Tramway Brest 1900 : Différence entre versions
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Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
− | <big><big> Ligne 1</big></big> - De la rue Inkermann jusqu'à Saint-Pierre-Quilbignon. | + | <big><big> Ligne 1</big></big> (en orange) - De la rue Inkermann jusqu'à Saint-Pierre-Quilbignon. |
Rue de Paris ( actuelle rue Jean Jaurès) - Place de la Liberté - Place des Portes - Rue de Siam - Pont National - Rue du Pont - Rue de la Porte - Porte du Conquet - Rue de Brest - Saint-Pierre-Quilbignon. | Rue de Paris ( actuelle rue Jean Jaurès) - Place de la Liberté - Place des Portes - Rue de Siam - Pont National - Rue du Pont - Rue de la Porte - Porte du Conquet - Rue de Brest - Saint-Pierre-Quilbignon. | ||
− | <big><big> Ligne 2</big></big> - Du Port de Commerce jusqu'à Kérinou. | + | <big><big> Ligne 2</big></big> (en bleu) - Du Port de Commerce jusqu'à Kérinou. |
Quai de la Douane - Rampe du Port - Les gares ( gare Ouest-État, gare Départementale ) - La Porte Foy - Rue de la Mairie - Rue Fautras - Rue Portzmoguer - Porte du Moulin à Poudre - Kérinou. | Quai de la Douane - Rampe du Port - Les gares ( gare Ouest-État, gare Départementale ) - La Porte Foy - Rue de la Mairie - Rue Fautras - Rue Portzmoguer - Porte du Moulin à Poudre - Kérinou. | ||
Ligne 27 : | Ligne 27 : | ||
− | <big><big> Ligne 3</big></big>- De la place du Château jusqu'à l'Église Saint-Marc. | + | <big><big> Ligne 3</big></big> (en vert) - De la place du Château jusqu'à l'Église Saint-Marc. |
Boulevard de la Marine - La Grande Rue ( rue Louis Pasteur ) - Place des Portes - Rue de Paris - Bifurcation à l'Octroi - Rue N° 33 - Bourg de Saint Marc. | Boulevard de la Marine - La Grande Rue ( rue Louis Pasteur ) - Place des Portes - Rue de Paris - Bifurcation à l'Octroi - Rue N° 33 - Bourg de Saint Marc. | ||
Ligne 37 : | Ligne 37 : | ||
[[Fichier:Tram011.jpg|650px|center|thumb|]] | [[Fichier:Tram011.jpg|650px|center|thumb|]] | ||
+ | ==Étude du tramway== | ||
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+ | [[Fichier:Tram002.jpg|500px|center|thumb|Emplacement de l'usine des tramways électriques.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram003.jpg|600px|center|thumb|Croquis de l'usine des tramways électriques.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram004.jpg|650px|center|thumb|Plan, élévations du tramway.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram005.jpg||650px|center|thumb|Modélisation 3D du tramway.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram006.jpg||500px|center|thumb|Croquis du tramway.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram007.jpg||600px|center|thumb|Modélisation 3D du tramway.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram008.jpg||400px|center|thumb|Croquis du tramway.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram009.jpg||550px|center|thumb|Modélisation 3D du tramway.]] | ||
+ | ==Étude de la ligne 2== | ||
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+ | [[Fichier:Tram011.jpg|650px|center|thumb|Étude de la ligne bleu.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram012.jpg|650px|center|thumb|Du Port de Commerce à la porte Foy.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram013.jpg|680px|center|thumb|Le tramway, le train et l'octroi quai de la Douane au Port de Commerce.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram014.jpg|630px|center|thumb|Le tramway monte vers les gares. A droite les escaliers du cours Dajot et au fond la Porte Nationale.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram015.jpg|650px|center|thumb|Le tramway face à la gare Ouest-État et à la gare Départementale.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram016.jpg|650px|center|thumb|Le tramway face à la gare Ouest-État et à la gare Départementale.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram017.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à la Porte Foy.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram018.jpg|650px|center|thumb|En 1911 démolition de la Porte Foy qui est remplacée par des grilles gardées.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram019.jpg|600px|center|thumb|Plan de la ligne bleu rue de la mairie (actuelle rue de Lyon).]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram020.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant l'église Saint Louis et les halles, rue de la mairie .]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram021.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant l'église Saint Louis et les halles, rue de la mairie .]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram022.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant l'église Saint Louis et les halles, rue de la mairie .]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram023.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant les halles Saint Louis et la chapelle de la Marine, rue de la mairie .]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram024.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant les halles Saint Louis et l'École des Mécaniciens, rue de la mairie ( Démolition de la chapelle de la marine en 1908 ).]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram025.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant la mairie de Brest, rue de la Mairie.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram026.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant la mairie de Brest, rue de la Mairie.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram027.jpg|650px|center|thumb|Le tramway rue de la Mairie. A droite la mairie de Brest, à gauche l'entrée de la Chapelle de la Marine.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram028.jpg|650px|center|thumb|Le tramway rue de la Mairie. A droite la mairie de Brest, à gauche l'entrée de l'École des Mécaniciens.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram029.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant la caserne Fautras, rue Fautras.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram030.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant la caserne Fautras, rue Fautras.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram031.jpg|650px|center|thumb|Le tramway derrière la caserne Fautras, rue Portzmoguer.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram032.jpg|650px|center|thumb|Plan de la ligne bleu de la rue Portzmoguer à Kérinou.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram033.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à la Porte du Moulin à Poudre, à droite l'Octroi, en arrière plan le Corps de Garde. ]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram034.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à la Porte du Moulin à Poudre, à droite l'Octroi, en arrière plan le Corps de Garde.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram035.jpg|650px|center|thumb|Croquis de l'extérieur de la Porte du Moulin à Poudre.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram036.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à Kérinou. A gauche en montant l'Octroi.]] | ||
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+ | ==Étude de la ligne 1== | ||
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+ | [[Fichier:Tram011.jpg|650px|center|thumb|Étude de la ligne 1 en orange.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram037.jpg|650px|center|thumb|Plan de la ligne orange à Recouvrance.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram038.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant l'Octroi de la Porte du Conquet.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram039.jpg|600px|center|thumb|Croquis de l'extérieur de la Port du Conquet à Saint Pierre Quilbignon.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram040.jpg|600px|center|thumb|Croquis de l'intérieur de la Port du Conquet rue De la Porte.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram041.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à Recouvrance, rue De La Porte.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram042.jpg|650px|center|thumb|Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ). A l'arrière la Tour Tanguy.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram043.jpg|650px|center|thumb|Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram044.jpg|650px|center|thumb|Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram045.jpg|650px|center|thumb|Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram046.jpg|650px||center|thumb|Plan de la ligne orange au centre ville.]] | ||
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+ | [[Fichier:Préfecture 013.jpg|650px||center|thumb|Le tramway devant la Préfecture Maritime rue de Siam ( actuel Square l'Herminier ). ]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram048.jpg|650px||center|thumb|Le tramway rue de Siam. A droite la Préfecture Maritime.]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram049.jpg|650px||center|thumb|Le tramway Place des Portes. A gauche la rue de Siam, à droite la Grande Rue (rue Louis Pasteur).]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram050.jpg|650px||center|thumb|Plan de la ligne orange, Rue de Paris ( Rue Jean Jaurès ).]] | ||
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+ | [[Fichier:Tram051.jpg|650px||center|thumb|Le tramway Rue de Paris, au fond l'église Saint Martin.]] | ||
− | [[Fichier: | + | [[Fichier:Tram052.jpg|650px||center|thumb|Le tramway Rue de Paris. A droite l'octroi.]] |
− | + | ==Voir aussi== | |
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Version actuelle datée du 13 février 2020 à 22:34
Historique
Création en 1897 par Mr Hérodote de la "Compagnie des tramways électriques de Brest".
Mis en service en 1898, ce réseau est construit à voie métrique (voie étroite d'un mètre d'écartement).
Le dépot, les ateliers et l'usine électrique étaient situés à Kérinou, rue du Moulin à Poudre à l'emplacement du marché actuel.
A l'origine le réseau était constitué de 2 lignes.
Ligne 1 (en orange) - De la rue Inkermann jusqu'à Saint-Pierre-Quilbignon.
Rue de Paris ( actuelle rue Jean Jaurès) - Place de la Liberté - Place des Portes - Rue de Siam - Pont National - Rue du Pont - Rue de la Porte - Porte du Conquet - Rue de Brest - Saint-Pierre-Quilbignon.
Ligne 2 (en bleu) - Du Port de Commerce jusqu'à Kérinou.
Quai de la Douane - Rampe du Port - Les gares ( gare Ouest-État, gare Départementale ) - La Porte Foy - Rue de la Mairie - Rue Fautras - Rue Portzmoguer - Porte du Moulin à Poudre - Kérinou.
Prolongements de la ligne 2 rapidement déclarés d'utilité publique.
- Du quai de la Douane vers le cinquième bassin du Port de Commerce, puis jusqu'à l'usine à gaz ( Poullic al lor ).
- Du dépot des tramways de Kérinou vers le bourg de Lambézéllec.
Ligne 3 (en vert) - De la place du Château jusqu'à l'Église Saint-Marc.
Boulevard de la Marine - La Grande Rue ( rue Louis Pasteur ) - Place des Portes - Rue de Paris - Bifurcation à l'Octroi - Rue N° 33 - Bourg de Saint Marc.
Raccordement des Lignes 2 et 3 par la rue Algésiras et la Place des Portes.
Étude du tramway
Étude de la ligne 2
Étude de la ligne 1
Voir aussi
Pont tournant - Pont Gueydon - Brest
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