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Cala Millor : Différence entre versions
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==Présentation== | ==Présentation== | ||
| − | Construit par les chantiers Astilleros Naviera Mallorquina, le Cala Millo est le dernier « pailebot », goélette typique de la côte Est d'Espagne, | + | Construit en 1946 par les chantiers Astilleros Naviera Mallorquina, le Cala Millo est le dernier « pailebot », goélette typique de la côte Est d'Espagne, provenant de ce chantier renommé. La «balancelle», comme on l'appellait à Marseille, transportait les agrumes et d'autres marchandises entre les Baléares, la côte Est de l'Espagne et Marseille. |
==Historique== | ==Historique== | ||
Version du 27 juillet 2008 à 19:47
| Cala Millor | |
 Brest 2008
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| Gréement : | brigantin |
|---|---|
| Construction : | 1946 |
| Longueur hors-tout : | 42 m |
| Longueur de coque : | 33 m |
| Maître-bau : | 8.04 m |
| Tirant d'eau : | 3.25 m |
| Déplacement : | 171 tonnes |
| Voilure : | 500 m² |
| Chantier : | Astilleros Naviera Mallorquina |
| Armateur : | Circum Navegaciones Hispania |
| Port d'attache : | Ibiza |
Présentation
Construit en 1946 par les chantiers Astilleros Naviera Mallorquina, le Cala Millo est le dernier « pailebot », goélette typique de la côte Est d'Espagne, provenant de ce chantier renommé. La «balancelle», comme on l'appellait à Marseille, transportait les agrumes et d'autres marchandises entre les Baléares, la côte Est de l'Espagne et Marseille.
Historique
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Témoignages
Cette goélette appartient au même propriétaire que le Thopaga qui a malheureusement coulé en se rendant à Brest.
Galerie photos
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