Pont transbordeur Arsenal Brest : Différence entre versions
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− | Démonté en 1903 (agrandissement du chenal de Bizerte) et correspondant à la largeur du chenal de la Penfeld à Brest, est transporté vers cette ville en 1904. | + | Démonté en 1903 (agrandissement du chenal de Bizerte) et correspondant à la largeur du chenal de la Penfeld à Brest, il est transporté vers cette ville en 1904. |
Le pont y est remonté en 1908 et achevé en 1909. | Le pont y est remonté en 1908 et achevé en 1909. | ||
− | Il était composé de 2 pylônes | + | Il était composé de 2 pylônes métalliques de plus de 50 mètres de hauteur, reliés par une travée de 109 mètres de portée, supportant une nacelle qui se déplaçait d'une rive à l'autre de l'arsenal. |
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Version actuelle datée du 4 octobre 2018 à 17:48
Sommaire
Historique
Le pont transbordeur construit en 1898 à Bizerte (Tunisie), par le constructeur Arnodin, avait une portée de 109 mètres.
Démonté en 1903 (agrandissement du chenal de Bizerte) et correspondant à la largeur du chenal de la Penfeld à Brest, il est transporté vers cette ville en 1904.
Le pont y est remonté en 1908 et achevé en 1909.
Il était composé de 2 pylônes métalliques de plus de 50 mètres de hauteur, reliés par une travée de 109 mètres de portée, supportant une nacelle qui se déplaçait d'une rive à l'autre de l'arsenal.
Cette nacelle pouvait transporter environ 40 personnes.
Ce moyen de transbordement était exclusivement réservé aux personnels de l'arsenal.
En 1944, l'ouvrage fut très endommagé lors des bombardements.
C'est en 1947 qu'il est déconstruit.
Situation
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