Suzanne

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Brest 2016

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Suzanne
Brest 2016
Type :	chaloupe à vapeur
Construction :	2006
Longueur hors-tout :	7,80 m
Longueur de coque :	7,15 m
Maître-bau :	1,87 m
Tirant d'eau :	0,8 m
Déplacement :	2 tonnes
Équipage :	5 personnes
Propulsion :	chaudière à bois
Puissance :	3 CV à 300 tours
Vitesse :	5 Km/h
Port d'attache :	Chatou (78400)

Présentation

Suzanne est une chaloupe à vapeur qui navigue depuis 2006 sur la Seine.

Elle a obtenu le label BIP (Bateau d'Intérêt Patrimonial) en 2011 par la Fondation du Patrimoine maritime et fluvial.

Histoire

Ce canot de plaisance était fabriqué par la société Schindler frères , à Paris, à partir de 1882. Une centaine de canots furent fabriqués ainsi.

Ayant retrouvé les plans d'origine et disposant d'une machine à vapeur de l'époque, monsieur Georges Schindler, petit-fils du fondateur, proposa à l'Association Sequana à Chatou de reconstruire cette chaloupe de 7,40 mètres à l'identique.

Trois ans de travaux avec une cinquantaine de bénévoles furent nécessaire à sa réalisation.

Galerie de sons

Interview du patron de la chaloupe par Oliver

L'équipage de la Suzanne nous a invité à bord pour une balade sur le plan d'eau du port, autour du quai Malbert. Un équipage bien rôdé, il le fallait! pour mener cette superbe chaloupe à vapeur parmi les voiliers à la manœuvre.

La Suzanne faisait le spectacle sur l'eau et partageait la vedette avec l'autre chaloupe à vapeur la Vigie, à bord de laquelle nous avons aussi réalisé un reportage.

Présentation de la chaloupe à vapeur Suzanne MP3 (192 kb/s, 1mn59s, 2,9MO)
The media player is loading... Fichier:Présentation de la Chaloupe Suzanne.mp3 (clic droit "enregistrer la cible sous..." pour télécharger le fichier)

Suzanne était un vapeur de luxe (MP3 192 kb/s, 1mn18s, 1,9 MO)
The media player is loading... Fichier:Suzanne chaloupe à vapeur de prestige.mp3

Comment on s'organise à bord ? (MP3 192 kb/s, 1mn09s, 1,7 MO)
Les chauffeurs que nous sommes au quotidien ne s'occupent plus de fournir le combustible au moteur… et du coup, au volant de nos voitures de 2016, nous occupons plutôt le poste de mécanicien et c'est ainsi qu'on devrait s'appeler ! À bord d'un vapeur, le chauffeur ne doit pas s'arrêter de nourrir la machine, de la chauffer, sous peine d'arrêt immédiat... Entre le chauffeur, le mécanicien et le pilote (le 'barreur', mais n'oublions pas que nous sommes sur une chaloupe fluviale) l'entente doit être parfaite. The media player is loading... Fichier:Organisation à bord du vapeur Suzanne.mp3

Le mécano à bord d'un vapeur (MP3 192 kb/s, 1mn25s, 2,1MO)
The media player is loading... Fichier:Les postes de chauffeur et mécanicien à bord de la Suzanne.mp3

D'où vient le sifflet de Suzanne ? (MP3 192 kb/s, 0mn31s, 0,8 MO)
The media player is loading... Fichier:Le sifflet de Suzanne.mp3

Manœuvrer avec un vapeur sur un plan d'eau saturé… (MP3 192 kb/s, 1mn31s, 2,3 MO)
Entre le barreur et le mécanicien, il faut une entente parfaite et à demi mot! Le mécanicien doit anticiper pour donner au barreur la vitesse nécessaire à la manœuvre. The media player is loading... Fichier:Manoeuvres à bord du vapeur Suzanne.mp3

Galerie

Suzanne à Brest 2016
Suzanne, chaloupe à vapeur, à quai
Le pacha de la chaloupe à vapeur "Suzanne"
Stock de bois pour la matinée
Réglage de la chaudière originale de 1882 sur la chaloupe à vapeur Suzanne
Le moteur sur la chaloupe à vapeur Suzanne
Petit réglage avant le départ
Suzanne dans la passe, comme les grands
Le sifflet d'une ancienne locomotive à vapeur monté sur la chaloupe à vapeur Suzanne