Bâtiments en fer de l'Arsenal : Différence entre versions
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tôles, etc., ont été rivetées ou soudées à la soudure autogène et qu'une épaisse couche de peinture a recouvert le tout, c'est-à-dire lorsque la coque est terminée, on procède au lancement. | tôles, etc., ont été rivetées ou soudées à la soudure autogène et qu'une épaisse couche de peinture a recouvert le tout, c'est-à-dire lorsque la coque est terminée, on procède au lancement. | ||
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<gallery caption="La cale du point du jour"> | <gallery caption="La cale du point du jour"> | ||
− | Image:Cale du point du jour.jpg|La cale du point du jour avant guerre | + | Image:Cale du point du jour.jpg|La cale du point du jour avant guerre lancement du Danton |
Image:Cale du point du jour 2.jpg|La cale du point du jour en 2004 | Image:Cale du point du jour 2.jpg|La cale du point du jour en 2004 | ||
Image:Lancement du Mekong.jpg|Lancement du Mekong en 1948 | Image:Lancement du Mekong.jpg|Lancement du Mekong en 1948 | ||
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− | Cette opération est assez délicate à Brest, en raison de la nécessité d'arrêter la grande masse en mouvement dans | + | Cette opération est assez délicate à [[is_city::Brest]], en raison de la nécessité d'arrêter la grande masse en mouvement dans |
un court espace, car le plan d'eau dont on dispose en face de la cale atteint à peine deux fois la longueur des grands | un court espace, car le plan d'eau dont on dispose en face de la cale atteint à peine deux fois la longueur des grands | ||
navires modernes. On remédie à cet inconvénient par l'adjonction de grelins de retenue et de bosses cassantes qui | navires modernes. On remédie à cet inconvénient par l'adjonction de grelins de retenue et de bosses cassantes qui | ||
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bien enduits de suif et est entré à l'eau. | bien enduits de suif et est entré à l'eau. | ||
− | Le bateau une fois à flot, il reste à l'aménager et à l'armer. Tous les ateliers vont y contribuer. Les ouvriers des | + | Le bateau une fois à flot, il reste à l'aménager et à l'armer. Tous les ateliers vont y contribuer. Les ouvriers des bâtiments en fer continuent les travaux divers d'aménagement : cloisons, échelles, tourelles, mâtures, cheminées, passer |
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elles, etc.; ils font aussi la mise en place des carlingages destinés à recevoir les machines et chaudières dont le montage à bord est effectué dès leur arrivée de l'industrie par les soins des ouvriers monteurs du fournisseur des appareils. | elles, etc.; ils font aussi la mise en place des carlingages destinés à recevoir les machines et chaudières dont le montage à bord est effectué dès leur arrivée de l'industrie par les soins des ouvriers monteurs du fournisseur des appareils. | ||
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Telles sont, très grossièrement, les différentes phases par lesquelles un bateau en construction doit passer avant son | Telles sont, très grossièrement, les différentes phases par lesquelles un bateau en construction doit passer avant son | ||
− | achèvement complet. Des opérations aussi longues et aussi délicates nécessitent évidemment une main-d' | + | achèvement complet. Des opérations aussi longues et aussi délicates nécessitent évidemment une main-d'œuvre nombreuse. |
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+ | ==Voir aussi== | ||
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+ | * [[Salle à tracer de l'arsenal de Brest]] | ||
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− | [[Catégorie:Capucins]][[Catégorie:Capucins/Activités]] | + | [[Catégorie:Capucins]][[Catégorie:Capucins/Activités]][[Catégorie:Arsenal]] |
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Version actuelle datée du 2 août 2018 à 11:07
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