Krusenstern : Différence entre versions
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Image:Kruzenshtern, cordages mât avant.jpg|Quelques cordages au pied du premier mât | Image:Kruzenshtern, cordages mât avant.jpg|Quelques cordages au pied du premier mât | ||
Image:Kruzenshtern, barre.jpg|Barre au centre du navire | Image:Kruzenshtern, barre.jpg|Barre au centre du navire | ||
| + | Image:Kruzenshtern tete.jpg|Tête de marin | ||
| + | Image:Kruzenshtern arrivee 2.jpg|Arrivée escorté de 2 remorqueurs | ||
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Version du 14 juillet 2008 à 19:58
| Krusenstern | |
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| Type : | Quatre-mâts barque |
|---|---|
| Construction : | 1926 |
| Longueur de coque : | 114,5 m |
| Maître-bau : | 14 m |
| Tirant d'eau : | 6,8 m |
| Équipage : | 257 |
| Tonnage : | 4 700 tonnes |
| Propulsion : | moteur et voiles |
| Puissance : | (moteurs) 2 x 1 000 ch |
| Vitesse : | 17,3 nœuds (32 km/h) |
| Port d'attache : | Kaliningrad |
Présentation
Le voilier Kruzenshtern est le deuxième plus grand voilier du monde. Il a été lancé en 1926 en Allemagne sous le nom de Padua. Il est attribué en 1946, après la défaite de l'Allemagne, à l'URSS et est basé (encore aujourd'hui) à Kaliningrad.
Il sert aujourd'hui de navire école (civil) pour un stage pratique de marin, en complément d'une partie théorique effectuée dans une école en Russie. Ce stage dure 3 mois.
Après Brest 2008, il repartira à Kaliningrad, en s'arrêtant en Norvège autour du 1er août pour arriver fin août à Kaliningrad.
Galerie photos
- Le Kruzenshtern à Brest 2008
- Kruzenshtern 2.jpg
Détail du nom
- À la proue
Proue vue de l'extérieur
Proue vue près de la cloche
La cloche du Kruzenshtern
Quelques gros cordages sur le pont avant
Premier mât vu de l'avant
Quelques cordages au pied du premier mât
Barre au centre du navire
Tête de marin
Arrivée escorté de 2 remorqueurs
Arrivée
