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Louisiane III : Différence entre versions

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Image:Louisiane III - a-kermel.jpg|L'âme de '''Louisiane III''', son constructeur et heureux propriétaire, alain Kermel
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Image:Louisiane III - a-kermel.jpg|L'âme de '''Louisiane III''', son constructeur et heureux propriétaire, Alain Kermel
 
Image:Louisiane III - les vivres.jpg|Il faut des vivres pour naviguer
 
Image:Louisiane III - les vivres.jpg|Il faut des vivres pour naviguer
 
Image:Louisiane III - galette.jpg|Une belle galette  
 
Image:Louisiane III - galette.jpg|Une belle galette  
Image:Louisiane III - plancher.jpg|les taquets tenant le plancher
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Image:Louisiane III - plancher.jpg|Les taquets tenant le plancher
 
Image:Louisiane III - poupe.jpg|La poupe
 
Image:Louisiane III - poupe.jpg|La poupe
 
Image:Louisiane III - plaque.jpg|Plaque  
 
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Image:ar_louisiane_3_f.jpg|Un cuir tanné au mercure, une recette des pus secrètes !
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Image:ar_louisiane_3_f.jpg|Un cuir tanné au mercure, une recette des plus secrètes !
 
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Version actuelle datée du 2 mai 2016 à 18:13

Louisiane III
Louisiane III sous voileLouisiane III sous voile
Gréement : canot à misaine, voile au tiers
Construction : 1996
Longueur hors-tout : 4,46 m
Longueur de coque : 4,46 m
Maître-bau : 1,72 m
Tirant d'eau : 0,8 m
Architecte : François Vivier
Équipage : 5
Chantier : construction amateur
Port d'attache : Brest

Louisiane III, est un canot voile/aviron, de type Ilur.

Les fêtes maritimes de Brest 2008 ne se bâtissent pas seulement sur les grands navires, mais aussi sur la passion des hommes, capables de s'investir des heures entières dans la construction d'un canot. C'est le cas d'Alain Kermel, propriétaire et constructeur de Louisiane III.

Historique

Alain Kermel a mis en chantier son canot en avril 1993, après avoir vu Brest 92. Il l'a mis à l'eau en juin 1996 pour participer à son premier rassemblement maritime Brest 96. Il est depuis fidèle aux rendez-vous, 2000, 2004 et maintenant à Brest 2008.

Construction

Il est bâti à partir des plans d'Ilur, de François Vivier, publiés par le Chasse-marée. Il est construit en petites lattes. Voile/Aviron pur, il n'a pas de moteur.

La coque est en sapin rouge, la lisse en iroko, les bancs et l'accastillage en acajou, les mats en pin d'Oregon. 9 couches d'huile viennent parfaire le fini du bateau. La voile en coton rouge vient de chez Tonnerre à Lorient.

Le plancher est un cadeau des éléments, puisqu'il a été tiré d'une bille de flottage, récupéré sur la côte, un bois exotique très dur, rouge, mais inconnu...

Alain a ajouté sa touche personnelle aux plans, en imaginant notamment un système de tenu des lattes du plancher, qui a l'avantage de pouvoir servir de cale-pied.

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