Yannick Goasdoué, charpentier de marine au Guip : Différence entre versions
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− | Yannick Goasdoué, charpentier de marine au Guip, est né en 1976. Il a passé sa jeunesse à Lorient. Il connaît aussi Brest pour y avoir très souvent séjourné, chez ses grands-parents, pendant les vacances. | + | |
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+ | [[Fichier:Yannick Goasdoué, charpentier au Guip 2.jpg|vignette|Yannick Goasdoué, charpentier au Guip, devant le Patron François Morin]] | ||
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+ | Yannick Goasdoué, charpentier de marine au [[Chantier du Guip|Guip]], est né en 1976. Il a passé sa jeunesse à Lorient. Il connaît aussi Brest pour y avoir très souvent séjourné, chez ses grands-parents, pendant les vacances. | ||
== Une formation aux métiers du bois == | == Une formation aux métiers du bois == | ||
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+ | [[Fichier:Yannick Goasdoué, charpentier au Guip 1.jpg|vignette|Yannick Goasdoué, charpentier au Guip, en pleine action sur le Patron François Morin]] | ||
Après le collège, il va passer successivement un CAP, un BEP et un Bac Pro menuiserie et agencement, en 1993/94 à Port-Louis. Embauché en intérim pendant quatre ans dans différentes entreprises, Yannick va compléter sa formation par un CAP d'ébéniste, à Auray. Travaillant toujours dans le bois, il lui arrive cependant de se confronter parfois à l'aluminium, dans la pose de fenêtres par exemple. | Après le collège, il va passer successivement un CAP, un BEP et un Bac Pro menuiserie et agencement, en 1993/94 à Port-Louis. Embauché en intérim pendant quatre ans dans différentes entreprises, Yannick va compléter sa formation par un CAP d'ébéniste, à Auray. Travaillant toujours dans le bois, il lui arrive cependant de se confronter parfois à l'aluminium, dans la pose de fenêtres par exemple. | ||
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== Charpentier de marine au Guip == | == Charpentier de marine au Guip == | ||
− | Ici, pas de spécialisation, il faut s'adapter tout le temps à de nouvelles techniques. Tous les charpentiers sont polyvalents : leur activité suit la | + | [[Fichier:Chantier du Guip 02.JPG|vignette|Préparation à la pose d'un bordé, Yannick est au centre; à droite, Yann Mauffret]] |
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+ | Ici, pas de spécialisation, il faut s'adapter tout le temps à de nouvelles techniques. Tous les charpentiers sont polyvalents : leur activité suit la programmation du travail à réaliser et les besoins. Ainsi, chaque jour, le charpentier peut être amené à faire du bordage, du pontage, de l'ébénisterie ou des aménagements intérieurs. | ||
C'est le patron du chantier, Yann Mauffret, qui conçoit les projets de rénovation ou de construction d'un bateau et qui organise la vie du chantier en fonction des commandes, des contrats, du respect des délais et des impératifs commerciaux. Il est secondé par un chef d'atelier, un cadre administratif et une secrétaire comptable. | C'est le patron du chantier, Yann Mauffret, qui conçoit les projets de rénovation ou de construction d'un bateau et qui organise la vie du chantier en fonction des commandes, des contrats, du respect des délais et des impératifs commerciaux. Il est secondé par un chef d'atelier, un cadre administratif et une secrétaire comptable. | ||
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== Près de 40 bateaux depuis 2008 == | == Près de 40 bateaux depuis 2008 == | ||
− | [[Fichier: | + | [[Fichier:Travaux feedel'aulne 280612 (2).JPG|vignette|Avant la pose du bordé]] |
En moyenne, chaque année, le chantier du Guip, intervient sur 4 ou 5 bateaux. Depuis son arrivée, Yannick a donc pu participer à près d'une quarantaine de rénovations ou de constructions (un misainier à clins de 4,90 m, par exemple). | En moyenne, chaque année, le chantier du Guip, intervient sur 4 ou 5 bateaux. Depuis son arrivée, Yannick a donc pu participer à près d'une quarantaine de rénovations ou de constructions (un misainier à clins de 4,90 m, par exemple). | ||
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== Des bateaux qui arrivent en mauvais état == | == Des bateaux qui arrivent en mauvais état == | ||
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+ | [[Fichier:Chantier feedel'aulne 300612 (2).JPG|vignette|Mise en place du bordé]] | ||
Le principal problème de certains bateaux qui arrivent au chantier pour une rénovation, c'est leur état souvent dégradé, faute d'entretien ou de protection, laissés sous les éléments pendant parfois quelques années. Par exemple, un bateau couvert par un [https://fr.wiktionary.org/wiki/taud taud] sera mieux conservé que si l'on le laisse sans protection, à l'air libre. | Le principal problème de certains bateaux qui arrivent au chantier pour une rénovation, c'est leur état souvent dégradé, faute d'entretien ou de protection, laissés sous les éléments pendant parfois quelques années. Par exemple, un bateau couvert par un [https://fr.wiktionary.org/wiki/taud taud] sera mieux conservé que si l'on le laisse sans protection, à l'air libre. | ||
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Un aspect méconnu de l'activité du chantier est son adaptation à la récupération et au traitement des déchets : le Guip a investi dans une nouvelle ventilation qui récupère les copeaux et la sciure et permet, en les recyclant, de fabriquer des briquettes pour le chauffage. Le seul problème est maintenant de leur trouver un débouché. | Un aspect méconnu de l'activité du chantier est son adaptation à la récupération et au traitement des déchets : le Guip a investi dans une nouvelle ventilation qui récupère les copeaux et la sciure et permet, en les recyclant, de fabriquer des briquettes pour le chauffage. Le seul problème est maintenant de leur trouver un débouché. | ||
− | La charpente de marine bois demande énormément de qualités : des savoir-faire, de la précision dans les gestes, permettant un travail bien fait, afin de ne pas créer de problème par la suite. La perception du maître-charpentier (le patron), quant à la conception du projet et aux solutions à mettre en œuvre, laisse toujours Yannick en admiration pour son analyse et sa justesse. | + | La charpente de marine bois demande énormément de qualités : des savoir-faire, de la précision dans les gestes, permettant un travail bien fait, afin de ne pas créer de problème par la suite. La perception du maître-charpentier (le patron), quant à la conception du projet et aux solutions à mettre en œuvre, laisse toujours Yannick en admiration pour la pertinence de son analyse et sa justesse. |
Revers de la médaille, ce travail manuel sollicite beaucoup certaines parties du corps : le dos, les bras et les phalanges des doigts peuvent en pâtir compte-tenu de la répétition des gestes et des positions. | Revers de la médaille, ce travail manuel sollicite beaucoup certaines parties du corps : le dos, les bras et les phalanges des doigts peuvent en pâtir compte-tenu de la répétition des gestes et des positions. | ||
+ | L'avenir du métier, pour Yannick ? « Tant qu'il y aura des bateaux en bois, ça continuera ! » | ||
− | + | == Voir aussi == | |
+ | * [[Chantier du Guip : nouvelles restaurations de 2012 à 2016]] | ||
+ | * [[Chantier du Guip]] | ||
+ | * [[Fêter et honorer les bateaux classés monuments historiques au chantier du Guip]] | ||
+ | * [http://www.chantierduguip.com Site web du chantier] | ||
− | [[Catégorie:Métier maritime]][[Catégorie:Monde maritime]][[Catégorie:Métier de la réparation navale]][[Catégorie:Réparation navale]] | + | [[Catégorie:Métier maritime]][[Catégorie:Monde maritime]][[Catégorie:Métier de la réparation navale]][[Catégorie:Réparation navale]][[Catégorie:Brest 2016]][[Catégorie:Portrait de Brest 2016]] |
Version actuelle datée du 13 juillet 2016 à 00:45
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