Plates formes pétrolières

Dans les années 1980 les "A F O" (atelier français de l'ouest) de Brest se sont tournés vers la maintenance

des plates formes pétrolières

suite à la baisse de fréquentation des pétroliers et autres navires.

Plate forme castoro, poseuse de pipe line arrivant en rade Brest.

La plate forme à quai et son navire d'assistance en forme 3

Entrée d'une plate forme dans la cale de radoub N3 au port de commerce.(plate forme poseuse de pipe line).

Travail des lamaneurs et plongeurs pour l'échouage de la plate forme sur tins

Vue d'ensemble de l'arrière de la plate forme dans la cale numéro 3
L'avant de la même plate forme en forme 3.

Plate forme reposant sur les tins en forme 3

Au premier plan on aperçoit le bras articulé servant à immerger le pipe line.
Gros plan sur la jonction du bras articulé de la plate forme.
Ouvriers travaillant sur le bras articulé.

Bras articulé déployé pour travaux.
Vue de la plate forme avec le bras articulé au repos après réparation,
A l'avant bras articulé au repos.

Travaux en atelier sur la défense de la plate forme (défense: protection contre les chocs des navires de ravitaillement)

Défense sortant de l'atelier de tolerie après réparation

Travaux dans les colonnes de plate forme

Navires de soutiens pour plates formes.

Grues servant à aider aux mouillages des plates formes de forage.

Atelier de confection des pipes lines

Plate forme de forage.

Plate forme Glomare-Sémi one (entretien à quai)

Mécaniciens sur le propulseur de la plate forme.

Cette plate forme peut se déplacer sur les lieux de production.

Réparation à flot. On peut voir les ouvriers sur les flotteurs de la plate forme, celà donne une idée de la taille de la plate forme.

Vue d'ensemble de la structure d'une plate forme. Photo 2 dessous de la plate forme.

Vue d'ensemble d'une plate forme de forage en forme 3

Plate forme hôtel auto motrice.

Plate forme éclairé quittant le site de Brest après réparation.

En 1997 en partenariat avec D C N, SNEF, et SOBRENA; la plate forme pétrolière " Sedco 707 " arrive sur le site Brestois, en forme 3 de radoub au port de commerce pour se faire réparer et modifier. Dans un marché morose de la réparation navale de l'époque, ce fût une bouffée d'oxygène pour l'emploi.