Comera-Lisboa : Différence entre versions
m (Robot : Remplacement de texte automatisé (-Wiki-journée juillet 2008 +Wiki-journée Brest 2008)) |
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| année de construction= 1997 | | année de construction= 1997 | ||
− | | longueur de coque = 9 | + | | longueur de coque = 9 |
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− | | flottaison = 0,50 | + | | flottaison = 0,50 |
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| équipage = 5 | | équipage = 5 | ||
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Version actuelle datée du 20 juillet 2012 à 17:38
Comera-Lisboa | |
L'équipage du Comera-Lisboa | |
Construction : | 1997 |
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Longueur de coque : | 9 m |
Maître-bau : | 2,95 m |
Flottaison : | 2,95 |
Voilure : | 90 m² |
Équipage : | 5 |
Tonnage : | 5 tx |
Puissance : | 29 cv |
Chantier : | Trogir |
Armateur : | Josko Bozanic |
Port d'attache : | Croatie - Komiza |
Présentation
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Historique
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Témoignages
Anecdote : The longest boat in the worl'd OU Le plus long bateau du monde
« Deux frères naviguaient sur le FALKUSA de l'île Svétac à Komiza. Le bateau transportait du bois. L'un était à la poupe, l'autre à la proue. Ils ne pouvaient pas s'appercevoir vu la distance les séparant. Quand la pluie se mit soudain à tomber celui à la poupe enleva ses vêtements pour les mettre à l'abri sous le pont. Par contre celui à la proue fut trempé. Arrivés à destination l'un dit à l'autre « Tu es mouillé? »... « Mais c'est toi qui l'est! »... « Ben parce qu'il pleuvait.! »... « De la pluie? De quelle pluie dont tu parles? ». Josko en déduit que le Falkuza étant si grand que l'averse se déversait à la proue sans toucher l'arrière du navire. »
Tiré de l'anglais. Le 17 juillet 2008 au 3ème bassin du portde à Brest.