De Wiki-Brest
Gare Ouest-État Brest : Différence entre versions
(→Images de synthèse 3D) |
(→Images de synthèse 3D) |
||
Ligne 64 : | Ligne 64 : | ||
[[Fichier:Gare ouest-etat17.JPG|right|400px]] | [[Fichier:Gare ouest-etat17.JPG|right|400px]] | ||
+ | |||
+ | [[Fichier:Gare ouest-etat18.JPG|left|400px]] | ||
+ | |||
+ | [[Fichier:Gare ouest-etat19.JPG|right|400px]] | ||
+ | |||
+ | [[Fichier:Gare ouest-etat20.JPG|left|400px]] | ||
+ | |||
+ | [[Fichier:Gare ouest-etat23.JPG|right|400px]] | ||
+ | |||
+ | [[Fichier:Gare ouest-etat21.JPG|left|400px]] | ||
+ | |||
+ | [[Fichier:Gare ouest-etat22.JPG|right|400px]] |
Version du 23 avril 2015 à 14:51
Historique
Le bâtiment de la gare "Ouest-État" de Brest construit selon les instructions du Génie est édifié en briques et en bois et inauguré en 1865.
Le plan du bâtiment en U est composé de 2 ailes et d'un corps transversal comportant 2 pavillons d'angle, relié par la façade principale qui présente un porche d'entrée central percé d'une grande baie en plein cintre sur 2 niveaux.
A l'arrière la grande halle métallique est recouverte d'une grande verrière.
Déconstruite dans le début des années 1930, cette architecture fut remplacée à partir de 1932 à 1936 par le projet actuel de l'Architecte Urbain Cassan.
Croquis - Dessin de reconstitution
Images de synthèse 3D