Noms de bateaux originaux : Europe : Différence entre versions
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== Langues européennes == | == Langues européennes == | ||
− | '''AMAZON (GB)''' | + | '''[[Amazon|AMAZON]] (GB)''' |
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Le yacht « Amazon » fut construit en 1885 par Tankerville Chamberlayne sur son chantier naval privé. Tous les bateaux qu'il y a construits ont des noms en relation avec l'idée de flèche : Cupid (Cupidon), et Romance. | Le yacht « Amazon » fut construit en 1885 par Tankerville Chamberlayne sur son chantier naval privé. Tous les bateaux qu'il y a construits ont des noms en relation avec l'idée de flèche : Cupid (Cupidon), et Romance. | ||
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'''FEAR NOT (GB)''' (qu'on pourrait traduire par « N'aie / ayez crainte ») | '''FEAR NOT (GB)''' (qu'on pourrait traduire par « N'aie / ayez crainte ») | ||
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Il s'agit du nom d'une guigue * célèbre du 19ème siècle de Devoran. | Il s'agit du nom d'une guigue * célèbre du 19ème siècle de Devoran. | ||
Le quotidien des marins était particulièrement dangereux au 19ème siècle, donc le nom du bateau devait donner un message de courage. Le christianisme non conformiste était puissant en Cornouailles à cette époque et l'on pense que le nom vient d'une citation de la version autorisée de la Bible de 1611, Isaiah chapitre 41 verset 10 : « N'ayez crainte car je suis avec vous ; soyez sans inquiétude car je suis votre Dieu... » | Le quotidien des marins était particulièrement dangereux au 19ème siècle, donc le nom du bateau devait donner un message de courage. Le christianisme non conformiste était puissant en Cornouailles à cette époque et l'on pense que le nom vient d'une citation de la version autorisée de la Bible de 1611, Isaiah chapitre 41 verset 10 : « N'ayez crainte car je suis avec vous ; soyez sans inquiétude car je suis votre Dieu... » | ||
− | * Guigue (sorte de yole) cornouaillaise : les guigues cornouaillaises sont construites d'après le style de la guigue « Treffry » de 1838. | + | * Guigue (sorte de [[yole]]) cornouaillaise : les guigues cornouaillaises sont construites d'après le style de la guigue « Treffry » de 1838. |
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+ | [[Image:Brest 2012 Zephyr 2.jpg|200px|left]]'''[[Zéphyr|ZEPHYR]] (NL)''' | ||
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Ce nom a une signification positive : le zéphyr est un vent d'ouest doux et chaud. C'est également un demi-dieu qui, en soufflant, renvoie le marin sain et sauf vers son port d'attache. | Ce nom a une signification positive : le zéphyr est un vent d'ouest doux et chaud. C'est également un demi-dieu qui, en soufflant, renvoie le marin sain et sauf vers son port d'attache. | ||
− | '''ENIGHETEN (NW)''' | + | '''[[Enigheten|ENIGHETEN]] (NW)''' |
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Le bateau original fut construit à Sunnfjord en Norvège aux environs de 1780. Il arriva au manoir de Damsgaard à Bergen vers 1802 et fut donné au musée de Bergen vers 1900 où il fut ravagé par les flammes en 1940. | Le bateau original fut construit à Sunnfjord en Norvège aux environs de 1780. Il arriva au manoir de Damsgaard à Bergen vers 1802 et fut donné au musée de Bergen vers 1900 où il fut ravagé par les flammes en 1940. | ||
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Le 17 mai 1814, lorsque la constitution fut dûment signée, toute l'assemblée déclara ce qui suit « D'accord et fidèle jusqu'à ce que le Dovre tombe » (« Enig og tro til Dovre faller »). (Le Dovre est une grande chaîne de montagne au centre de la Norvège). D'où le choix du nom qui s'imposa en toute simplicité lorsque la réplique fut baptisée et mise à l'eau en 1993. | Le 17 mai 1814, lorsque la constitution fut dûment signée, toute l'assemblée déclara ce qui suit « D'accord et fidèle jusqu'à ce que le Dovre tombe » (« Enig og tro til Dovre faller »). (Le Dovre est une grande chaîne de montagne au centre de la Norvège). D'où le choix du nom qui s'imposa en toute simplicité lorsque la réplique fut baptisée et mise à l'eau en 1993. | ||
− | '''STATSRAAD LEHMKUHL (NW)''' | + | '''[[Statsraad Lehmkuhl|STATSRAAD LEHMKUHL]] (NW)''' |
− | Le « Statsraad Lehmkuhl » est un trois-mâts barque en acier construit par Johann C. Tecklenborg AG à Bremerhaven-Geestemünde en 1914 comme navire-école pour la marine marchande allemande. Son nom était à l'origine :«Grossherzog Friedrich August». Pendant la plus grande partie de la guerre, le « Statsraad Lehmkuhl » fut utilisé comme navire-école | + | |
+ | [[Image:Brest 2012 Statsraad Lehmkuhl.jpg|200px|right]] | ||
+ | Le « Statsraad Lehmkuhl » est un trois-mâts barque en acier construit par Johann C. Tecklenborg AG à Bremerhaven-Geestemünde en 1914 comme navire-école pour la marine marchande allemande. Son nom était à l'origine :«Grossherzog Friedrich August». Pendant la plus grande partie de la guerre, le « Statsraad Lehmkuhl » fut utilisé comme navire-école "sédentaire" en Allemagne et fut à la fin de la guerre emmené par les Anglais comme prise de guerre. | ||
A l'initiative du directeur de Det Bergenske Dampskibsselskab ( compagnie des bateaux à vapeur de Bergen) et de l'ancien ministre Kristofer Lehmkuhl, le « Statsraad Lehmkuhl » fut acheté à l'Angleterre en 1921 et mis en service comme navire-école pour la marine à voile en 1923. Le navire fut renommé « Statsraad Lehmkuhl » (ministre Lehmkuhl) en guise de remerciement à Kristofer Lehmkuhl pour son travail au service du navire-école et dans le gouvernement de 1905. | A l'initiative du directeur de Det Bergenske Dampskibsselskab ( compagnie des bateaux à vapeur de Bergen) et de l'ancien ministre Kristofer Lehmkuhl, le « Statsraad Lehmkuhl » fut acheté à l'Angleterre en 1921 et mis en service comme navire-école pour la marine à voile en 1923. Le navire fut renommé « Statsraad Lehmkuhl » (ministre Lehmkuhl) en guise de remerciement à Kristofer Lehmkuhl pour son travail au service du navire-école et dans le gouvernement de 1905. | ||
− | '''CHRISTIANIA (NW)''' | + | '''[[RS10 Christiania|CHRISTIANIA]] (NW)''' |
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Christiania était un bateau de sauvetage. L'argent collecté pour le construire venait d'un grand « marché » dans la capitale norvégienne qui s'appelait Christiania à l'époque (aujourd'hui Oslo). | Christiania était un bateau de sauvetage. L'argent collecté pour le construire venait d'un grand « marché » dans la capitale norvégienne qui s'appelait Christiania à l'époque (aujourd'hui Oslo). | ||
'''PRESVIATA POKROVA (Ukr)''' | '''PRESVIATA POKROVA (Ukr)''' | ||
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Les Ukrainiens sont fidèles à leurs traditions. Je ne parle pas de la population de l'Ukraine qui est le conglomérat international avec lequel la machine impériale soviétique a peuplé l'Ukraine en exterminant la majeure partie de la population autochtone avec l'agression russe contre l'Ukraine indépendante en 1918, la Famine (Golodomor), les répressions des années 1933 et 1937, l'occupation de l'Ukraine en 1945 et la déportation de millions de personnes en Sibérie. Cette introduction est nécessaire pour que vous compreniez que dans notre région, Lviv, Galichina (où le bateau a été construit) l'occupation soviétique est venue plus tard, en 1939. C'est pour ça que les traditions sont plus conservées ici. | Les Ukrainiens sont fidèles à leurs traditions. Je ne parle pas de la population de l'Ukraine qui est le conglomérat international avec lequel la machine impériale soviétique a peuplé l'Ukraine en exterminant la majeure partie de la population autochtone avec l'agression russe contre l'Ukraine indépendante en 1918, la Famine (Golodomor), les répressions des années 1933 et 1937, l'occupation de l'Ukraine en 1945 et la déportation de millions de personnes en Sibérie. Cette introduction est nécessaire pour que vous compreniez que dans notre région, Lviv, Galichina (où le bateau a été construit) l'occupation soviétique est venue plus tard, en 1939. C'est pour ça que les traditions sont plus conservées ici. | ||
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[[Catégorie:Brest 2012]] | [[Catégorie:Brest 2012]] | ||
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Version actuelle datée du 13 octobre 2014 à 14:07
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