaux. En 1847 l'ingénieur '''Aristide Vincent''', candidat à la députation, propose que '''Brest''' imite '''Cherbourg''' dans l'organisation de régates : | ||
Ligne 76 : | Ligne 76 : | ||
[[Catégorie:Le sport de 1789 à 1940]] | [[Catégorie:Le sport de 1789 à 1940]] | ||
{{Histoire_Sport/Contrib}} | {{Histoire_Sport/Contrib}} | ||
− | + | [[Catégorie:Histoire et mémoire]] | |
[[Catégorie:Histoire du sport]] | [[Catégorie:Histoire du sport]] |
Version actuelle datée du 3 février 2017 à 17:47
| ||||
|
|