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| − | + | Cet ouvrage d'art emprunté par bien des Brestois à pieds, à vélo et en cyclo va faire l'objet d'une restauration intégrale. Le temps ayant fait son œuvre de corrosion il était temps de réagir et de lui donner une seconde jeunesse. | |
| − | + | Un peu d'histoire... | |
| − | '''Un peu d'histoire'' | + | Cet ouvrage a été conçu par les ingénieurs Louis Harel de la Noë et Armand Considère entre 1891 et 1893. Pourquoi à cet endroit? |
| − | + | Il s'agissait, à l'époque, de désenclaver tous les chefs-lieux de canton et une ligne- à voie étroite- fut envisagée pour relier Brest à Ploudalmézeau et Lesneven en franchissant la vallée du Spernot '( le Styvell), la séparation entre ces deux lignes se faisant à la patte d'oie du Ruffa. Parmi les projets, la construction d'un viaduc métallique fut retenue. | |
| − | + | Long de 109 mètres, le tablier est porté par 7 piles ou palées de deux jambes. | |
| + | La restauration. | ||
| + | En un premier temps, ce sont les piles ou palées qui vont être nettoyées. Couvertes encore de peinture au plomb, donc nocive, elles sont enveloppées de bâches pour éviter la dispersion des particules de peinture dans la nature.Pour mettre en valeur ce patrimoine brestois, des arbres ont été abattus, mais pas les arbres remarquables, ce qui permet une vue beaucoup plus aérée et panoramique sur cet ouvrage. | ||
| + | Aujourd'hui "voie douce", c'est à dire réservée aux piétons et aux cyclistes, elle le restera totalement après la construction des logements du complexe de la Brasserie sur les terrains jouxtant la rue François Coppée côté nord surplombant la maison de retraite "la Source" et l'immeuble des " Papillons Blancs" " les Horizons". | ||
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| − | Image: | + | Image:Le pont de la brasserie 1.JPG|Un pompier du GRIMP s'équipe sur le pont |
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Version du 12 avril 2010 à 09:10
Le pont de la brasserie à Lambézellec
Connu sous les noms de "Viaduc de Lambézellec", "Pont de la Brasserie", Viaduc de la Brasserie", l'appellation de "Pont d'la Brass" est celle le plus souvent retenue par les Lambézelléens. Cet ouvrage d'art emprunté par bien des Brestois à pieds, à vélo et en cyclo va faire l'objet d'une restauration intégrale. Le temps ayant fait son œuvre de corrosion il était temps de réagir et de lui donner une seconde jeunesse.
Un peu d'histoire...
Cet ouvrage a été conçu par les ingénieurs Louis Harel de la Noë et Armand Considère entre 1891 et 1893. Pourquoi à cet endroit? Il s'agissait, à l'époque, de désenclaver tous les chefs-lieux de canton et une ligne- à voie étroite- fut envisagée pour relier Brest à Ploudalmézeau et Lesneven en franchissant la vallée du Spernot '( le Styvell), la séparation entre ces deux lignes se faisant à la patte d'oie du Ruffa. Parmi les projets, la construction d'un viaduc métallique fut retenue. Long de 109 mètres, le tablier est porté par 7 piles ou palées de deux jambes.
La restauration.
En un premier temps, ce sont les piles ou palées qui vont être nettoyées. Couvertes encore de peinture au plomb, donc nocive, elles sont enveloppées de bâches pour éviter la dispersion des particules de peinture dans la nature.Pour mettre en valeur ce patrimoine brestois, des arbres ont été abattus, mais pas les arbres remarquables, ce qui permet une vue beaucoup plus aérée et panoramique sur cet ouvrage. Aujourd'hui "voie douce", c'est à dire réservée aux piétons et aux cyclistes, elle le restera totalement après la construction des logements du complexe de la Brasserie sur les terrains jouxtant la rue François Coppée côté nord surplombant la maison de retraite "la Source" et l'immeuble des " Papillons Blancs" " les Horizons". Lire la suite
- Le pont de la Brass
Un pompier du GRIMP s'équipe sur le pont
Les pompiers du GRIMP en action
Descente en rappel
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