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Krusenstern : Différence entre versions
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Image:Kruzenshtern, cordages mât avant.jpg|Quelques cordages au pied du premier mât | Image:Kruzenshtern, cordages mât avant.jpg|Quelques cordages au pied du premier mât | ||
Image:Kruzenshtern, barre.jpg|Barre au centre du navire | Image:Kruzenshtern, barre.jpg|Barre au centre du navire | ||
+ | Image:Kruzenshtern tete.jpg|Tête de marin | ||
+ | Image:Kruzenshtern arrivee 2.jpg|Arrivée escorté de 2 remorqueurs | ||
+ | Image:Kruzenshtern arrivee 1.jpg|Arrivée | ||
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Version du 14 juillet 2008 à 18:58
Krusenstern | |
Type : | Quatre-mâts barque |
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Construction : | 1926 |
Longueur de coque : | 114,5 m |
Maître-bau : | 14 m |
Tirant d'eau : | 6,8 m |
Équipage : | 257 |
Tonnage : | 4 700 tonnes |
Propulsion : | moteur et voiles |
Puissance : | (moteurs) 2 x 1 000 ch |
Vitesse : | 17,3 nœuds (32 km/h) |
Port d'attache : | Kaliningrad |
Présentation
Le voilier Kruzenshtern est le deuxième plus grand voilier du monde. Il a été lancé en 1926 en Allemagne sous le nom de Padua. Il est attribué en 1946, après la défaite de l'Allemagne, à l'URSS et est basé (encore aujourd'hui) à Kaliningrad.
Il sert aujourd'hui de navire école (civil) pour un stage pratique de marin, en complément d'une partie théorique effectuée dans une école en Russie. Ce stage dure 3 mois.
Après Brest 2008, il repartira à Kaliningrad, en s'arrêtant en Norvège autour du 1er août pour arriver fin août à Kaliningrad.
Galerie photos
- Kruzenshtern 2.jpg