Krusenstern : Différence entre versions
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C'est certainement l'un des rares navires au monde qui a suscité le baptême d'une étoile, elle est située dans la constellation du Cancer. | C'est certainement l'un des rares navires au monde qui a suscité le baptême d'une étoile, elle est située dans la constellation du Cancer. | ||
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Image:Kruzenshtern, mât avant.jpg|Premier mât vu de l'avant | Image:Kruzenshtern, mât avant.jpg|Premier mât vu de l'avant | ||
Image:Kruzenshtern, cordages mât avant.jpg|Quelques cordages au pied du premier mât | Image:Kruzenshtern, cordages mât avant.jpg|Quelques cordages au pied du premier mât | ||
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Image:Attente visitebrest2008.jpg|File d'attente | Image:Attente visitebrest2008.jpg|File d'attente | ||
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| + | Image:Kruzenshtern, cloche.jpg|La cloche du Kruzenshtern | ||
| + | Image:Kruzenshtern, cordages.jpg|Quelques gros cordages sur le pont avant | ||
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Image:Second Teriomchenko- Kruzenshstern.JPG|Au poste de commandement du navire | Image:Second Teriomchenko- Kruzenshstern.JPG|Au poste de commandement du navire | ||
Image:Musée Kruzenshtern.JPG|Présentation du musée du bateau | Image:Musée Kruzenshtern.JPG|Présentation du musée du bateau | ||
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Version du 27 juillet 2008 à 21:16
| Krusenstern | |
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| Type : | Quatre-mâts barque |
|---|---|
| Construction : | 1926 |
| Longueur de coque : | 114,5 m |
| Maître-bau : | 14 m |
| Tirant d'eau : | 6,8 m |
| Équipage : | 257 |
| Tonnage : | 4 700 tonnes |
| Propulsion : | moteur et voiles |
| Puissance : | (moteurs) 2 x 1 000 ch |
| Vitesse : | 17,3 nœuds (32 km/h) |
| Port d'attache : | Kaliningrad |
Présentation
Le voilier Kruzenshtern est le deuxième plus grand voilier du monde. Il a été construit en 1926 en Allemagne sous le nom de Padua pour la compagnie maritime allemande F. Laeisz d' Hamburg . Il est attribué en 1946, comme compensation de guerre de l'Allemagne à l'Union Soviétique. Il est rebaptisé à l'occasion sous le nom du célèbre amiral russe Kruzenshtern qui est le premier russe à avoir effectué un tour du monde entre 1803 et 1806. Des 5 navires construits sous le même modèle à l'époque, c'est le seul qui navigue encore. Plusieurs bâtiments servent de bateau musée comme celui qui est dans le port de New York. D'autres ont connu un sort plus tragique. Ce bateau basé à Kaliningrad est la propriété du Ministère de la Pêche qui l'exploite comme navire école pour les officiers mariniers. Ce navire dispose d'un équipage de 163 personnes dont 68 permanents et 90 cadets. Pas moins de 140 personnes sont nécessaires pour effectuer les manœuvres à la voile. Le kruzenshtern participe à de nombreuses régates internationales et il affiche un nombre impressionnant de victoires qu'il expose fièrement dans son très joli petit musée que le Second du navire, Michael TERIOMCHENSKO nous a fait visiter lors de Brest 2008.
Témoignages
Un sauvetage en mer et une victoire inattendue.
Le Second du navire, Michael TERIOMCHENSKO, nous a raconté une belle histoire qu'il a vécue personnellement en 2000. Le navire participait alors à une régate internationale, la Milennium ISTA Trans Atlantic Race et effectuait la traversée de Halifax (Canada) à Amsterdam. Le temps était très mauvais avec un vent de force 6 et le bateau effectuait la course en tête. Il reçoit un appel de détresse d'un autre navire en course car une jeune femme venait de faire une chute de 30 mètres d'en haut d'un mat. Le navire n'ayant pas de docteur à bord demande l'assistance de navires croisant à proximité. Le capitaine du Kruzenshtern décide alors de quitter la course et de porter assistance à cette jeune fille puisqu'il dispose d'un médecin à bord. Dans des conditions de mer très difficiles, Michael TERIOMCHENSKO, fait partie de l'expédition car il parlait bien le polonais pour faire les traductions avec l'équipage du bateau polonais en détresse,le POGORIA.
La jeune fille Joanna était terrorisée surtout par l'état de la mer et son transfert entre les deux navires dans une mer déchaînée. Embarquée sur le Kruzenshtern, elle est soignée immédiatement et débarquée dans le port le plus proche, ce qui lui sauvera la vie. Le Kruzenshtern perdra plus de 8 jours de course pour revenir à l'endroit qu'il avait quitté dans la régate. Il bénéficie à ce moment là de conditions de vent favorables alors ques les autres concurrents étaient dans un calme plat. Il refait son retard et gagne finalement la régate!
Le Second a un souvenir ému de ce sauvetage qui reste un de ses plus beaux souvenirs de mer.
Un navire sous "une bonne étoile".
Le Kruzenshtern a effectué deux croisières importantes autour du monde en 95-96 et 2005-2006 lors du deux centième anniversaire de la traversée autour du monde de l'amiral Russe Kruzenshtern . A cette occasion une nouvelle étoile a été baptisée du nom de Kruzenshtern et veille désormais sur ce navire depuis le 24 juin 2006. C'est certainement l'un des rares navires au monde qui a suscité le baptême d'une étoile, elle est située dans la constellation du Cancer.
Galeries photos
- Le Kruzenshtern à Brest 2008
- Kruzenshtern 2.jpg
Détail du nom
Premier mât vu de l'avant
Quelques cordages au pied du premier mât
Barre au centre du navire
Tête de marin
Arrivée escorté de 2 remorqueurs
Arrivée
File d'attente
Remorquage
Equipage devant la roulotte d'Yffic Dornic au Fourneau
- Image:Kruzenshtern1.jpg
Vue du Roald Amundsen
- À la proue
Proue vue de l'extérieur
Proue vue près de la cloche
La cloche du Kruzenshtern
Quelques gros cordages sur le pont avant
- Second du navire, Michael TERIOMCHENSKO
Au poste de commandement du navire
Présentation du musée du bateau
