Patron François Morin : Différence entre versions
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Le '''Patron François Morin''' est un ancien bateau de la Société nationale de sauvetage en mer ([[Sauvetage en mer : la SNSM|SNSM]]). Ce canot tout temps, double coque en bois, est insubmersible et autovidant. | Le '''Patron François Morin''' est un ancien bateau de la Société nationale de sauvetage en mer ([[Sauvetage en mer : la SNSM|SNSM]]). Ce canot tout temps, double coque en bois, est insubmersible et autovidant. | ||
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+ | Il possède le label BIP (Bateau d'Intérêt Patrimonial) de la Fondation du patrimoine maritime et fluvial depuis 2008. | ||
Le Patron François Morin fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 12 septembre 2010. | Le Patron François Morin fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 12 septembre 2010. | ||
==Présentation== | ==Présentation== | ||
− | Depuis 2006 il appartient à l'Association Patron François | + | Depuis 2006 il appartient à l'Association Patron François Morin. Il a subi une restauration et navigue, dans ce cadre associatif, pour diverses manifestations locales : fêtes maritimes et rassemblements de vieux gréements. |
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+ | Durant l'été il propose des sorties en mer sous l'égide de l'Office de Tourisme de l'Île d'Ouessant. | ||
==Historique== | ==Historique== | ||
Il était en service à la Station SNSM de l'Île d'Ouessant de 1960 à 1995.. Il a effectué près de 200 sorties de sauvetage (dont lors de la catastrophe de l' ''Amoco Cadiz'' en 1978) et environ 250 transports sanitaires. | Il était en service à la Station SNSM de l'Île d'Ouessant de 1960 à 1995.. Il a effectué près de 200 sorties de sauvetage (dont lors de la catastrophe de l' ''Amoco Cadiz'' en 1978) et environ 250 transports sanitaires. | ||
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+ | Puis, propriété du Département du Finistère, il servit quelques années pour le Parc naturel régional d'Armorique. | ||
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<center><gallery caption="Quelques images du Patron François Morin"> | <center><gallery caption="Quelques images du Patron François Morin"> | ||
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− | + | 20070817_9_77.JPG|Keller | |
− | + | pfm MAI 055.jpg|Le premier moteur rentre | |
− | + | 2008 6 7 002.jpg|Réparation de la bourlingue | |
− | + | pfm21004.jpg|Sous la pointe du Stiff | |
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==Liens== | ==Liens== | ||
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* [http://fr.wikipedia.org/wiki/Patron_Fran%C3%A7ois_Morin page Wikipedia] | * [http://fr.wikipedia.org/wiki/Patron_Fran%C3%A7ois_Morin page Wikipedia] | ||
− | [[Catégorie:Nom de bateau]] [[Catégorie:Wiki-journée Brest 2008]] [[Catégorie:Marine de service et de sauvetage]] [[Catégorie:Brest 2008]][[Catégorie:Brest 2016]] | + | [[Catégorie:Nom de bateau]] [[Catégorie:Wiki-journée Brest 2008]] [[Catégorie:Marine de service et de sauvetage]] [[Catégorie:Brest 2008]][[Catégorie:Brest 2016]][[Catégorie:Navire présent à Brest 2016]] |
− | [[Catégorie:Navire présent à Brest 2016]] |
Version du 16 juillet 2016 à 17:56
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Patron François Morin | |
Votre légende | |
Type : | Canot de sauvetage |
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Construction : | 1960 |
Longueur de coque : | 14 m |
Maître-bau : | 4.2 m |
Tirant d'eau : | 1.07 m |
Équipage : | 2 |
Propulsion : | Renault Couach |
Puissance : | 2 x 140 cv |
Chantier : | Lemaistre (Fécamp) |
Port d'attache : | Ouessant |
Le Patron François Morin est un ancien bateau de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM). Ce canot tout temps, double coque en bois, est insubmersible et autovidant.
Il possède le label BIP (Bateau d'Intérêt Patrimonial) de la Fondation du patrimoine maritime et fluvial depuis 2008.
Le Patron François Morin fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le 12 septembre 2010.
Présentation
Depuis 2006 il appartient à l'Association Patron François Morin. Il a subi une restauration et navigue, dans ce cadre associatif, pour diverses manifestations locales : fêtes maritimes et rassemblements de vieux gréements.
Durant l'été il propose des sorties en mer sous l'égide de l'Office de Tourisme de l'Île d'Ouessant.
Historique
Il était en service à la Station SNSM de l'Île d'Ouessant de 1960 à 1995.. Il a effectué près de 200 sorties de sauvetage (dont lors de la catastrophe de l' Amoco Cadiz en 1978) et environ 250 transports sanitaires.
Puis, propriété du Département du Finistère, il servit quelques années pour le Parc naturel régional d'Armorique.
Témoignages
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