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Loth Loriën : Différence entre versions

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A son origine en 1907, il a été conçu pour la pêche aux harengx et portait le nom de '''Njord'''. Abandonné en 1944, il est condamné à la destruction.
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A son origine en 1907, il a été conçu pour la pêche aux harengs et portait le nom de '''Njord'''. Abandonné en 1944, il est condamné à la destruction.
  
En 1989, ''Jaap Van der Rest'', armateur néerlandais, renfloue l'épave. Il est gréé en ketch à deux-mâts et sert comme navire-école.
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En 1989, ''Jaap Van der Rest'', armateur néerlandais, renfloue l'épave. Il est gréé en [[ketch]] à deux-mâts et sert comme navire-école.
  
 
En 2001, il récupère son gréement d'origine de goélette par l'apport de son troisième mât. Il sert comme voilier-charter pouvant contenir jusqu'à 90 passagers pour sortie en mer à la journée.<br />Il posséde 10 cabines conçues pour recevoir 34 passagers pour des croisières en haute-mer.
 
En 2001, il récupère son gréement d'origine de goélette par l'apport de son troisième mât. Il sert comme voilier-charter pouvant contenir jusqu'à 90 passagers pour sortie en mer à la journée.<br />Il posséde 10 cabines conçues pour recevoir 34 passagers pour des croisières en haute-mer.
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* [http://www.restchart.com/de/unsere-flotte/Loth-Lorien.html site officiel]
 
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[[Catégorie:Navire présent à Brest 2012]]
 
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Version du 11 juillet 2012 à 17:57


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Loth Loriën

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Loth Loriën
en 2010en 2010
Type : goélette à trois-mâts
Gréement : goélette
Construction : 1907
Longueur hors-tout : 48 m
Maître-bau : 6 m
Tirant d'eau : 3,2 m
Déplacement : 282 tonnes
Voilure : 800 m²
Chantier : Knallen-Karsten-Bergen (Norvège)
Armateur : Jaap Van der Rest
Port d'attache : Amsterdam - Pays-Bas

Présentation

Loth Loriën est maintenant une goélette à trois-mâts qui, après une période de restauration en 2001-2202, est devenu un luxueux voilier de croisière.

Historique

A son origine en 1907, il a été conçu pour la pêche aux harengs et portait le nom de Njord. Abandonné en 1944, il est condamné à la destruction.

En 1989, Jaap Van der Rest, armateur néerlandais, renfloue l'épave. Il est gréé en ketch à deux-mâts et sert comme navire-école.

En 2001, il récupère son gréement d'origine de goélette par l'apport de son troisième mât. Il sert comme voilier-charter pouvant contenir jusqu'à 90 passagers pour sortie en mer à la journée.
Il posséde 10 cabines conçues pour recevoir 34 passagers pour des croisières en haute-mer.

Il fut présent en 1999, 2003 et 2008 à Rouen lors des grands rassemblements de vieux gréements.

Galerie

Liens externes

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