Tramway Brest 1900 : Différence entre versions
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Le dépot, les ateliers et l'usine électrique étaient situés à Kérinou, rue du Moulin à Poudre à l'emplacement du marché actuel. | Le dépot, les ateliers et l'usine électrique étaient situés à Kérinou, rue du Moulin à Poudre à l'emplacement du marché actuel. | ||
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| + | A l'origine le réseau était constitué de 2 lignes. | ||
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| + | <big><big> Ligne 1</big></big> - De la rue Inkermann jusqu'à Saint-Pierre-Quilbignon. | ||
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| + | Rue de Paris ( actuelle rue Jean Jaurès) - Place de la Liberté - Place des Portes - Rue de Siam - Pont National - Rue du Pont - Rue de la Porte - Porte du Conquet - Rue de Brest - Saint-Pierre-Quilbignon. | ||
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| + | <big><big> Ligne 2</big></big> - Du Port de Commerce jusqu'à Kérinou. | ||
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| + | Quai de la Douane - Rampe du Port - Les gares ( gare Ouest-État, gare Départementale ) - La Porte Foy - Rue de la Mairie - Rue Fautras - Rue Portzmoguer - Porte du Moulin à Poudre - Kérinou. | ||
Version du 11 février 2020 à 12:53
Historique
Création en 1897 par Mr Hérodote de la "Compagnie des tramways électriques de Brest".
Mis en service en 1898, ce réseau est construit à voie métrique (voie étroite d'un mètre d'écartement).
Le dépot, les ateliers et l'usine électrique étaient situés à Kérinou, rue du Moulin à Poudre à l'emplacement du marché actuel.
A l'origine le réseau était constitué de 2 lignes.
Ligne 1 - De la rue Inkermann jusqu'à Saint-Pierre-Quilbignon.
Rue de Paris ( actuelle rue Jean Jaurès) - Place de la Liberté - Place des Portes - Rue de Siam - Pont National - Rue du Pont - Rue de la Porte - Porte du Conquet - Rue de Brest - Saint-Pierre-Quilbignon.
Ligne 2 - Du Port de Commerce jusqu'à Kérinou.
Quai de la Douane - Rampe du Port - Les gares ( gare Ouest-État, gare Départementale ) - La Porte Foy - Rue de la Mairie - Rue Fautras - Rue Portzmoguer - Porte du Moulin à Poudre - Kérinou.
