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Sjokurs : Différence entre versions

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Ce jeune capitaine est venue en famille à [[Portail:Brest 2008|Brest 2008]], aux commandes du Sjokurs Kristiansand, un paquebeau/cargo de 82 mètres de long et 13 de large construit à Hambourg (Blom and Voos yard) pour la Norvège en 1956. Ce vieux « costal express liner »  effectuait alors les liaisons maritimes de passagers et marchandises entre les ports, du sud au nord du pays, remplaçant les anciens steamers qui les premiers désenclavaient les fjords lointains. Sa robustesse le fait affronter sans soucis les glaces et les vents de l'Atlantic Nord.  
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Ce jeune capitaine est venue en famille à [[Portail:Brest 2008|Brest 2008]], aux commandes du Sjokurs Kristiansand, un paquebot/cargo de 82 mètres de long et 13 de large construit à Hambourg (Blom and Voos yard) pour la Norvège en 1956. Ce vieux « costal express liner »  effectuait alors les liaisons maritimes de passagers et marchandises entre les ports, du sud au nord du pays, remplaçant les anciens steamers qui les premiers désenclavaient les fjords lointains. Sa robustesse le fait affronter sans soucis les glaces et les vents de l'Atlantic Nord.  
 
Transformé depuis 2000 en navire école, c'est à son bord que notre marin fit son apprentissage avant de devenir 1er officier, et capitaine « intérimaire » à l'occasion de Brest 2008.
 
Transformé depuis 2000 en navire école, c'est à son bord que notre marin fit son apprentissage avant de devenir 1er officier, et capitaine « intérimaire » à l'occasion de Brest 2008.
  

Version du 23 octobre 2008 à 22:19

Sjokurs
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Présentation

Ce jeune capitaine est venue en famille à Brest 2008, aux commandes du Sjokurs Kristiansand, un paquebot/cargo de 82 mètres de long et 13 de large construit à Hambourg (Blom and Voos yard) pour la Norvège en 1956. Ce vieux « costal express liner » effectuait alors les liaisons maritimes de passagers et marchandises entre les ports, du sud au nord du pays, remplaçant les anciens steamers qui les premiers désenclavaient les fjords lointains. Sa robustesse le fait affronter sans soucis les glaces et les vents de l'Atlantic Nord. Transformé depuis 2000 en navire école, c'est à son bord que notre marin fit son apprentissage avant de devenir 1er officier, et capitaine « intérimaire » à l'occasion de Brest 2008.

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