Thopaga : Différence entre versions
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L'épave du THOPAGA repose par 116 mètres de fond<ref>[http://www.ouestbateaux.com/actu_naufrage-du-tho-pa-ga---une-association-pour-sauver-la-goelette_1801.htm Indication de la profondeur] ouestbateaux.com, consulté le 19 juillet 2008.</ref>. | L'épave du THOPAGA repose par 116 mètres de fond<ref>[http://www.ouestbateaux.com/actu_naufrage-du-tho-pa-ga---une-association-pour-sauver-la-goelette_1801.htm Indication de la profondeur] ouestbateaux.com, consulté le 19 juillet 2008.</ref>. | ||
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Version du 29 juillet 2008 à 00:39
| Thopaga | |
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| Construction : | 1924 |
|---|---|
| Longueur hors-tout : | 35 m |
| Équipage : | 9 hommes |
| Capacité : | 100 m3 |
| Chantier : | Ãguilas |
| Armateur : | Nicole Legler et Gérard Delgado |
| Port d'attache : | Ibiza (Espagne) |
Présentation
Le Thopaga était une goélette en bois de type "pailebote". Ce navire espagnol a d'abord été dédié au commerce entre l'Espagne, la France et l'Afrique du Nord, avant de servir au tourisme et de navire-école. Il était considéré comme le seul au monde, dans sa catégorie, à conserver sa cale de charge d'origine. Le navire a fait naufrage le 8 juillet 2008, alors qu'il se rendait à Brest 2008.
Historique
Construit en 1924 dans les Baléares pour un coût de 95 000 pesetas, le `Thopaga´ a commencé à naviguer sous le nom de `Tres hermanos´. En 1928, il a pour nouveau port d'attache Palma, et est rebaptisé `il Perce Tuent´. En 1932, il est vendu à un armateur qui l'a utilisé jusqu'à 1966, date à laquelle il a été acquis par l'Ibicenca armadora Hijos d'Abel Matutes Tours.
En 1978, le bateau passe aux mains des actuels propriétaires, Circumnavegaciones, qui le rebaptise `Thopaga´ et le restaure complètement. Son voyage plus important a lieu en 1987, où il sert de porte drapeau du Comité français aux fêtes du bicentenaire de l'Australie - voyage au cours duquel il doit affronter des conditions de navigations particulièrement difficiles. Le Thopaga a retrouvé Ibiza comme port d'attache il y a 8 ans.
Le Thopaga a servi de navire école pour apprendre la navigation à une jeune génération de marins; Près de 4000 élèves y auront au total navigué.
Naufrage
Le 8 juillet 2008, la goélette espagnole, en provenance de Vigo, vogue vers Brest pour participer à la fête de la mer et des marins Brest 2008. Vers 2h30, alors que le navire se trouve à 20 miles au Sud-Ouest de Penmarc'h, une voie d'eau se déclare, probablement suite à la défection d'une planche de la coque. A 3h00, les marins signalent au Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) d'Etel la présence d'une forte voie d'eau. Il se trouvait alors à 65 km à l'Ouest-Sud-Ouest de la pointe de Penmarch (Finistère). Le CROSS a déclenché les opérations de secours en faisant appel à un hélicoptère dauphin de service public de la marine nationale basé à Lanvéoc , en déroutant le ferry PONT AVEN de la Brittany-Ferries qui se rendait de Santander à Plymouth, et en faisant appareiller le canot SNSM MEN MEUR du Guilvinec.
L'hélicoptère est arrivé le premier sur zone, suivi par le PONT AVEN. A leur arrivée, le voilier avait déjà sombré, et les 9 membres d'équipage se trouvaient en sécurité à bord du radeau de survie.
L'hélicoptère Dauphin a alors procédé à un hélitreuillage en deux temps de l'équipage. 5 membres ont été transférés sur le Pont-Aven, et les 4 autres ont été ramenés par l'hélicoptère sur la base de Lanvéoc.
L'épave du THOPAGA repose par 116 mètres de fond[1].
Au cours des fêtes maritimes de Brest, les propriétaires de la goélette, Nicole Legler et Gérald Delgado, ont créé une association afin de le lever les fonds nécessaires au renflouage du navire.
- ↑ Indication de la profondeur ouestbateaux.com, consulté le 19 juillet 2008.
