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Chaudronnerie dans la réparation navale : Différence entre versions
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− | '''La chaudronnerie dans la réparation navale | + | '''La chaudronnerie dans la réparation navale civile comprend les métiers de charpentiers tôliers, de tuyauteurs, de soudeurs qui effectuent les travaux de modifications d'avaries et d'entretiens sur les navires de commerce.''' |
− | Dans les années 70 après plusieurs chocs | + | Dans les années 70 après plusieurs chocs pétroliers l'énergie devenant de plus en plus chère, les armateurs cherchent à faire des économies, ils firent des modifications sur leurs navires pour consommer moins de gazole. Ils firent monter un bulbe à l'avant du navire |
(sur l'étrave) qui servait à gagner de la vitesse et à consommer moins de carburant. | (sur l'étrave) qui servait à gagner de la vitesse et à consommer moins de carburant. | ||
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− | Image:021 myrtea008.jpg| | + | Image:021 myrtea008.jpg|Le découpage de la partie avant, pour recevoir le bulbe. |
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Image:022 myrtea009.jpg|preparation pour la mise en place du bulbe | Image:022 myrtea009.jpg|preparation pour la mise en place du bulbe | ||
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Image:023 myrtea010.jpg|ajustement du premier tronçon | Image:023 myrtea010.jpg|ajustement du premier tronçon | ||
− | Image:026 bulbe myrtea011.jpg| | + | Image:026 bulbe myrtea011.jpg|approche d'une partie du bulbe sur sa place |
− | Image:027 bulbe myrtea012.jpg| | + | Image:027 bulbe myrtea012.jpg|idem |
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+ | Soudage du premier tronçon du bulbe. | ||
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+ | Image:Chaudronnerie 030 bulbe myrtea014.jpg | ||
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+ | Image:Chaudronnerie 031 bulbe myrtea015.jpg|Ajustage de la partie avant du bulbe. | ||
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+ | Bulbe terminé. | ||
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− | [[catégorie:Réparation navale]] | + | [[catégorie:Réparation navale civile]][[Catégorie:Brest]][[Catégorie:mémoire ouvrière]] [[Catégorie:Métier de la réparation navale]][[Catégorie:Métier maritime]] |
Version actuelle datée du 23 janvier 2009 à 18:47
La chaudronnerie dans la réparation navale civile comprend les métiers de charpentiers tôliers, de tuyauteurs, de soudeurs qui effectuent les travaux de modifications d'avaries et d'entretiens sur les navires de commerce.
Dans les années 70 après plusieurs chocs pétroliers l'énergie devenant de plus en plus chère, les armateurs cherchent à faire des économies, ils firent des modifications sur leurs navires pour consommer moins de gazole. Ils firent monter un bulbe à l'avant du navire
(sur l'étrave) qui servait à gagner de la vitesse et à consommer moins de carburant.
Soudage du premier tronçon du bulbe.
Bulbe terminé.