Tarzan : Différence entre versions
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Ce bateau construit en 1950 à Sfax (Tunisie) est baptisé "Tarzan"par le fils du premier propriétaire. Il est utilisé pendant 7 ans à la pêche de l’éponge. | Ce bateau construit en 1950 à Sfax (Tunisie) est baptisé "Tarzan"par le fils du premier propriétaire. Il est utilisé pendant 7 ans à la pêche de l’éponge. | ||
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En juillet 1957, le contexte politique en Tunisie oblige la famille à quitter le pays à bord du ''Tarzan.'' Le bateau part ainsi avec quatre autres bateaux similaires sur la Méditerranée. Après trois semaines d’exode, il arrive à Sète (France) mais pendant 5 ans, le bateau ne pourra pas reprendre du service. Il est consigné à quai sous l’autorité et la pression des marins sétois qui voient en lui un bateau non conforme aux normes locales (sur-motorisé et trop long). | En juillet 1957, le contexte politique en Tunisie oblige la famille à quitter le pays à bord du ''Tarzan.'' Le bateau part ainsi avec quatre autres bateaux similaires sur la Méditerranée. Après trois semaines d’exode, il arrive à Sète (France) mais pendant 5 ans, le bateau ne pourra pas reprendre du service. Il est consigné à quai sous l’autorité et la pression des marins sétois qui voient en lui un bateau non conforme aux normes locales (sur-motorisé et trop long). | ||
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En 1962, l’arrivée massive des rapatriés d’Algérie et les subventions de l’État français permettent d’armer le bateau à la pêche au chalut et de reprendre du service. Il est le premier bateau à pêcher le chalut par l’arrière. | En 1962, l’arrivée massive des rapatriés d’Algérie et les subventions de l’État français permettent d’armer le bateau à la pêche au chalut et de reprendre du service. Il est le premier bateau à pêcher le chalut par l’arrière. | ||
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Jusqu’en 1980, le ''Tarzan'' participe aux campagnes de pêches sétoises, puis est vendu à un plaisancier, qui l’arme en N.U.C. | Jusqu’en 1980, le ''Tarzan'' participe aux campagnes de pêches sétoises, puis est vendu à un plaisancier, qui l’arme en N.U.C. | ||
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==Témoignages== | ==Témoignages== | ||
William Chérino, président de l’association « Les amis du Tarzan", est présent cette semaine aux [[Brest 2016|fêtes maritimes]] de Brest pour présenter le bateau et le projet ambitieux associé. | William Chérino, président de l’association « Les amis du Tarzan", est présent cette semaine aux [[Brest 2016|fêtes maritimes]] de Brest pour présenter le bateau et le projet ambitieux associé. | ||
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==Voir aussi== | ==Voir aussi== | ||
* [http://www.lesamisdutarzan.info/le-bateau-mh-tarzan-4/ Site des Amis du Tarzan] | * [http://www.lesamisdutarzan.info/le-bateau-mh-tarzan-4/ Site des Amis du Tarzan] | ||
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Version du 14 juillet 2016 à 00:57
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| Tarzan | |
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| Construction : | 1950 |
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Présentation
Construit en 1950 à Sfax par la famille Marinello d'après des plans de goélette italienne à gréement mistic, ce bateau est destiné à la pêche à l’éponge. 65 ans plus tard, ce bateau racheté par l’association « Les amis du Tarzan », a été reconnu patrimoine naturel historique et attend le financement lui permettant d’être restauré.
Historique
Ce bateau construit en 1950 à Sfax (Tunisie) est baptisé "Tarzan"par le fils du premier propriétaire. Il est utilisé pendant 7 ans à la pêche de l’éponge.
En juillet 1957, le contexte politique en Tunisie oblige la famille à quitter le pays à bord du Tarzan. Le bateau part ainsi avec quatre autres bateaux similaires sur la Méditerranée. Après trois semaines d’exode, il arrive à Sète (France) mais pendant 5 ans, le bateau ne pourra pas reprendre du service. Il est consigné à quai sous l’autorité et la pression des marins sétois qui voient en lui un bateau non conforme aux normes locales (sur-motorisé et trop long).
En 1962, l’arrivée massive des rapatriés d’Algérie et les subventions de l’État français permettent d’armer le bateau à la pêche au chalut et de reprendre du service. Il est le premier bateau à pêcher le chalut par l’arrière.
Jusqu’en 1980, le Tarzan participe aux campagnes de pêches sétoises, puis est vendu à un plaisancier, qui l’arme en N.U.C.
Tarzan est le dernier représentant des flottilles de gangariens de Méditerranée.
En 2009, de part sa carène napolitaine, son gréement oriental et son histoire, le bateau est classé monument historique. Il est arrivé à Brest, quai Malbert en mars 2015 et attend depuis sa restauration. Celle-ci pourra commencer lorsque l’Association « Les amis du Tarzan » aura collecté les fonds nécessaires.
Témoignages
William Chérino, président de l’association « Les amis du Tarzan", est présent cette semaine aux fêtes maritimes de Brest pour présenter le bateau et le projet ambitieux associé.
