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[[Image:Anse de Kerhuon.JPG|300px|left]] A l'origine, l'anse n'était pas fermée par une digue, comme elle l'est actuellement. En effet, elle servait sans doute de port d'attache aux bateaux kerhorres.
  
L'endroit a longtemps été utilisé comme dépôt de bois de mâture et de charpente pour la construction navale du port de [[Brest]]. Mais au XVIIIème siècle, l'endroit devint vite saturé, une digue fut édifiée par [[Antoine Choquet de Lindu]] dès 1787 ; elle dût être reconstruite en 1839. Dès les années 1850, la construction des navires en bois déclina et l'arsenal de Brest commença à construire des coques en fer.
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L'endroit a longtemps été utilisé comme dépôt de bois de mâture et de charpente pour la construction navale du port de [[is_city::Brest]]. Mais au XVIIIème siècle, l'endroit devint vite saturé, une digue fut édifiée par [[Antoine Choquet de Lindu]] dès 1787 ; elle dût être reconstruite en 1839. Dès les années 1850, la construction des navires en bois déclina et l'arsenal de Brest commença à construire des coques en fer.
  
  
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Version actuelle datée du 24 juillet 2014 à 12:34

Anse de Kerhuon.JPG
A l'origine, l'anse n'était pas fermée par une digue, comme elle l'est actuellement. En effet, elle servait sans doute de port d'attache aux bateaux kerhorres.

L'endroit a longtemps été utilisé comme dépôt de bois de mâture et de charpente pour la construction navale du port de Brest. Mais au XVIIIème siècle, l'endroit devint vite saturé, une digue fut édifiée par Antoine Choquet de Lindu dès 1787 ; elle dût être reconstruite en 1839. Dès les années 1850, la construction des navires en bois déclina et l'arsenal de Brest commença à construire des coques en fer.


Le 17 juin 1898, l'anse fut cédée à l'administration des Domaines.

Pendant la Seconde Guerre Mondiale, les Allemands asséchèrent l'anse qui resta dans cet état jusqu'en 1949.

Depuis, la rive ouest de l'anse est devenu le lieu de promenade favori de nombreux habitants.


Localisation

Au Relecq-Kerhuon :


Anse de Kerhuon, Le Relecq-Kerhuon
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