Restaurants de l'arsenal : Différence entre versions
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Au fil des années, les restaurants ont été agrandis, améliorés au niveau des conditions d'hygiène et des repas servis, modernisés au niveau des équipements et du matériel. | Au fil des années, les restaurants ont été agrandis, améliorés au niveau des conditions d'hygiène et des repas servis, modernisés au niveau des équipements et du matériel. | ||
− | Ah la restauration, si, ça a évolué c'est-à-dire, bon au départ, c'était la cantine, des tables de huit, on mangeait en bleu, Quéliverzan, et après dans les années, je pense dans les années 80, il y a eu pas mal de changements dans les années 80 où là, les gens ont commencé à se mettre en civil pour aller manger, voilà, on a dû passer après aussi en table de six et après, il y a eu la création du self | + | ''Ah la restauration, si, ça a évolué c'est-à-dire, bon au départ, c'était la cantine, des tables de huit, on mangeait en bleu, Quéliverzan, et après dans les années, je pense dans les années 80, il y a eu pas mal de changements dans les années 80 où là, les gens ont commencé à se mettre en civil pour aller manger, voilà, on a dû passer après aussi en table de six et après, il y a eu la création du self'' |
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− | Quand j'étais aux apprentis, on prenait le p'tit train au bas du plateau des Capucins, le p'tit train pour aller manger à Laninon parce que le restaurant coopératif à ce moment là, était à Laninon et au retour bien sûr, bien sûr, qu'il fallait encore reprendre le train, donc on allait manger à Laninon en train. | + | ''Quand j'étais aux apprentis, on prenait le p'tit train au bas du plateau des Capucins, le p'tit train pour aller manger à Laninon parce que le restaurant coopératif à ce moment là, était à Laninon et au retour bien sûr, bien sûr, qu'il fallait encore reprendre le train, donc on allait manger à Laninon en train. |
Quand on allait manger aux BF, les apprentis allaient à pied mais y avait un train qui partait parce que parfois une personne pouvait être appelée pour son travail au chantier N, sa table était là bas, il prenait le p'tit train au chantier N et puis hop le train passait, tac, tac,tac et il arrivait là bas jusqu'aux BF et puis il s'arrêtait aussi en bas de la Madeleine là au, parce que les bassins de Pontaniou là, y avait un train qui passait sous un tunnel, les gars, certains descendaient pour aller manger à la Madeleine, d'autres descendaient pour aller manger aux BF, ça coûtait la peau des fesses ce truc enfin pour l'administration, (...)c'étaient les transports gratuits qu'ils mettaient à la disposition (...) ça s'est arrêté quand les locomotives ont rendu l'âme (...) je me rappelle que en 1960, quand je suis passé ouvrier à la chaudronnerie, mon premier boulot, à l'époque c'était retuber une chaudière de locomotive (...) ça a peut être duré jusqu'en 80, ça existait depuis 1920 peut être'' | Quand on allait manger aux BF, les apprentis allaient à pied mais y avait un train qui partait parce que parfois une personne pouvait être appelée pour son travail au chantier N, sa table était là bas, il prenait le p'tit train au chantier N et puis hop le train passait, tac, tac,tac et il arrivait là bas jusqu'aux BF et puis il s'arrêtait aussi en bas de la Madeleine là au, parce que les bassins de Pontaniou là, y avait un train qui passait sous un tunnel, les gars, certains descendaient pour aller manger à la Madeleine, d'autres descendaient pour aller manger aux BF, ça coûtait la peau des fesses ce truc enfin pour l'administration, (...)c'étaient les transports gratuits qu'ils mettaient à la disposition (...) ça s'est arrêté quand les locomotives ont rendu l'âme (...) je me rappelle que en 1960, quand je suis passé ouvrier à la chaudronnerie, mon premier boulot, à l'époque c'était retuber une chaudière de locomotive (...) ça a peut être duré jusqu'en 80, ça existait depuis 1920 peut être'' |
Version du 2 septembre 2011 à 16:33
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