Pen Duick : Différence entre versions
(Ca me parait être un bon article à créer, beaucoup de lien avec Brest et l'école navale) |
(catégorie brest 2008) |
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C'est à bord de Pen Duick qu'Éric Tabarly disparait en mer en 1998, au cours d'une traversée de la Manche en direction du Pays de Galles pour un rassemblement de vieux voiliers dessinés par William Fife. | C'est à bord de Pen Duick qu'Éric Tabarly disparait en mer en 1998, au cours d'une traversée de la Manche en direction du Pays de Galles pour un rassemblement de vieux voiliers dessinés par William Fife. | ||
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Version du 13 juillet 2008 à 23:55
| Pen Duick | |
 Pen Duick à Noirmoutier
| |
| Gréement : | Cotre aurique |
|---|---|
| Construction : | 1898 |
| Longueur hors-tout : | 18 m |
| Longueur de coque : | 15.4 m |
| Maître-bau : | 2.93 m |
| Tirant d'eau : | 2.15 m |
| Architecte : | William Fife |
| Vitesse : | Gridiron and Workers |
| Armateur : | Association Tabarly |
| Port d'attache : | Lorient |
Pen Duick est le premier voilier d'Éric Tabarly. Par la suite ses autres voiliers furent aussi nommés de la sorte : Pen Duick II, Pen Duick III ...
Pen Duick est construit en 1898 selon les plans de l'architecte écossais William Fife. Le père d'Éric Tabarly achète ce voilier en 1938. Après la seconde Guerre mondiale, le voilier se détériore dans une vasière. En 1952, Guy Tabarly envisage même la destruction du voilier afin de revendre le plomb constituant le lest de la quille. Éric Tabarly s'y oppose, en disant que solde de la marine nationale lui permettra de rénover le bateau. Son père le lui donne. Il est rénové une première fois en 1956-1959, ensuite pendant la carrière d'Éric Tabarly, il est de nouveau délaissé, pour être restauré complètement en 1988-1989.
C'est à bord de Pen Duick qu'Éric Tabarly disparait en mer en 1998, au cours d'une traversée de la Manche en direction du Pays de Galles pour un rassemblement de vieux voiliers dessinés par William Fife.
