Pont de Recouvrance : Différence entre versions
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Dans la semaine du 21 au 28 août 2011, le nouveau tablier du pont remplace l'ancien. Il est conçu par la Société Joseph Paris de Nantes, spécialiste des équipements spéciaux et ouvrages d'art avec les co-traitants Freyssinet et Endel. Le montant de la rénovation du pont est de 15,5 Millions d'euro dont 7,5 Millions d'euro pour la société Joseph Paris. | Dans la semaine du 21 au 28 août 2011, le nouveau tablier du pont remplace l'ancien. Il est conçu par la Société Joseph Paris de Nantes, spécialiste des équipements spéciaux et ouvrages d'art avec les co-traitants Freyssinet et Endel. Le montant de la rénovation du pont est de 15,5 Millions d'euro dont 7,5 Millions d'euro pour la société Joseph Paris. | ||
Version du 21 février 2018 à 01:01
Sommaire
Histoire
L'histoire de la ville de Brest se construit notamment autour du franchissement de la Penfeld, rivière ou bras de mer séparant le centre ville du quartier de Recouvrance.
Avant les ponts
Pendant des siècles, le passage d'une rive à l'autre s'effectue en bateaux. Les brestois doivent s'acquitter d'un droit pour traverser. Des témoignages nous rapportent les dérives courantes des bateliers, souvent ivres, laissant les commandes aux passagers. En outre, les accidents sont fréquents et chaque noyade remet en question le système des « passiers ».
Pont National
Ce n'est qu'en 1836 que les gouvernants acceptent enfin d'étudier des propositions de conception d'un pont suite à des pétitions signées par les habitants de Recouvrance.
Après maints projets délibérés et refusés, le Conseil Général des Ponts et Chaussées approuve celui des ingénieurs Cadiat et Oudry : Le 23 juin 1861, le « Grand Pont » est inauguré.
Afin de répondre aux exigences de la Marine, ce pont est constitué de deux volées tournantes qui permettent ainsi aux bateaux à haute mature de remonter la Penfeld. Cette rotation est commandée par des cabestans à bras.
Septembre 1944, le Pont National s'écroule dans la rivière pendant les bombardements de la libération de Brest de l'occupation allemande.
Voir article détaillé du Pont National 
sur Wikipédia
Pont de l’hôpital ou pont de l’Harteloire
L'armistice du 8 mai 1945 n'est pas signé, les autorités nationales décident de la reconstructions de deux ponts, un fixe sur lequel la route nationale 12 passera et l'autre, mobile, au cœur de la ville.
Pont de Recouvrance
Pétition et manifestation réclament ce lien indispensable. Toutes les parties se mettent finalement d'accord pour un pont levant en 1948 alors que son édification ne commence qu'en février 1950. C'est le 17 juillet 1954 qu'a lieu l'inauguration officielle du plus haut pont levant d'Europe.
Caractéristiques :
La travée mobile, poutre en treillis en acier mesure 88 mètres de long et pèse 525 tonnes. Elle se déplace sur quatre pylônes en béton armé s'élevant à 64 mètres au-dessus des quais. Trois positions sont possibles :
- L'ouverture l'élève à 53 mètres au-dessus du niveau des basses marées ;
- La fermeture est à 27 mètres ;
- Et une position de sécurité abaisse la travée au niveau de l'eau pour qu'elle puisse être évacuée et mise à l'abri ...
Les débats à la Mairie portent sur le choix de la couleur de la partie centrale et le nom du nouveau pont. Ils oscillent entre bleu, rose ... ou gris qui l'emporte avec 19 voix contre 18 et la peinture sera refaite tous les 8 ans. La plaque de commémoration de la libération ne sera apposée, sur la rive droite, qu'à l'occasion de « BREST 1992 ». Au mois de juillet 2004, nous avons célébré les 50 ans du Pont de Recouvrance qui participe à la renommée internationale de la Ville de Brest.
Le renouveau du pont de Recouvrance
En 2011, le pont de Recouvrance fait l'objet d'une réhabilitation pour l'élargir grâce à un nouveau tablier doté de passerelles suspendues à l'extérieur des piliers et pour être opérationnel en vue de la traversée de la nouvelle ligne de tramway (mise en service le 23 juin 2012 après quatre année de travaux).
Dans la semaine du 21 au 28 août 2011, le nouveau tablier du pont remplace l'ancien. Il est conçu par la Société Joseph Paris de Nantes, spécialiste des équipements spéciaux et ouvrages d'art avec les co-traitants Freyssinet et Endel. Le montant de la rénovation du pont est de 15,5 Millions d'euro dont 7,5 Millions d'euro pour la société Joseph Paris. Il aura fallu 1 an et demi de travail, 17.000 heures d'études et 67.000 heures de fabrication en Belgique pour réaménager le premier pont levant au monde où circule un tramway.
Le pont de Recouvrance réaménagé révolutionne la traversée de la Penfeld en s'adaptant aux déplacements doux en toute sécurité (Marche à pied, cycle, trottinette, planche à roulette, poussette d'enfants, roller, etc...).
Images
Pendant Brest 2012
"L’arbre empathique" devant le pont
Détail du pont
Pendant Brest 2008
Détail du pont
Vue aérienne
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Voir aussi
- Pont de Recouvrance sur Wikipédia
