Historique de l'Arsenal : Différence entre versions
m (Remplacement du texte — « Brest » par « is_city::Brest ») |
|||
(4 révisions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées) | |||
Ligne 16 : | Ligne 16 : | ||
<!-- ======================================================= --> | <!-- ======================================================= --> | ||
− | D'après un document ''La DCAN de [[Brest]] des origines à 1978'' réalisé par la Direction des Constructions et Aremes Navales de Brest et la Direction Technique des Constructions Navales. | + | D'après un document ''La DCAN de [[is_city::Brest]] des origines à 1978'' réalisé par la Direction des Constructions et Aremes Navales de Brest et la Direction Technique des Constructions Navales. |
'''Des origines à la Révolution et à l'Empire''' | '''Des origines à la Révolution et à l'Empire''' | ||
Ligne 60 : | Ligne 60 : | ||
L'arsenal de Brest qui n'a guère évolué dans les années qui suivent la défait de 1870, connaît un nouveau regain d'activité à partir de la fin du XIXème siècle et jusqu'à la Première Guerre Mondiale. | L'arsenal de Brest qui n'a guère évolué dans les années qui suivent la défait de 1870, connaît un nouveau regain d'activité à partir de la fin du XIXème siècle et jusqu'à la Première Guerre Mondiale. | ||
− | Son extension vers le Sud-Ouest est amorcé en | + | Son extension vers le Sud-Ouest est amorcé en 1900, par l'édification d'une grande jetée de 2160 mètres qui délimitera l'actuelle rade abri. Celle-ci est à l'époque accessible à la fois par l'Ouest et par l'Est. En 1905, la construction d'un quai d'armement de 675 mètres de long est entreprise à Laninon. Ce qui se termine par le "port des torpilleurs" qui protège les quias de la houle qui rentre par la passe ouest de la rade abri. |
+ | |||
+ | [[Fichier:Rade Abri Laninon.jpg|400px|center]] | ||
Cinq ans plus tard, débute celle des deux grands bassins de Laninon. Ces bassins qui auront une longueur de 35 mètres, suffisantes pour les plus grands bâtiments de l'époque, ne seront achevés qu'en 1918. | Cinq ans plus tard, débute celle des deux grands bassins de Laninon. Ces bassins qui auront une longueur de 35 mètres, suffisantes pour les plus grands bâtiments de l'époque, ne seront achevés qu'en 1918. | ||
− | Simultanément les deux cales de lancement du "point du jour" [[Cale du point du jour]] et l'atelier des bâtiments en fer seront rénovés (1907-1910-1911) | + | Simultanément les deux cales de lancement du "point du jour" [[Cale du point du jour]] et l'atelier des bâtiments en fer seront rénovés (1907-1910-1911) |
+ | |||
<!-- =============== FIN DE LA FICHE - NE PAS SUPPRIMER =============== --> | <!-- =============== FIN DE LA FICHE - NE PAS SUPPRIMER =============== --> | ||
</div> | </div> | ||
Ligne 71 : | Ligne 74 : | ||
<!-- =============== MISE EN CATEGORIE - NE PAS SUPPRIMER =============== --> | <!-- =============== MISE EN CATEGORIE - NE PAS SUPPRIMER =============== --> | ||
− | [[Catégorie:Capucins]][[Catégorie:Capucins/Chantiers]][[Catégorie:Histoire de Brest]] | + | [[Catégorie:Capucins]][[Catégorie:Capucins/Chantiers]][[Catégorie:Histoire de Brest]][[Catégorie:Arsenal]] |
− | |||
− | |||
− |
Version actuelle datée du 24 juillet 2014 à 13:15
| ||||
|
|