Porte du Carpon : Différence entre versions
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« C'était là en effet de l'intérêt général bien compris, nos propriétés acquéraient de la valeur, la ville voyait croître son budget, trouvait en outre de nombreux avantages pour l'arsenal de Brest, notamment celui d'avoir les ouvriers rendus aux ateliers sans la fatigue » | « C'était là en effet de l'intérêt général bien compris, nos propriétés acquéraient de la valeur, la ville voyait croître son budget, trouvait en outre de nombreux avantages pour l'arsenal de Brest, notamment celui d'avoir les ouvriers rendus aux ateliers sans la fatigue » | ||
− | « En cet état c'est avec la plus grande confiance nous le répétons que nous sollicitons votre esprit du bien public autant que votre bonté de nous venir en aide de protéger de nombreux intérêts en décidant que la porte des Capucins servira comme avant la guerre à l'entrée et à la sortie des ouvriers » | + | « En cet état c'est avec la plus grande confiance nous le répétons que nous sollicitons votre esprit du bien public autant que votre bonté de nous venir en aide de protéger de nombreux intérêts en décidant que la porte des Capucins servira comme avant la guerre à l'entrée et à la sortie des ouvriers » Lettre du 12 novembre 1876 des habitants de Pontaniou adressée à Monsieur le vice amiral Baron Méquet, préfet du deuxième arrondissement maritime à Brest (SHM Brest sous série 3A124 dossier n°54 au sujet des demandes des habitants de Pontaniou pour la réouverture de la porte des Capucins 1876, 12 pièces pièce n°5) |
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« Ainsi est ce avec la plus grande confiance que nous avons l'honneur de vous exposer Amiral, la situation du quartier de Pontaniou, qui ne saurait trouver un peu du mouvement et de la prospérité des autres parties de la ville sans la protection que nous sollicitons du chef de la marine à Brest. Ce quartier est en effet éloigné du centre de Recouvrance aucun commerce ne s'y fait, il ne conduit absolument nulle part si ce n'est à l'arsenal par la porte dite des Capucins ouverte durant quelques années avant la guerre pour abréger et faciliter les communications des nombreux ouvriers du port sur ce point. A cette époque, Mr le Préfet nous stimulait, nous encourageait à construire des logements salubres à bon marché afin d'attirer dans l'intérieur des murs tous près de leurs travaux ceux des ouvriers du port qui habitent à la campagne (...) nos propriétés acquéraient de la valeur (...) en outre de nombreux avantages pour l'arsenal de Brest, notamment celui d'avoir les ouvriers rendus aux ateliers sans la fatigue du trajet et pour ainsi dire sous la main (...). Cet état de chose nécessaire, nous en avons joui jusqu'au jour où dépourvu de personnel pour le maintien du poste de la porte des Capucins. » | « Ainsi est ce avec la plus grande confiance que nous avons l'honneur de vous exposer Amiral, la situation du quartier de Pontaniou, qui ne saurait trouver un peu du mouvement et de la prospérité des autres parties de la ville sans la protection que nous sollicitons du chef de la marine à Brest. Ce quartier est en effet éloigné du centre de Recouvrance aucun commerce ne s'y fait, il ne conduit absolument nulle part si ce n'est à l'arsenal par la porte dite des Capucins ouverte durant quelques années avant la guerre pour abréger et faciliter les communications des nombreux ouvriers du port sur ce point. A cette époque, Mr le Préfet nous stimulait, nous encourageait à construire des logements salubres à bon marché afin d'attirer dans l'intérieur des murs tous près de leurs travaux ceux des ouvriers du port qui habitent à la campagne (...) nos propriétés acquéraient de la valeur (...) en outre de nombreux avantages pour l'arsenal de Brest, notamment celui d'avoir les ouvriers rendus aux ateliers sans la fatigue du trajet et pour ainsi dire sous la main (...). Cet état de chose nécessaire, nous en avons joui jusqu'au jour où dépourvu de personnel pour le maintien du poste de la porte des Capucins. » | ||
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'''Parcours d'un ouvrier de l'arsenal allant au travail''' | '''Parcours d'un ouvrier de l'arsenal allant au travail''' | ||
− | Venant de la gare, le plus simple, on descendait, je m'en rappelle d'ailleurs, ça | + | Venant de la gare, le plus simple, on descendait, je m'en rappelle d'ailleurs, ça s'appelait le « Départ » à l'époque qui était avant le pont, à droite. On passait par toutes les rues, Algésiras, je ne les ai pas toutes en tête, et tout le centre ville était encore en ruines en 53. Et donc, on descendait par là, alors en revanche, les escaliers étaient restés intacts, ceux qui sont, justement à droite, du fameux, restaurant le « Départ », ces escaliers qui descendaient sur la porte Tourville, étaient praticables. Donc on descendait par là, on entrait dans l'arsenal par la porte Tourville, on passait sous la grande grue mais la grande, la vieille, vous la voyez ? Au moins en photo. Bon et après, on passait, pas sur le pont Gueydon mais l'autre pont qui est en face de ce qui est la direction, actuellement, de l'arsenal, le pont 2. Et on traversait, la direction, d'ailleurs, à l'époque, était en baraques. Après, on passait devant l'atelier des forges et on remontait les autres escaliers qui menaient à la porte du Carpon, en passant devant la Madeleine. Et là, on arrivait au Carpon et on montait encore la pente après, pour arriver au plateau où étaient les apprentis. J'ai toujours un coup au coeur d'ailleurs quand je passe par le pont de l'Harteloire et quand |
− | s'appelait le « Départ » à l'époque qui était avant le pont, à droite. On passait par toutes les | ||
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je vois ça. Dire qu'on a détruit tout ça, je me dis, enfin, ils sont là mais c'est vide, c'est le | je vois ça. Dire qu'on a détruit tout ça, je me dis, enfin, ils sont là mais c'est vide, c'est le | ||
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− | Bon, on était allé et justement, là, entrés par la porte Tourville et j'avais été | + | Bon, on était allé et justement, là, entrés par la porte Tourville et j'avais été impressionné par tout ce qu'il y avait comme activités, avec les bateaux qui circulaient, les gens qui tapaient avec leur marteau, la grue qui tournait. Enfin, vous voyez, le gamin de quinze ans qui n'a jamais connu ça, ça m'avait impressionné. |
− | impressionné par tout ce qu'il y avait comme activités, avec les bateaux qui circulaient, les | + | [[Fichier:La fouille.jpg|400px|center]] |
− | gens qui tapaient avec leur marteau, la grue qui tournait. Enfin, vous voyez, le gamin de | ||
− | quinze ans qui n'a jamais connu ça, ça m'avait impressionné. | ||
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− | + | '''Les gendarmes maritimes''' | |
+ | Le personnel de l'arsenal, du fait que la DCN fonctionne dans une enceinte militaire, est soumis à des règles particulières, le port du badge est obligatoire, la circulation dans l'arsenal hors des lieux de travail est soumise à une autorisation délivrée à chaque déplacement et doit être signée par le chef d'atelier. | ||
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+ | Selon un arrêté du 10 juin 1963 mis en place par la marine nationale deuxième région maritime Etat major, | ||
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+ | L'article 12 disait ceci « A l'entrée comme à la sortie tout conducteur de véhicules est tenu de s'arrêter aux issues (...) il devra être déféré toute demande du service d'ordre en particulier pour ce qui concerne la visite du véhicule, l'examen des papiers de bord et notamment la présentation éventuelle de l'inventaire de l'outillage personnel ». | ||
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+ | L'article 17 disait ceci « la pêche, la baignade, la chasse et le tir sont interdits aux personnes étrangères de la marine ». L'article 21 « il est interdit de dessiner, peindre, photographier et même détenir des appareils prises de vues ». | ||
+ | L'article 23 « les distributions des documents émis par les syndicats sont interdites dans les zones protégées et réservées ». L'article 23 « toute discussion susceptible de troubler l'ordre public, tout cortège ou manifestation sont prohibés » | ||
+ | L'article 30 « lorsque le personnel civil cesse le travail pour raison de grève, il doit aussitôt quitter l'enceinte militaire ».... | ||
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+ | ''On se méfiait des flics maritimes parce qu'ils étaient sévères, la police en ville c'était la police de tout le monde tandis que nous, on avait notre police, on avait nos flics, c'étaient nos flics.'' | ||
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+ | Dès la création des arsenaux, il y avait une police, des sentinelles, comme nous pouvons le voir sur les photos ci-dessus, se trouvaient au niveau des portes, ces gardes avaient alors des baïonnettes au canon, ils contrôlaient les passages et fouillaient les personnes qui sortaient de l'arsenal afin d'empêcher et de sanctionner les sorties frauduleuses de matériel. | ||
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+ | Les gendarmes avaient donc pour rôle de contrôler les passages, et les contrôles d'identité étaient incontournables. Donc le personnel avait une carte d'identité à présenter dès qu'il rentrait. | ||
− | + | ''Y en a qui faisaient du zèle, nous, on sortait surtout par le Carpon et les gendarmes qui étaient là étaient cool, tous les gars du plateau les connaissaient | |
− | + | On est sur un sol qui appartient à la marine, la marine a un amiral qui a un autre amiral sous ses ordres, chargé de la police, de la discipline, de l'ordre, de la propreté, un major général, c'est quelqu'un de très important, il est chef des gendarmes, il est chef, c'est lui qui peut vous autoriser de rentrer avec votre voiture ou pas. Tout est protégé chez nous, y a des services qui sont extrêmement pointus,... Il est évident que vous n'y rentrerez pas, moi je n'y rentrerai que après avoir fait tous les papiers.'' | |
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− | étaient cool, tous les gars du plateau les connaissaient | ||
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− | ses ordres, chargé de la police, de la discipline, de l'ordre, de la propreté, un major général, | ||
− | c'est quelqu'un de très important, il est chef des gendarmes, il est chef, c'est lui qui peut vous | ||
− | autoriser de rentrer avec votre voiture ou pas. Tout est protégé chez nous, y a des services qui | ||
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Version du 6 septembre 2011 à 11:41
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