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Bataille de Camaret

Pendant la guerre de la ligue d'Augsbourg, la bataille de Camaret est une tentative anglo-hollandaise, organisée en 1694, de détruire une partie de la flotte française stationnée à Brest et de débarquer une troupe d'occupation en Bretagne.

Début 1694, Louis XIV décide de déplacer le champ des opérations militaires vers la Méditerranée et l'Espagne afin de contraindre cette dernière à signer la paix. Pour ce faire, sous les ordres de Tourville, il envoie sa flotte à proximité de Barcelone. Brest, vidée de ses troupes, semble un objectif facile pour le Prince d'Orange. Une opération militaire est montée pour prendre la ville. Renseigné du projet, le roi charge Vauban, avec peu de moyens, d'organiser la défense du secteur.

Le 18 juin, sous les ordres de l'amiral John Berkeley et du lieutenant-général Talsmash, une importante flotte d'invasion se présente à Camaret pour y débarquer plusieurs milliers d'hommes. Vauban, lors de son seul commandement militaire indépendant[1], met en déroute les troupes débarquées et fait échouer le projet.

Contexte

En ce début de 1694, Louis XIV décide de porter son effort de guerre sur la Méditerranée et l'Espagne. Afin de soutenir le maréchal de Noailles pour la prise de Barcelone et de contraindre l'Espagne à signer la paix, Tourville quitte Brest le 24 avril avec 71 vaisseaux et l'escadre de Châteaurenault le suit le 7 mai[2]. Renseignés sur ce mouvement, les Anglais et les Hollandais projettent de s'emparer de Brest, pensant que l'absence de Tourville et sa flotte rendrait aisée le débarquement d'une armée d'occupation forte de sept à huit mille hommes.

Après la victoire de Tourville à Lagos en 1693, le Prince d'Orange avait envoyé une expédition de représailles sur Saint-Malo et projetait de monter des opérations du même types sur d'autres ports du royaume français[3]. Ayant eu vent du projet par ses espions, Louis XIV nomme Vauban commandant militaire de Brest et des quatre évêchés bas-bretons, soit de Concarneau à Saint-Brieuc. [4].

Préparatifs

Préparatifs généraux

Vauban, commandant la place de Brest

Bien avant le début de la Guerre de la Ligue d'Augsbourg, Louis XIV charge dès 1685 Vauban d'inspecter le littoral de Dunkerque à Bayonne[5]. Une des priorités, est la défense du port de Brest, depuis que Richelieu en a fait un port militaire et décidé d'y installer des arsenaux ainsi que la flotte du Ponant. Il est important pour cela de connaître les particularités géographiques du goulet de Brest, seule entrée possible par voie maritime pour lancer une attaque sur la ville. Cet étroit bras de mer remplit et vide à chaque renversement de marée la rade de Brest avec des courants pouvant atteindre une vitesse de 4 à 5 nœuds[6].

Ainsi les escales naturelles pour les voiliers sont les anses de Camaret-sur-Mer et de Bertheaume, afin d'attendre un courant favorable pour y accéder. Lors de son premier séjour à Camaret, Vauban en prend note et consigne dans son mémoire du 9 mai 1685 :

Il y a encore deux Rades hors du Goullet de Brest qui sont comme le vestibulle de cette entrée, dont l'une, sçavoir celle de Berthaume, est parée contre tous les vents du Nord , et celle de Camaret contre tous ceux du Midy, touttes deux de très-bonne tenüe. Il n'y a rien à faire à celle de Berthaume parce que l'on peut mouiller au large hors du canon des terres. Mais il y a un petit port marchand À un recoin de celle de Camaret où il se retire des bastiments que des corsaires viennent impunément enlever, ce qui leur arrive fort souvent en tems de guerre : c'est pourquoy il seroit nécessaire d'y faire une batterie de quatre ou cinq pièces de canon soutenue d'une tour et d'une petite closture de massonnerie pour les escarter de là et tenir cette Rade nette qui, de cette façon, deviendra un refeuge asseuré pour le bien des vaisseaux marchands que les maivais tems contraignent le plus souvent d'y mouiller et toujours au risque d'y estre pris[7].

Le fort de Bertheaume avec en arrière plan la presqu'île de Roscanvel

La guerre à peine commencée et ayant déjà inspecté les lieux, il décide en premier d'installer une position de défense à Bertheaume et de construire une « tour de côte » à Camaret, unique en son genre[8]. Les premiers dessins de Vauban prévoient la construction d'une tour ronde, mais une fois sur place, il la crée polygonale. Les travaux pour la tour de Camaret ont débuté en 1689. Prévenus par leurs espions, les Anglais, qui comprennent l'importance stratégique des travaux en cours, veulent détruire l'édifice. Mais, lorsqu'en 1691, seize bâtiments anglo-hollandais se présentent dans la baie de Camaret, cinq frégates françaises s'y trouvent et réussissent à repousser la flotte ennemie[9]. En prévision d'une nouvelle attaque et en raison des faibles moyens mis à sa disposition pour la défense d'un espace couvrant plusieurs centaines de kilomètres de côtes, Vauban décide de monter, en divers lieux, des fortins tenus par la milice locale qui peut être rapidement renforcée par des troupes régulières stationnées dans l'arrière-pays[10].

Préparatifs en vue de l'attaque sur Brest

Le général Talsmash, commandant les forces de débarquement

Début mai 1694, ayant eu vent du départ de Tourville avec 53 vaisseaux, Guillaume III, croyant à une conquête facile, décide de lancer l'attaque préparée contre Brest. D'après l'historien Prosper Levot cette attaque Modèle:Citation[11].

Le plan de Guillaume III consiste en deux actions parallèles. La majeure partie de la flotte anglo-hollandaise, sous les ordres de l'amiral Russell, fait route vers Barcelone, afin d'y combattre Tourville, alors que l'autre partie de la flotte, sous les ordres de John Berkeley avec une imposante armée d'invasion, sous les ordres du lieutenant-général Talsmash doit attaquer Brest ou bien débarquer sur la côte, afin de contrôler le goulet et la rade de Brest[11]. Les Anglais, sachant que le sort de Brest dépend principalement du contrôle du Goulet, se rappelaient qu'un siècle plus tôt, en 1594, aux côtés du maréchal français d'Aumont, il leur fallut plus d'un mois lors du siège de Crozon pour qu'une armée de plus 6 000 hommes vienne à bout de seulement 400 soldats espagnols[12]Modèle:,[11].

Devant les menaces de plus en plus précises venant d'Angleterre, Louis XIV nomme Vauban « commandant suprême de toutes les forces françaises, terre et mer de la province de Bretagne »[9]. Dans le passé d'autres tentatives de débarquement ont montré que les chefs des différentes armes agissaient souvent en contradiction. Vauban, lieutenant-général des armées depuis 1688, accepte à une condition : il ne serait « lieutenant-général de la Marine que pour l'honneur », c'est-à-dire sans solde[9]. L'état des lieux des ingénieurs Traverse et Mollart datant du 23 avril 1694 montre que seulement 265 canons et 17 mortiers étaient en place[13]. Lorsque début mai Vauban reçoit les directives du roi, Brest est défendue par environ 1 300 hommes et des renforts à hauteur de six bataillons, un régiment de cavalerie et un de dragons sont en route[14]. En arrivant à Brest le 23 mai, Vauban sait que le rapport de force est en sa défaveur.

Après les préparatifs effectués à Portsmouth, la flotte appareille le 1Modèle:Er juin 1694[15]. Pendant ce temps, Vauban multiplie l'aménagement de positions fortes le long de la côte et renforce celles déjà existantes. À la mi-juin, lors d'une inspection de son dispositif défensif, il remarque que la baie de Douarnenez et surtout Camaret permettent le débarquement aisé d'une troupe nombreuse. Il en ordonne le renforcement[16]. Afin d'empêcher tout débarquement et ne bénéficiant pas de navires de guerre, il arme une vingtaine de chaloupes pour défendre le goulet de Brest. Il équipe les milices avec l'armement réquisitionné à la marine. Les régiments de cavalerie et de dragons sont positionnés à Landerneau et à Quimper. Pour faciliter la transmission de l'information et gagner du temps, il organise un code de communication sous forme de signaux[17].

Modèle:Citation bloc

Déroulement

17 juin 1694

Profil et plan de la tour de Camaret

Dans la soirée du 17 juin, la flotte anglo-hollandaise, commandée par l'admiral John Berkeley est signalée en mer d'Iroise. Elle se compose de trente-six vaisseaux de guerre, douze galiotes à bombes et 80 navires de transport portant environ 8 000 hommes de débarquement[18]. La flotte mouille à mi-distance entre Bertheaume et le Toulinguet. Le contre-amiral, le marquis de Carmarthen s'approche des côtes afin d'inspecter les lieux et les positions françaises. À son retour il Modèle:Citation[15]. À cette date, du côté français, la moitié des renforts promis ne sont pas encore arrivés et Vauban écrit dans la lettre déjà citée précédemment :

Modèle:Citation bloc

18 juin 1694

Plan anglais de la bataille de Camaret

Au matin du 18 juin, une épaisse brume s'abat sur cette partie de la Bretagne. Les attaquants manquant, comme les défenseurs, de visibilité, l'assaut est différé. Ce répit est apprécié par le côté français, Modèle:Citation[11]. Ce n'est que vers 11 heures, quand le brouillard se dissipe, que le marquis de Carmarthen peut avancer avec sept navires pour attaquer la tour de Camaret et protéger les 200 chaloupes chargées de soldats qui se dirigent vers la plage de Trez-Rouz. La tour, soutenue par les batteries du Gouin et de Tremet, fait un feu soutenu. Un bâtiment est coulé par deux bombes, un autre, qui s'est trop approché de la côte, s'échoue et doit se rendre et les cinq derniers sont mis en mauvais état[19]. Malgré la surprise, les Anglais ripostent et plusieurs projectiles atteignent la tour. C'est au cours de cette bataille que la flèche du clocher de Notre-Dame de Rocamadour est abattue[9]. Entre temps le général Talmash à la tête de ses 1 300 hommes, dont des huguenots français, débarque sur la plage de Trez-Rouz. Les troupes anglaises sont accueillies par un feu nourri et après un moment de flottement, elles sont chargées par 100 hommes des compagnies franches et 1 200 miliciens gardes-côtes[8].

Macaulay écrit dans son Histoire d'Angleterre : Modèle:Citation[15]. Grièvement blessé, le général anglais est emporté vers l'escadre. La contre-attaque française repousse les hommes débarqués à la mer. Ceux-ci ne peuvent plus battre en retraite car la marée descendante a laissée les chaloupes à sec. Seulement une dizaine d'entre elles rejoignent la flotte anglaise[8].

Les pertes pour les Anglais sont considérables : Modèle:Citation[11]

Depuis cette date, la plage du débarquement, dont on dit que le sang y a tellement coulé à flot que le sable de la plage en était rouge, porte le nom de Trez Rouz (sable rouge). La proche falaise où Talmash débarqua porte encore aujourd'hui le nom de Maro ar saozon (la mort anglaise)[20].

Vauban se trouve, lors du déclenchement de la bataille au fort du Mengant et arrive sur les lieux de la bataille à la fin des combats[9]. Modèle:Citation bloc

Suites

Bombardement de Dieppe en juillet 1694 à titre de représailles

Après cette défaite, la flotte fait demi-tour et remonte la Manche en bombardant à titre de représailles plusieurs ports français dont Dieppe et Le Havre. Ce dernier subit un bombardement de cinq jours, du 26 au 31 juillet 1694, qui provoque des dégâts importants. Au mois de septembre, cette même flotte attaque Dunkerque et Calais. En raison de leurs fortifications, ces dernières ripostent et ne subissent que de légers dégâts[21]. Cette attaque donne l'occasion à Vauban de fortifier la côte aux environs de Brest : installation d'une batterie à Portzic, une autre sur l'île Longue, une troisième à Plougastel etc[22].

Louis XIV, pour fêter la victoire fait frapper une médaille sur laquelle sont gravés les mots suivants : « Custos orae Armoricae » et « Angl. et Batav. caesis et fugatis 1694 » que l'on peut traduire ainsi ; « Gardienne du littoral de l'Armorique » pour la première citation et « Anglais et Bataves battus et mis en fuite 1694 » pour la deuxième[23].

Par décision du 23 décembre 1697, les États de Bretagne exemptèrent les Camarétois Modèle:Citation[8].

Anecdotes

Légende

Clocher de la Chapelle Notre-Dame de Rocamadour

Lors de la bataille un boulet décapite la flèche de la chapelle Notre-Dame de Rocamadour. Modèle:Citation[24].

« Camaret Bay letter »

Du côté anglais, cherchant un responsable après cette défaite, John Churchill, duc de Marlborough, est régulièrement accusé de trahison. Ce dernier, à l'époque disgracié par Guillaume III, tenait une correspondance avec Jacques II et aurait prévenu ce dernier de l'attaque sur Brest[25]. C'est la fameuse Camaret Bay letter.

Modèle:Citation bloc

Vitrail de l'église Saint-Rémi

Winston Churchill prétend dans son livre sur son ancêtre John Churchill, que la lettre était un faux et que jamais le duc n'aurait trahi la couronne[26]. Même s'il est pratiquement certain que Marlborough a envoyé un message à travers la Manche au début du mois de mai décrivant l'attaque imminente sur Brest, il est également certain que les Français connaissaient déjà par d'autres sources les plans concernant l'expédition vers Brest[27]. David Chandler conclut dans son livre, « que tout cet épisode est tellement obscur, qu'il n'est pas possible de trancher de façon définitive et qu'en somme, nous devrions peut-être attribuer à Marlborough le bénéfice du doute ». (Modèle:Citation étrangère[27])

Vitrail de Saint-Rémi de Camaret

Dans l'église paroissiale Saint-Rémi de Camaret, il existe un grand vitrail représentant cette bataille. Elle se trouve dans le transept nord, l'orgue en cachant une partie. Le concept fut réalisé par Jim Sévellec.

Notes et références

  1. ↑ Bernard Pujo, Vauban, Edition Albin Michel, 1991
  2. ↑ Le port depuis 1681 - Histoire de la ville et du port de Brest, Prosper Levot, 1865
  3. ↑ Bernard Pujo, Vauban, Edition Albin Michel, 1991
  4. ↑ Anne Blanchard, Vauban, Edition Fayard, 1996
  5. ↑ Georges-Gustave Toudouze, Camaret et Vauban, Edition Alpina, 1967
  6. ↑ Michel Dion, Batteries, réduits, tours, forts, casemates... de Camaret et Roscanvel, Association du Mémorial Montbarey, 1996.
  7. ↑ Georges-Gustave Toudouze, Camaret Grand'Garde du littoral de l'Armorique, Edition Gründ, 1954
  8. ↑ 8,0, 8,1, 8,2 et 8,3 Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées grandgarde.
  9. ↑ 9,0, 9,1, 9,2, 9,3 et 9,4 Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées camaret.
  10. ↑ Bernard Pujo, op. cit., p 192
  11. ↑ 11,0, 11,1, 11,2, 11,3 et 11,4 Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées portbrest.
  12. ↑ Modèle:Ouvrage
  13. ↑ Modèle:Ouvrage
  14. ↑ Bernard Pujo, op. cit., p.191
  15. ↑ 15,0, 15,1 et 15,2 Modèle:Ouvrage
  16. ↑ Anne Blanchard, op. cit., p.334
  17. ↑ Bernard Pujo, op. cit., p.193
  18. ↑ Les chiffres les plus probables sont présentés ici. Les différents auteurs avancent les nombres suivants :
    • 41 navires de guerres, 14 brûlots, 12 galiotes à bombes, 80 vaisseaux de transport (G.-G. Toudouze, Camaret, Grand'Garde du littoral de l'Armorique)
    • 36 vaisseaux de guerres, 12 galiotes à bombes, 80 petits bâtiments portant environ 8000 hommes (P. Levot, Histoire de la ville et du port de Brest)
    • 36 vaisseaux de guerres, 12 galiotes à bombes (Rapin-Thoyras, Histoire d'Angleterre)
    • 29 sail of line, 27 fregates, bomb-ketcher, fire-ships and tenders (The United Service Journal)
    • 36 ships of war, without reckoning the bomb-ketches and the infernal machines (The Monthly Review')
    • 36 vaisseaux de guerres, 12 galiotes à bombes et les transports qui portaient environ 8000 hommes de troupes (Revue maritime et coloniale)
  19. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte ; aucun texte n’a été fourni pour les références nommées tephany.
  20. ↑ Modèle:Ouvrage
  21. ↑ Anne Blanchard, op. cit., p 335
  22. ↑ Bernard Pujo, op. cit., p 195
  23. ↑ Médaille commémorative de la bataille
  24. ↑ Modèle:Ouvrage
  25. ↑ Modèle:Ouvrage
  26. ↑ Modèle:Ouvrage
  27. ↑ 27,0 et 27,1 Modèle:Ouvrage

Articles connexes

Liens externes

    Wikipedia-logo-v2.svg Cet article est en partie extrait de l'article Explosion de l'abri Sadi-Carnot de Wikipédia en français
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