Bâtiments en fer de l'Arsenal : Différence entre versions
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− | [http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/abpo_0003-391X_1934_num_41_1_1713 | + | [http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/abpo_0003-391X_1934_num_41_1_1713 D'après l'article de Castel S. Brest, étude de géographie urbaine (Suite). In: Annales de Bretagne. Tome 41, numéro 1-2, 1934. pp. 7-72] |
− | D'après l'article de Castel S. Brest, étude de géographie urbaine (Suite). In: Annales de Bretagne. Tome 41, numéro 1-2, 1934. pp. 7-72] | + | L'atelier des bâtiments en fer est divisé en deux parties : |
− | + | dans l'une on travaille à chaud, dans 1 autre on travaille à | |
− | <!-- =============== FIN DE LA FICHE - NE PAS SUPPRIMER =============== --> | + | froid. Dans l'atelier « à chaud », les ouvriers travaillent à la |
+ | masse les pièces sortant du four. Les uns martèlent sur les | ||
+ | plaques 10 les grandes tôles et les barres et profilés de formes | ||
+ | diverses; les autres préparent les petites tôles, les cornières, | ||
+ | les rivets. Toutes ces pièces après vérification sur les gabarits | ||
+ | sont alors amenées sur des wagonnets dans l'atelier où l'on | ||
+ | travaille à froid11 et là des machines-outils les cisaillent, les | ||
+ | planent, les rabotent, les percent. | ||
+ | Tout est alors prêt pour le montage qui a lieu sur la cale de | ||
+ | construction. Lorsque toutes les cornières, les profilés, les | ||
+ | tôles, etc., ont été rivetées ou soudées à la soudure autogène | ||
+ | et qu'une épaisse couche de peinture a recouvert le tout, | ||
+ | c'est-à-dire lorsque la coque est terminée, on procède au | ||
+ | lancement. Cette opération est assez délicate à Brest, en raison | ||
+ | de la nécessité d'arrêter la grande masse en mouvement dans | ||
+ | un court espace, car le plan d'eau dont on dispose en face | ||
+ | de la cale atteint à peine deux fois la longueur des grands | ||
+ | navires modernes. On remédie à cet inconvénient par l'ad | ||
+ | jonction de grelins de retenue et de bosses cassantes qui | ||
+ | agissent comme une sorte de frein sur le bateau, lorsque | ||
+ | celui-ci, la savate étant coupée, a glissé sur les coulisseaux | ||
+ | bien enduits de suif et est entré à l'eau. | ||
+ | Le bateau une fois à flot, il reste à l'aménager et à l'armer. | ||
+ | Tous les ateliers vont y contribuer. Les ouvriers des bât | ||
+ | iments en fer continuent les travaux divers d'aménagement : | ||
+ | cloisons, échelles, tourelles, mâtures, cheminées, passer | ||
+ | elles, etc.; ils font aussi la mise en place des carlingages | ||
+ | 10. Grandes masses de fonte à surface plane, percées de nombreux trous. | ||
+ | 11. Certaines pièces sont formées directement à froid; on ne chauffe les | ||
+ | pièces que lorsque l'importance ûe la déformation à faire subir au métal | ||
+ | impose l'emploi d'une haute température. | ||
+ | 16 BREST, ÉTUDE DE GÉOGRAPHIE URBAINE | ||
+ | destinés à recevoir les machines et chaudières dont le mont | ||
+ | age à bord est effectué dès leur arrivée de l'industrie par les | ||
+ | soins des ouvriers monteurs du fournisseur des appareils. | ||
+ | L'atelier de la chaudronnerie fait les travaux de tuyautage; | ||
+ | l'atelier de la fonderie fournit les hélices en bronze et en | ||
+ | fonte; l'atelier des forges fabrique les barres de plongée pour | ||
+ | sous-marins et les arbres de couche pour torpilleurs; l'atelier | ||
+ | des machines procède à l'usinage des gouvernails 12 des tubes | ||
+ | et supports d'arbre porte-hélices; l'atelier à bois procède à la | ||
+ | confection des mâtures diverses, du lambrissage des apparte | ||
+ | ments, des meubles d'office, etc. 13; l'atelier de peinture inter | ||
+ | vient pour le calfatage des ponts, le garnissage des tuyaut | ||
+ | eries, etc.. | ||
+ | Telles sont, très grossièrement, les différentes phases par | ||
+ | lesquelles un bateau en construction doit passer avant son | ||
+ | achèvement complet. Des opérations aussi longues et aussi | ||
+ | délicates nécessitent évidemment une main-d'oeuvre nomb | ||
+ | reuse. <!-- =============== FIN DE LA FICHE - NE PAS SUPPRIMER =============== --> | ||
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Version du 15 septembre 2011 à 14:49
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