Ocean Liberty

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Avant lui pourtant... • De la tempête à l'explosion • Apocalyptique vision de mort... • Mémoire des témoins • Les réalités d'aujourd'hui Archives municipales - Nouveau témoignage - Espace François Quéré

28 juillet 1947 à 17h25 en rade de Brest Un cargo norvégien, du modèle Liberty ship, explose sur le banc de Saint-Marc où il s'est échoué. Chargé de 3 000 tonnes de nitrate d'ammonium, de paraffine, de pétrole en fûts, de pièces détachées de voitures et de diverses marchandises, l'Ocean Liberty prend feu pour se désintégrer en grande partie, portant un panache de fumée à 1 500 mètres de hauteur. Un souffle mortel, des morceaux de métal incandescents vont tuer et ravager la ville et son port de commerce. Le rapport d'enquête de la CBVN du 6 août 1947 fait état de 33 morts et 1 000 blessés lourds. Les légers sont au nombre 4 000 environ.		Les faits Pourquoi ce Liberty ship s'est-il dérouté sur Brest? Pourquoi un chargement aussi hétéroclite parmi les milliers de tonnes du nitrate d'ammonium ? N'oublions pas que nous sortions de la guerre et que la dangerosité évidente de ce produit n'était pas établie. Pourtant en 1921... Pourtant en avril 1947 à Texas-City... Un Liberty ship Construit dans un chantier de l'État du Maine (États-Unis), il commence sa carrière fin septembre 1943 sous le nom de Park Holland. Il navigue pour W.J. Rountree et Cie de New York. La charge de plusieurs centaines de ces Liberty ships pèse lourd sur l'économie américaine au sortir de la guerre de 1939-1945. La décision est prise de les prêter en gérance, puis de les céder à des pays amis ayant un besoin vital de reconstituer une flotte marchande. C'est ainsi que ce Park Holland entre définitivement sous pavillon norvégien en février 1947, sous le nom d'Ocean Liberty.
Du nitrate d'amonium Cet engrais azoté (ammonitrate) est d'une utilisation courante en notre pays, contrairement à d'autres États européens. Sa particularité vient de son action fertilisante accentuée sur les plantes. Ce sel en cristaux ou en granulés est très hygroscopique et aspire intensément la vapeur d'eau en suspension dans l'air, mais n'explose pas. De plus, des normes sécuritaires internationales astreignantes font que les risques sont anéantis. Il est issu du nitrate d'ammonium (35 % d'azote), ayant une dangerosité dévastatrice sous l'effet d'une source de combustion à 140-150 °C...
Chronologie 06h00: Intervention dans une des cales du bateau. 09h00: Le vent de nord-est se lève et le feu couve déjà dans les cales 12h25: Une fumée s'échappe de la cale n° 3 12h35: Pierre Jaffredou, 18 ans, intervient sur le bateau avec ses collègues des Ponts et Chaussées. 12h45: Les pompiers et remorqueurs portuaires sont alertés par le capitaine de vaisseau Commandant de la Direction du port 13h00: Un plan de sauvegarde est mis en place 13h05: Les secours de la Marine et des Ponts et Chaussées refroidissent la partie avant de... la cale 1 13h10: Les remorqueurs Portzic de 600 ch et Canari de 120 ch sont sur place 13h15: Trois violentes explosions projettent des débris enflammés qui embrasent les proches dépôts portuaires 13h30: Les autorités en place décident de faire sortir le navire vers le large. 14h00: Un bateau-pompe de la marine arrose de son mieux avec des pompiers luttant sans espoir. 15h05: La canonnière Goumier réalise une tentative visant à couler le navire, en vain... 16h30: Le directeur des Abeilles portuaires Yves Bignon est sollicité pour dynamiter le navire, il accepte sans conditions 16h40: Les premières charges de dynamite explosent sans succès 17h00: L'ordre de retraite est donné aux bâtiments d'intervention 17h15: La seconde tentative de sabordage échoue 17h25: L'Ocean Liberty explose, semant la désolation sur la ville... Modifier
Un cargo explose dans la port de Brest Notice Résumé : L'«Ocean Liberty», contenant des produits chimiques, a explosé dans le port de Brest. On dénombre des pertes humaines et matérielles. Le quartier Saint Marc est particulièrement touché. Les Brestois ont débuté les travaux de déblaiement. Date de diffusion : 31 juillet 1947 Date d'événement : 28 juillet 1947 Source : Collection: Les Actualités françaises		Témoignages Marie-Thérèse Guéguen : The media player is loading... Colette Bignon : The media player is loading... Thérèse Bodénés : The media player is loading... France Favraud : The media player is loading...
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