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Cala Millor : Différence entre versions

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Construit par les chantiers Astilleros Naviera Mallorquina, le Cala Millo est le dernier « pailebot » , goélette typique de la côte Est d'Espagne,construit par ce chantier renommé. La «balancelle», comme on l'appellait à Marseille, transportait les agrumes et d'autres marchandises entre les Baléares, la côte Est de l'Espagne et Marseille.
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Construit par les chantiers Astilleros Naviera Mallorquina, le Cala Millo est le dernier « pailebot », goélette typique de la côte Est d'Espagne,construit par ce chantier renommé. La «balancelle», comme on l'appellait à Marseille, transportait les agrumes et d'autres marchandises entre les Baléares, la côte Est de l'Espagne et Marseille.
  
 
==Historique==
 
==Historique==

Version du 27 juillet 2008 à 19:42

Cala Millor
Brest 2008Brest 2008
Gréement : brigantin
Longueur hors-tout : 42 m
Longueur de coque : 33 m
Maître-bau : 8.04 m
Tirant d'eau : 3.25 m
Déplacement : 171 tonnes
Voilure : 500 m²
Chantier : Astilleros Naviera Mallorquina
Armateur : Circum Navegaciones Hispania
Port d'attache : Ibiza

Présentation

Construit par les chantiers Astilleros Naviera Mallorquina, le Cala Millo est le dernier « pailebot », goélette typique de la côte Est d'Espagne,construit par ce chantier renommé. La «balancelle», comme on l'appellait à Marseille, transportait les agrumes et d'autres marchandises entre les Baléares, la côte Est de l'Espagne et Marseille.

Historique

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Témoignages

Cette goélette appartient au même propriétaire que le Thopaga qui a malheureusement coulé en se rendant à Brest.

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