Utilisateur:Péhaud : Différence entre versions
(→La Classe Ultim) |
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Il est à noter que les Ultim trouvent difficilement une place appropriée dans les courses car, très performants, ils surpassent de loin leurs adversaires. C'est la raison pour laquelle ils appartiennent à la Classe Ultim qui permet de créer un groupe homogène dans lequel leurs capacités et leurs performances seront mieux gérées. La dernière tentative en date est la création du collectif Ultim, en décembre 2013. | Il est à noter que les Ultim trouvent difficilement une place appropriée dans les courses car, très performants, ils surpassent de loin leurs adversaires. C'est la raison pour laquelle ils appartiennent à la Classe Ultim qui permet de créer un groupe homogène dans lequel leurs capacités et leurs performances seront mieux gérées. La dernière tentative en date est la création du collectif Ultim, en décembre 2013. | ||
− | == Le | + | == Le Collectif Ultim == |
− | Banque Populaire, Macif et Sodebo sont les créateurs de ce collectif. | + | Banque Populaire, Macif et Sodebo sont les créateurs du Collectif Ultim. Plus tard rejoint par Actual. La présidence est confiée à Patricia Brochard, co-présidente de Sodebo. Le but de ce collectif d'armateurs est autant d'innover dans la navigation extrême que de mutualiser les coûts logistiques et de promotion d'évènements propres aux Ultim. Son objectif est de créer un programme de courses sur quatre ans dont un tour du monde en solitaire.<br /> |
+ | Étonnamment, son cadre architectural, pour ne pas dire "sa jauge", prend uniquement en compte les maxis de plus de 80 pieds (24 mètres) et de moins de 105 pieds (32 mètres) avec une largeur maximale de 75,5 pieds (23 mètres). Les MOD70 se voient ainsi exclus du collectif. Ce cadre a d'ailleurs été élargi l'année dernière car peu de voiliers se voyaient capables de l'intégrer. Primitivement, le Spindrift 2 de Yann Guichard en était par exemple exclu. Ceci explique pourquoi les organisateurs de certaines courses n'appliquent pas le cadre très rigide du collectif et imposent leurs propres règles. La Route du Rhum accepte ainsi les MOD70 et le Spindrift 2, quand la Transat Jacques Vabre invite les multis de 70 à 105 pieds. | ||
+ | ==Les ultims à Brest 2016 == | ||
+ | Lors de l'édition des Fêtes maritimes internationales de Brest 2016, trois des ultims sont venus mouiller dans le port du Ponant : Actual d'Yves le Blévec, MACIF de François Gabart et Prince de Bretagne de Lionel Lemonchois. Un quai leur était d'ailleurs dédié à l'embouchure de la Penfeld, devant juste avant les grands voiliers d'Amérique du Sud, le Cuauhtemoc (Mexique) et le Libertad (Argentine). | ||
+ | Ces trois bateaux et leurs skipper étaient d'ailleurs les ambassadeurs de la future course autour du monde réservée aux ultims et qui aura lieu en 2019. Ainsi, le 18 juillet à midi, sur le pont de l'Etoile du Roy, François Gabart, Lionel Lemonchois, Yves Le Blevec et Sébastien Josse ont accompagné François Cuillandre pour annoncer la future course de multicoques de la classe Ultim. A cette occasion, le maire-président de Brest Métropole a d'ailleurs proposé le nom de "Brest Multi Challenge" comme nom de ce nouveau tour du monde. | ||
+ | ==Listes (non exhaustive) des ultims == | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
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+ | ! Nom de l'Ultim !! Type de bateau !! Anciennement !! Skipper !! Longueur (m) !! Largeur (m) !! poids (t) !! Surface de voile au portant (m²) | ||
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+ | | Actual || || || Yves Le Blévec || 31 || 16,5 || 12 || 550 | ||
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+ | | Concise 10 || MOD70 || Paprec Recyclage || Ned Collier Wakerfield || 21,2 || 16,8 || 6,3 || 409 | ||
+ | |- | ||
+ | | IDEC Sport 3 || || Groupama 3 / Banque Populaire VII / Lending Club 2 || Francis Joyon || 31,5 || 22,5 || 18 || 678 | ||
+ | |- | ||
+ | | MACIF || || || François Gabart || 30 || 22 || 14,5 || 650 | ||
+ | |- | ||
+ | | Maserati || MOD70 || Gitana XV || 21,2 || 16,8 || 6,3 || 409 | ||
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+ | | Musadam Oman Sail || MOD70 || || Sidney Gavignet || 21,2 || 16,8 || 6,3 || 409 | ||
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+ | | Orion || MOD70 || Veolia Environnement || Tom Siebel || 21,2 || 16,8 || 6,3 || 409 | ||
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+ | | Phaedon 3 || MOD70 || Foncia || Lloyd Thornburg || 21,2 || 16,8 || 6,3 || 409 | ||
+ | |- | ||
+ | | Prince de Bretagne || Maxi80 || Sodebo (ORMA60) || Lionel Lemonchois || 24,3 || 18,2 || 7,2 || 441 | ||
+ | |- | ||
+ | | Qindao-China || || IDEC Sport || Guo Chuan || 29,7 || 16,5 || 11 || 520 | ||
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+ | | Spindrift 2 || Maxi || || Yann Guichard || 40 || 23 || 21 || 804 | ||
+ | |- | ||
+ | | Sodeb'O || || Geronimo || Thomas Coville || 31 || 21,2 || 15,2 || 663 | ||
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+ | | Tritium Racing || || Bonduelle (ORMA60) / Gitana XII / Lending Club || Ryan Breymaier || 22 || 18,3 || 6,3 || 450 | ||
+ | |- | ||
+ | | Ultim Emotion || || Belgacom II (ORMA60) / Gitana XI || Antoine Rabaste || 23,5 || 18,3 || 7 || 473 | ||
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Version du 20 juillet 2016 à 14:42
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Nom de l'Ultim | Type de bateau | Anciennement | Skipper | Longueur (m) | Largeur (m) | poids (t) | Surface de voile au portant (m²) |
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Actual | Yves Le Blévec | 31 | 16,5 | 12 | 550 | ||
Concise 10 | MOD70 | Paprec Recyclage | Ned Collier Wakerfield | 21,2 | 16,8 | 6,3 | 409 |
IDEC Sport 3 | Groupama 3 / Banque Populaire VII / Lending Club 2 | Francis Joyon | 31,5 | 22,5 | 18 | 678 | |
MACIF | François Gabart | 30 | 22 | 14,5 | 650 | ||
Maserati | MOD70 | Gitana XV | 21,2 | 16,8 | 6,3 | 409 | |
Musadam Oman Sail | MOD70 | Sidney Gavignet | 21,2 | 16,8 | 6,3 | 409 | |
Orion | MOD70 | Veolia Environnement | Tom Siebel | 21,2 | 16,8 | 6,3 | 409 |
Phaedon 3 | MOD70 | Foncia | Lloyd Thornburg | 21,2 | 16,8 | 6,3 | 409 |
Prince de Bretagne | Maxi80 | Sodebo (ORMA60) | Lionel Lemonchois | 24,3 | 18,2 | 7,2 | 441 |
Qindao-China | IDEC Sport | Guo Chuan | 29,7 | 16,5 | 11 | 520 | |
Spindrift 2 | Maxi | Yann Guichard | 40 | 23 | 21 | 804 | |
Sodeb'O | Geronimo | Thomas Coville | 31 | 21,2 | 15,2 | 663 | |
Tritium Racing | Bonduelle (ORMA60) / Gitana XII / Lending Club | Ryan Breymaier | 22 | 18,3 | 6,3 | 450 | |
Ultim Emotion | Belgacom II (ORMA60) / Gitana XI | Antoine Rabaste | 23,5 | 18,3 | 7 | 473 |