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==Présentation==
 
==Présentation==
Le '''Rigel''' est un [[cotre]] de pêche, coaque en bois,  construit en 1945 à Saint-Malo au chantier naval ''Craipeau''.
 
<br />Il appartien, depuis 2003, à l'association ''L'Etoile de Binic'' qui en assure la gestion. Il fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques en 1992.
 
==Histoire==
 
Sa construction, sous le nom de ''Petite Jeannette'' a été réalisée avec une subvention au titre de dommage de guerre.
 
<br />En 1948 il est racheté par un ancien de la marine marchande pour pêcher le maquereau. En 1954, il est cédé aux Affaires maritimes de Saint-Servan qui le rebaptise ''Rigel''; puis au cercle nautique de la marine marchande et aux scouts marins.
 
<br />Abandonné, il est récupéré en 1992 et subit une restauration au chantier Labbé de Saint-Malo, financée essentiellement par une subvention des monuments historiques. Il est relancé en 1993 sous le parrainage de Gérard d'Aboville.
 
 
 
 
  
== Galerie==
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Ancien bateau de pêche irlandais, à moteur, restauré et transformé par ses propriétaires actuels en voilier de croisière familiale. Il rentre en Angleterre après un voyage de 3 ans en Atlantique et aux Caraïbes. C'est sa première participation aux fêtes maritimes de [[Brest]].
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==Liens externes==
 
* [http://www.amisdesgrandsvoiliers.org/GrandsVoiliers_EarlOfPembrocke.htm Site AGV]
 
  
* [http://grandsvoiliersblogspotcom.blogspot.fr/2011/02/provident.html voilier à 2 mâts]
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==Historique==
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Ce bateau a servi à la pêche sur les côtes Irlandaises, puis a été revendu, aussi pour la pêche, en Angleterre. Il a été racheté par le propriétaire actuel en 2000. Le moteur était hors service et le bateau lui-même en assez mauvais état. Il a du être remorqué avec un autre bateau jusqu'à son lieu de restauration. Il a fallu 5 années de travail pour le refaire : le pont a été rehaussé de 45 cm pour pouvoir se tenir debout à l'intérieur de la cabine. L'ancien moteur à l'avant a été démonté, un nouveau a été installé à l'arrière. Deux mâts ont été ajoutés pour pouvoir naviguer au gré des vents.
  
* [http://www.ville-binic.fr/index.php?id_page=130&id_site=4 Site officiel]
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==Témoignages==
  
*[http://www.patrimoine-maritime-fluvial.org/BDDBIP/Public/ConsPublic.php?fiche=698 site Fondation du patrimoine]
 
  
* [http://www.museemaritimelarochelle.fr/contenu/,,joshua_le_ketch_de_bernard_moitessier,118-198  Musée maritime de La Rochelle]
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==Galerie photos==
  
* [http://www.yachtsnet.co.uk/boats/e82712/e82712.htm site yachtsnet.co.uk]
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==Liens==
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* [http://trawlertravels.blogspot.com/ Le blog de voyage des propriétaires]
  
Catégorie:Nom de bateau]]
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[[Catégorie:Nom de bateau]]
Catégorie:Goélette]]
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[[Catégorie:Ketch]]
Catégorie:Bateau de pêche]]
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Catégorie:Navire présent à Brest 2008]] Catégorie:Wiki-journée Brest 2008]] Catégorie:Brest 2008]]
 
 
Catégorie:Navire présent à Brest 2012]]
 
Catégorie:Navire présent à Brest 2012]]
  

Version du 8 septembre 2012 à 15:43

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Raphodon/espace 01

    Wikipedia-logo-v2.svg Cet article est en partie extrait de l'article Rigel (cotre) de Wikipédia en français
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Utilisateur:Raphodon/espace 01
Brest 2008 (2° bassin)Brest 2008 (2° bassin)
Gréement : Ketch aurique
Construction : 1954
Longueur hors-tout : 19 m
Longueur de coque : 15.2 m
Maître-bau : 4.6 m
Tirant d'eau : 2.3 m
Chantier : Killybegs, Irlande
Armateur : David et Hanzel McCabe
Port d'attache : Topsham

Présentation

Ancien bateau de pêche irlandais, à moteur, restauré et transformé par ses propriétaires actuels en voilier de croisière familiale. Il rentre en Angleterre après un voyage de 3 ans en Atlantique et aux Caraïbes. C'est sa première participation aux fêtes maritimes de Brest.


Historique

Ce bateau a servi à la pêche sur les côtes Irlandaises, puis a été revendu, aussi pour la pêche, en Angleterre. Il a été racheté par le propriétaire actuel en 2000. Le moteur était hors service et le bateau lui-même en assez mauvais état. Il a du être remorqué avec un autre bateau jusqu'à son lieu de restauration. Il a fallu 5 années de travail pour le refaire : le pont a été rehaussé de 45 cm pour pouvoir se tenir debout à l'intérieur de la cabine. L'ancien moteur à l'avant a été démonté, un nouveau a été installé à l'arrière. Deux mâts ont été ajoutés pour pouvoir naviguer au gré des vents.

Témoignages

Galerie photos

Liens

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