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Tramway Brest 1900 : Différence entre versions

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Le dépot, les ateliers et l'usine électrique étaient situés à Kérinou, rue du Moulin à Poudre à l'emplacement du marché actuel.
 
Le dépot, les ateliers et l'usine électrique étaient situés à Kérinou, rue du Moulin à Poudre à l'emplacement du marché actuel.
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A l'origine le réseau était constitué de 2 lignes.
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Quai de la Douane - Rampe du Port - Les gares ( gare Ouest-État, gare Départementale ) - La Porte Foy - Rue de la Mairie - Rue Fautras - Rue Portzmoguer - Porte du Moulin à Poudre - Kérinou.
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- Du quai de la Douane vers le cinquième bassin du Port de Commerce, puis jusqu'à l'usine à gaz ( Poullic al lor ).
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- Du dépot des tramways de Kérinou vers le bourg de Lambézéllec.
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[[Fichier:Tram029.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant la caserne Fautras, rue Fautras.]]
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[[Fichier:Tram031.jpg|650px|center|thumb|Le tramway derrière la caserne Fautras, rue Portzmoguer.]]
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[[Fichier:Tram032.jpg|650px|center|thumb|Plan de la ligne bleu de la rue Portzmoguer à Kérinou.]]
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[[Fichier:Tram033.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à la Porte du Moulin à Poudre, à droite l'Octroi, en arrière plan le Corps de Garde. ]]
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[[Fichier:Tram034.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à la Porte du Moulin à Poudre, à droite l'Octroi, en arrière plan le Corps de Garde.]]
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[[Fichier:Tram035.jpg|650px|center|thumb|Croquis de l'extérieur de la Porte du Moulin à Poudre.]]
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[[Fichier:Tram036.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à Kérinou. A gauche en montant l'Octroi.]]
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==Étude de la ligne 1==
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[[Fichier:Tram011.jpg|650px|center|thumb|Étude de la ligne 1 en orange.]]
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[[Fichier:Tram037.jpg|650px|center|thumb|Plan de la ligne orange à Recouvrance.]]
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[[Fichier:Tram038.jpg|650px|center|thumb|Le tramway devant l'Octroi de la Porte du Conquet.]]
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[[Fichier:Tram039.jpg|600px|center|thumb|Croquis de l'extérieur de la Port du Conquet à Saint Pierre Quilbignon.]]
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[[Fichier:Tram040.jpg|600px|center|thumb|Croquis de l'intérieur de la Port du Conquet rue De la Porte.]]
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[[Fichier:Tram041.jpg|650px|center|thumb|Le tramway à Recouvrance, rue De La Porte.]]
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[[Fichier:Tram042.jpg|650px|center|thumb|Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ). A l'arrière la Tour Tanguy.]]
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[[Fichier:Tram043.jpg|650px|center|thumb|Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).]]
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[[Fichier:Tram044.jpg|650px|center|thumb|Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).]]
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[[Fichier:Tram045.jpg|650px|center|thumb|Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).]]
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[[Fichier:Tram046.jpg|650px||center|thumb|Plan de la ligne orange au centre ville.]]
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[[Fichier:Préfecture 013.jpg|650px||center|thumb|Le tramway devant la Préfecture Maritime rue de Siam ( actuel Square l'Herminier ). ]]
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[[Fichier:Tram048.jpg|650px||center|thumb|Le tramway rue de Siam. A droite la Préfecture Maritime.]]
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[[Fichier:Tram049.jpg|650px||center|thumb|Le tramway Place des Portes. A gauche la rue de Siam, à droite la Grande Rue ( rue Louis Pasteur ).]]
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[[Fichier:Tram051.jpg|650px||center|thumb|Le tramway Rue de Paris, au fond l'église Saint Martin.]]
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==Voir aussi==
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[[Pont tournant - Pont Gueydon - Brest]]
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{{Retour Modélisation}}
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[[Catégorie:Lieux et monuments]][[Catégorie:Brest]][[Catégorie:Architecture]][[Catégorie:Histoire de Brest]][[Catégorie:Dessin]][[Catégorie:CAO]][[Catégorie: port de Brest]][[Catégorie:Brest Centre]][[Catégorie:Recouvrance]]

Version du 13 février 2020 à 10:09

Historique

Création en 1897 par Mr Hérodote de la "Compagnie des tramways électriques de Brest".

Mis en service en 1898, ce réseau est construit à voie métrique (voie étroite d'un mètre d'écartement).

Le dépot, les ateliers et l'usine électrique étaient situés à Kérinou, rue du Moulin à Poudre à l'emplacement du marché actuel.

A l'origine le réseau était constitué de 2 lignes.


Ligne 1 (en orange) - De la rue Inkermann jusqu'à Saint-Pierre-Quilbignon.

Rue de Paris ( actuelle rue Jean Jaurès) - Place de la Liberté - Place des Portes - Rue de Siam - Pont National - Rue du Pont - Rue de la Porte - Porte du Conquet - Rue de Brest - Saint-Pierre-Quilbignon.


Ligne 2 (en bleu) - Du Port de Commerce jusqu'à Kérinou.

Quai de la Douane - Rampe du Port - Les gares ( gare Ouest-État, gare Départementale ) - La Porte Foy - Rue de la Mairie - Rue Fautras - Rue Portzmoguer - Porte du Moulin à Poudre - Kérinou.


Prolongements de la ligne 2 rapidement déclarés d'utilité publique.

- Du quai de la Douane vers le cinquième bassin du Port de Commerce, puis jusqu'à l'usine à gaz ( Poullic al lor ).

- Du dépot des tramways de Kérinou vers le bourg de Lambézéllec.


Ligne 3 (en vert) - De la place du Château jusqu'à l'Église Saint-Marc.

Boulevard de la Marine - La Grande Rue ( rue Louis Pasteur ) - Place des Portes - Rue de Paris - Bifurcation à l'Octroi - Rue N° 33 - Bourg de Saint Marc.


Raccordement des Lignes 2 et 3 par la rue Algésiras et la Place des Portes.


Tram011.jpg

Étude du tramway

Emplacement de l'usine des tramways électriques.
Croquis de l'usine des tramways électriques.
Plan, élévations du tramway.
Modélisation 3D du tramway.
Croquis du tramway.
Modélisation 3D du tramway.
Croquis du tramway.
Modélisation 3D du tramway.

Étude de la ligne 2

Étude de la ligne bleu.
Du Port de Commerce à la porte Foy.
Le tramway, le train et l'octroi quai de la Douane au Port de Commerce.
Le tramway monte vers les gares. A droite les escaliers du cours Dajot et au fond la Porte Nationale.
Le tramway face à la gare Ouest-État et à la gare Départementale.
Le tramway face à la gare Ouest-État et à la gare Départementale.
Le tramway à la Porte Foy.
En 1911 démolition de la Porte Foy qui est remplacée par des grilles gardées.
Plan de la ligne bleu rue de la mairie (actuelle rue de Lyon).
Le tramway devant l'église Saint Louis et les halles, rue de la mairie .
Le tramway devant l'église Saint Louis et les halles, rue de la mairie .
Le tramway devant l'église Saint Louis et les halles, rue de la mairie .
Le tramway devant les halles Saint Louis et la chapelle de la Marine, rue de la mairie .
Le tramway devant les halles Saint Louis et l'École des Mécaniciens, rue de la mairie ( Démolition de la chapelle de la marine en 1908 ).
Le tramway devant la mairie de Brest, rue de la Mairie.
Le tramway devant la mairie de Brest, rue de la Mairie.
Le tramway rue de la Mairie. A droite la mairie de Brest, à gauche l'entrée de la Chapelle de la Marine.
Le tramway rue de la Mairie. A droite la mairie de Brest, à gauche l'entrée de l'École des Mécaniciens.
Le tramway devant la caserne Fautras, rue Fautras.
Le tramway devant la caserne Fautras, rue Fautras.
Le tramway derrière la caserne Fautras, rue Portzmoguer.
Plan de la ligne bleu de la rue Portzmoguer à Kérinou.
Le tramway à la Porte du Moulin à Poudre, à droite l'Octroi, en arrière plan le Corps de Garde.
Le tramway à la Porte du Moulin à Poudre, à droite l'Octroi, en arrière plan le Corps de Garde.
Croquis de l'extérieur de la Porte du Moulin à Poudre.
Le tramway à Kérinou. A gauche en montant l'Octroi.

Étude de la ligne 1

Étude de la ligne 1 en orange.
Plan de la ligne orange à Recouvrance.
Le tramway devant l'Octroi de la Porte du Conquet.
Croquis de l'extérieur de la Port du Conquet à Saint Pierre Quilbignon.
Croquis de l'intérieur de la Port du Conquet rue De la Porte.
Le tramway à Recouvrance, rue De La Porte.
Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ). A l'arrière la Tour Tanguy.
Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).
Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).
Le tramway sur le Pont National ( Grand Pont ou Pont Tournant ).
Plan de la ligne orange au centre ville.
Le tramway devant la Préfecture Maritime rue de Siam ( actuel Square l'Herminier ).
Le tramway rue de Siam. A droite la Préfecture Maritime.
Le tramway Place des Portes. A gauche la rue de Siam, à droite la Grande Rue ( rue Louis Pasteur ).
Plan de la ligne orange, Rue de Paris ( Rue Jean Jaurès ).
Le tramway Rue de Paris, au fond l'église Saint Martin.
Le tramway Rue de Paris. A droite l'octroi.


Voir aussi

Pont tournant - Pont Gueydon - Brest


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