Kervallon Penfeld Brest

Situation

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Ancienne position du pont de Kervallon

Plan de Kervallon 2019

Situation du pont de Kervallon avec son réseau ferroviaire.

Ruine de la maison du corsaire et son quai.

Ruine de la maison du corsaire et son quai.

Au fond le barrage sur la Penfeld et au premier plan l'ancienne cale et quai Riou-Kerhallet.

Au fond le quai des ateliers Riou-Kerhallet et au premier plan l'actuel barrage de Penfel: ancien emplacement du pont de Kervallon.

Le port de Kervallon

Jean François Riou-Kerhallet né en 1746, est le fils d'un marchand de vin originaire de Châteauneuf-du-Faou.

Ayant fait fortune dans le négoce maritime, il achète en 1788 la propriété du Marquis de Fayet, située dans l'anse de Kervallon, lieu de résidence des notables brestois.

Il y crée un vrai port avec cales, chantiers de construction et d'importants magasins. Il dispose également d'une tannerie et de moulins.

Il envoie sur les mers sa flotte marchande forte de 40 bateaux que la Marine autorise à descendre la Penfeld pour rejoindre la rade ou pour se rendre à son domicile en ville quand il ne séjourne pas

dans sa superbe bastide sur les hauteurs de Kervallon. Puis il se fait corsaire, activité très lucrative jusqu'à la déclaration de la paix entre la France et l'Angleterre en 1814.

Jean François Riou-Kerhallet meurt en 1827 à Brest.

En 1835, après un long procès contre la Marine qui voulait récupérer le port de Kervallon, la famille conserve la bastide et ses jardins,tandis que la Marine récupère le port marchand, après un dédommagement conséquent.

Pendant la guerre de 1914/1918, un hôpital annexe est installé dans les ateliers le long de la Penfeld.

En 1940, une centaine de travailleurs marocains affectés à l'arsenal logent dans les anciens magasins et ateliers. Une petite mosquée y sera également installée.

A la libération, certains sinistrés y seront provisoirement relogés.

A l'origine la maison "dit du corsaire" était composée de 3 maisons d'angle accolées les unes aux autres. Celle de l'extrémité ayant disparu, les autres sont laissées à l'abandon, squattées, détériorées.

Un incendie s'y déclare en 2007. L'ensemble des bâtiments se dégrade et sont en très mauvais état.

Élévation de l'ensemble des maisons et ateliers.

Le séchoir de l'ancienne tannerie.

La bâtisse Riou-Kerhallet (dite:Maison du corsaire).

Les quais et et la bâtisse Riou-Kerhallet (dite:Maison du corsaire).

Ateliers et bâtisse Riou-Kerhallet et le quai.

Vue d'ensemble: le séchoir de la tannerie, les ateliers, la bâtisse Riou-Kerhallet et le quai.

Pont levant de Kervallon

Édifié entre 1927 et 1930 (Entreprise Bolo et Sédillon). Situé entre les deux rives de la Penfeld au niveau de l'arrière-garde, il permettait les liaisons internes de l'arsenal et évitait un détour de 12 kilomètres par Pont-Cabioc'h. En service à partir de 1931, il devient accessible aux services civils en 1934.

Données techniques:

Le pont fait 85 mètres de longueur dans son ensemble et 6m50 de large. Il est composé de 2 piles de béton, soutenant une travée métallique mobile de 22m50 de longueur. l'ascension du tablier est assurée par 4 câbles et chaines entrainées par un moteur électrique de 12 chevaux. Le tablier pouvait monter jusqu'à 8m50 au dessus des plus hautes marées, permettant le passage de bateaux et barges diverses.

Le pont dans son ensemble porte une voie ferroviaire normale, plus une voie étroite (métrique) contenues entre des trottoirs de 0m75 de large.

La partie métallique mobile a été entièrement montée dans l'arsenal.

Le pont a été épargné par les bombardements de la guerre 1939/1945. Il sera arasé en 1987, suivra la création d'un barrage (au même endroit). Ce barrage empêche la partie nord de la Penfeld d'être soumise aux marées.

Pont de Kervallon (1931 "Dépêche de Brest et de l'Ouest").Archives municipales de Brest

Dessin d'étude du pont levant de Kervallon. Brest.

Dessin d'étude du dessus du pont levant de Kervallon. Brest.

Modélisation 3D.

Modélisation 3D.

Modélisation du dessus du pont levant de Kervallon. Brest.

A gauche la rive du Bouguen, à droite la rive de Kéliverzan avec l'entrée du tunnel ferroviaire.

Même orientation avec le tablier du pont levé.

En arrière plan sur la rive gauche, les anciens ateliers Riou-Kerhallet et au premier plan le pont menant sur la rive droite au Bouguen.

Voir aussi

Le premier pont levant de Brest

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