'''Définition : l'esprit d'un événement est obtenu par : ''« ... un sens général qui résulte des intentions profondes qui s'y expriment ... »''''' ''(Larousse)''
+
<big>'''Définition : l'esprit d'un événement est obtenu par : ''« ... un sens général qui résulte des intentions profondes qui s'y expriment ... »''''' '' (Larousse)''</big>
<br>
<br>
−
Des contacts et interview effectués, l'impression générale est malgré tout, plutôt positive, mais avec un besoin fortement exprimé de revenir à certains fondamentaux et lutter contre le gigantisme et la commercialisation agressive ...
−
Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'on constate facilement un certain désenchantement des personnes présentes depuis le début et cela pas seulement sur le fonctionnement et l'organisation, mais bien sur l'esprit, ... l'ambiance disent certains ...
+
== Petit rappel historique ==
−
==Micro-trottoir sur la fête==
+
Apparu dans les années fin 1970 - début 1980, le mouvement de renaissance du patrimoine maritime, très vivace en Bretagne, a trouvé tout naturel de se regrouper, d'échanger et de se montrer, ainsi sont nés dans cette dynamique, les 1ers rassemblements (Pors Beach dans la [[rade de Brest]], Douarnenez et puis Brest), mais aussi la revue le "''[http://www.chasse-maree.com/ Chasse Marée]''" à l'initiative du concours des bateaux des ports de France : "Un bateau pour chaque port", dont le 1er rendez vous a été fixé à Brest 92, organisé, il faut le rappeler par le Chasse Marée, avec le soutien très actif de la Ville de Brest et de la Marine Nationale... ''([https://www.brest.fr/fileadmin/Flipbook/Sillage190/HTML/index.html source Sillages juin 2016, pages 18/19]).
−
===Bateaux===
−
Je me suis intéressé principalement aux petits bateaux traditionnels qui n'ont pas de rapports directs avec l'organisation (ne sont pas loués, n'embarquent pas de passagers payants, 2ème et 3ème bassin).
+
De cet esprit de départ, caractérisé par une spontanéité, un enthousiasme, un souci de rigueur historique, une inventivité, ... qu' en reste-t-il aujourd’hui dans ce contexte beaucoup plus contraignant, (réglementaire, économique, ...).
−
'''La remarque principale peut être résumée ainsi :'''
+
== Procédure ==
−
<center>
−
''« Moins de considération, glissement d'une présence fortement souhaitée (cœur de la fête) vers une présence tolérée sans trop déranger, <br>(si possible ne rien demander et ne pas gêner), absence ou difficultés à obtenir des services minimums (électricité, eau, douches, navettes, ...). <br> Pas ou peu d'accueil et bien sûr pas de repas ou même apéritif pour les équipages !!!
−
''« Avec en plus, un paradoxe, plus on les protège, moins ils voient de monde ! En effet pontons inaccessibles aux “sans badges” »''
+
Je me suis intéressé principalement aux petits bateaux traditionnels qui n'ont pas de rapports directs avec l'organisation (ne sont pas loués, n'embarquent pas de passagers payants, positionnés aux 2ème et 3ème bassin, ponton G) et qui représentent une grande partie de la flottille (?), présents pour la plupart depuis les débuts, 92 et 96.
−
</center>
−
'''A la question, alors pourquoi reviennent-ils ?'''
+
Des contacts et interview effectués, l'impression générale est très contrastée, entre une impression positive d'être dans un tel événement , mais avec un besoin fortement exprimé de revenir à certains fondamentaux et résister au gigantisme et à la commercialisation agressive ... Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'on constate facilement un certain désenchantement des personnes présentes depuis le début et cela pas seulement sur le fonctionnement et l'organisation, mais bien sur l'esprit, ... l'ambiance disent certains.
−
<center>
−
''« Une fois qu'on y est, on retrouve les copains, on arrive encore à recréer entre nous cette ambiance des débuts et puis malgré tout c'est une belle fête sur l'eau !!! (la plupart sont très critiques sur l'aspect foire des quais, surtout ceux du 3ème bassin qui ont ont devant eux un “mur de tentes blanches !”) »''</center>
−
===Conclusion===
+
== La remarque principale peut être résumée ainsi ==
−
En résumé, une image contrastée d'une fête exceptionnelle aux dires de tous,(le soleil de cette année ajoutant certainement à ce sentiment ?), mais aussi une étape nécessitant de faire le point et poser la question à l'organisation :
+
+
<big><center>''« Moins de considération, glissement d'une présence fortement souhaitée (cœur de la fête) <br>vers une présence tolérée sans trop déranger, (si possible ne rien demander et ne pas gêner), <br>absence ou difficultés à obtenir des services minimums (électricité, eau, douches, navettes, ...) » . ''</center>
−
<center>'''Jusqu'où voulez vous aller ? '''
−
'''''(dit autrement peut-on concilier gigantisme et convivialité ?)'''''</center>
+
<center>''« Pas ou peu d'accueil et bien sûr pas de repas ou même apéritif d'accueil pour les équipages !!! Avec en plus, un paradoxe, plus on les protège, moins ils voient de monde ! En effet pontons inaccessibles aux "sans badges" ».''</center></big>
−
Pour la suite, il semblerait judicieux de prendre le temps de réunir les volontaires pour une réflexion sur les aménagements possibles compte tenu de l'évolution des réglementations de plus en plus limitatives. Par exemple, pour les petites unités : organiser des lieux de rencontres avec le public, pas forcément dans le port de Brest, mais par exemple sur des plages ou grèves permettant l'échouage et la rencontre avec le public, de tels lieux sont nombreux en rade : Maison Blanche, Sainte-Anne, Moulin Blanc, [[:Catégorie:Le Relecq-Kerhuon|Kerhuon]], [[:Catégorie:Plougastel-Daoulas|Plougastel]], Roscanvel, Le Fret, etc ... permettant en même temps les retrouvailles sur l'eau ...
+
== A la question, alors pourquoi reviennent-ils ? ==
+
+
<big><center>''« Une fois qu'on y est, on retrouve les copains, on arrive encore à recréer entre nous cette ambiance des débuts <br>et puis malgré tout c'est une belle fête sur l'eau !!! ».''</center></big>
+
Si quasiment tous sont satisfaits de l'organisation sur l'eau, la plupart sont très critiques sur l'aspect "foire" des quais, surtout ceux du 3ème bassin qui ont eu devant eux un "mur de tentes blanches" ! ([http://www.chasse-maree.com/content/9-feuilletez-une-revue voir à ce sujet une réaction d'un participant dans le n°290 de septembre du Chasse Marée, courrier des lecteurs, page 12])
−
Pour les associations, peuvent elles être aussi créatrices de contenu ?
+
En résumé, une image contrastée d'une fête exceptionnelle aux dires de tous,(le soleil de cette année ajoutant certainement à ce sentiment ?), mais aussi une étape nécessitant de faire le point et poser la question à l'organisation :
+
<center>'''<big>Jusqu'où voulez vous aller ?</big>(dit autrement peut-on concilier gigantisme et convivialité ?)</center> '''
−
Beaucoup ont exprimé, le sentiment que les [[Conseils Consultatifs de Quartier : une première pleine de promesses|CCQ]] peuvent être les lieux de ces réflexions.
+
Pour la suite, il semblerait judicieux de prendre le temps de réunir les volontaires pour une réflexion sur les aménagements possibles compte tenu de l'évolution des réglementations de plus en plus limitatives.
+
Par exemple, pour les petites unités : organiser vraiment des lieux de rencontres avec le public, pas forcément dans le port de Brest, mais par exemple sur des plages ou grèves permettant l'échouage et la rencontre avec le public, de tels lieux sont nombreux en rade : Maison Blanche, Sainte-Anne, Moulin Blanc, [[:Catégorie:Le Relecq-Kerhuon|Kerhuon]], [[:Catégorie:Plougastel-Daoulas|Plougastel]], Roscanvel, Le Fret, etc ... permettant en même temps les retrouvailles sur l'eau ... D'autres pistes émergeront aussi sans doute de cette réflexion ...
+
+
Question subsidiaire dans l'hypothèse que cette proposition soit retenue : Qui peut mener cette réflexion ?
−
==Interview de Jean Kermarrec par Quartiers Libres TV de l'histoire des fêtes==
+
+
+
==Interview de Jean Kermarrec par [[Quartiers Libres TV]] de l'histoire des fêtes==
Apparu dans les années fin 1970 - début 1980, le mouvement de renaissance du patrimoine maritime, très vivace en Bretagne, a trouvé tout naturel de se regrouper, d'échanger et de se montrer, ainsi sont nés dans cette dynamique, les 1ers rassemblements (Pors Beach dans la rade de Brest, Douarnenez et puis Brest), mais aussi la revue le "Chasse Marée" à l'initiative du concours des bateaux des ports de France : "Un bateau pour chaque port", dont le 1er rendez vous a été fixé à Brest 92, organisé, il faut le rappeler par le Chasse Marée, avec le soutien très actif de la Ville de Brest et de la Marine Nationale... (source Sillages juin 2016, pages 18/19).
De cet esprit de départ, caractérisé par une spontanéité, un enthousiasme, un souci de rigueur historique, une inventivité, ... qu' en reste-t-il aujourd’hui dans ce contexte beaucoup plus contraignant, (réglementaire, économique, ...).
Procédure
Je me suis intéressé principalement aux petits bateaux traditionnels qui n'ont pas de rapports directs avec l'organisation (ne sont pas loués, n'embarquent pas de passagers payants, positionnés aux 2ème et 3ème bassin, ponton G) et qui représentent une grande partie de la flottille (?), présents pour la plupart depuis les débuts, 92 et 96.
Des contacts et interview effectués, l'impression générale est très contrastée, entre une impression positive d'être dans un tel événement , mais avec un besoin fortement exprimé de revenir à certains fondamentaux et résister au gigantisme et à la commercialisation agressive ... Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'on constate facilement un certain désenchantement des personnes présentes depuis le début et cela pas seulement sur le fonctionnement et l'organisation, mais bien sur l'esprit, ... l'ambiance disent certains.
La remarque principale peut être résumée ainsi
« Moins de considération, glissement d'une présence fortement souhaitée (cœur de la fête) vers une présence tolérée sans trop déranger, (si possible ne rien demander et ne pas gêner), absence ou difficultés à obtenir des services minimums (électricité, eau, douches, navettes, ...) » .
« Pas ou peu d'accueil et bien sûr pas de repas ou même apéritif d'accueil pour les équipages !!! Avec en plus, un paradoxe, plus on les protège, moins ils voient de monde ! En effet pontons inaccessibles aux "sans badges" ».
A la question, alors pourquoi reviennent-ils ?
« Une fois qu'on y est, on retrouve les copains, on arrive encore à recréer entre nous cette ambiance des débuts et puis malgré tout c'est une belle fête sur l'eau !!! ».
En résumé, une image contrastée d'une fête exceptionnelle aux dires de tous,(le soleil de cette année ajoutant certainement à ce sentiment ?), mais aussi une étape nécessitant de faire le point et poser la question à l'organisation :
Jusqu'où voulez vous aller ?(dit autrement peut-on concilier gigantisme et convivialité ?)
Pour la suite, il semblerait judicieux de prendre le temps de réunir les volontaires pour une réflexion sur les aménagements possibles compte tenu de l'évolution des réglementations de plus en plus limitatives.
Par exemple, pour les petites unités : organiser vraiment des lieux de rencontres avec le public, pas forcément dans le port de Brest, mais par exemple sur des plages ou grèves permettant l'échouage et la rencontre avec le public, de tels lieux sont nombreux en rade : Maison Blanche, Sainte-Anne, Moulin Blanc, Kerhuon, Plougastel, Roscanvel, Le Fret, etc ... permettant en même temps les retrouvailles sur l'eau ... D'autres pistes émergeront aussi sans doute de cette réflexion ...
Question subsidiaire dans l'hypothèse que cette proposition soit retenue : Qui peut mener cette réflexion ?
