Tramway Brest 1900

Historique

Création en 1897 par Mr Hérodote de la "Compagnie des tramways électriques de Brest".

Mis en service en 1898, ce réseau est construit à voie métrique (voie étroite d'un mètre d'écartement).

Le dépot, les ateliers et l'usine électrique étaient situés à Kérinou, rue du Moulin à Poudre à l'emplacement du marché actuel.

A l'origine le réseau était constitué de 2 lignes.

Ligne 1 - De la rue Inkermann jusqu'à Saint-Pierre-Quilbignon.

Rue de Paris ( actuelle rue Jean Jaurès) - Place de la Liberté - Place des Portes - Rue de Siam - Pont National - Rue du Pont - Rue de la Porte - Porte du Conquet - Rue de Brest - Saint-Pierre-Quilbignon.

Ligne 2 - Du Port de Commerce jusqu'à Kérinou.

Quai de la Douane - Rampe du Port - Les gares ( gare Ouest-État, gare Départementale ) - La Porte Foy - Rue de la Mairie - Rue Fautras - Rue Portzmoguer - Porte du Moulin à Poudre - Kérinou.

Prolongements de la ligne 2 rapidement déclarés d'utilité publique.

- Du quai de la Douane vers le cinquième bassin du Port de Commerce, puis jusqu'à l'usine à gaz ( Poullic al lor ).

- Du dépot des tramways de Kérinou vers le bourg de Lambézéllec.

Ligne 3- De la place du Château jusqu'à l'Église Saint-Marc.

Boulevard de la Marine - La Grande Rue ( rue Louis Pasteur ) - Place des Portes - Rue de Paris - Bifurcation à l'Octroi - Rue N° 33 - Bourg de Saint Marc.

Raccordement des Lignes 2 et 3 par la rue Algésiras et la Place des Portes.

==Étude du tramway==