Arsenal Brest rive droite : Différence entre versions
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− | La forme n°4 commencée par M Tarbé et terminée par {{w|Jean Nicolas Trouille| M Trouille}} en 1820 ( | + | La forme n°4 commencée par M. Tarbé et terminée par {{w|Jean-Nicolas Trouille| M. Trouille}} en 1820 (règne de Louis XVIII, pendant la Restauration). |
− | [[Levée de Pontaniou| La levée de Pontaniou]] commencée en 1807, terminée en 1809 (Napoléon) construite par M Trouille. | + | [[Levée de Pontaniou| La levée de Pontaniou]] commencée en 1807, terminée en 1809 (Napoléon) construite par M. Trouille. |
Dans cette levée (bâtiment aux lions) se trouve des magasins et des ateliers de la direction des travaux hydrauliques. | Dans cette levée (bâtiment aux lions) se trouve des magasins et des ateliers de la direction des travaux hydrauliques. | ||
− | Les grandes forges des constructions navales datent de 1789 par M Choquet de Lindu. | + | Les grandes forges des constructions navales datent de 1789 par M. Choquet de Lindu. |
− | L'agrandissement de ce bâtiment et les ateliers qui sont derrière datent de 1843-1847 (Louis Philippe). | + | L'agrandissement de ce bâtiment et les ateliers qui sont derrière datent de 1843-1847 (règne de Louis-Philippe). |
− | [[Modélisation des ateliers du plateau des Capucins| Les ateliers du plateau des Capucins]] sont de la même époque, d'après les plans de M Fauveau et M Menu de Menil. | + | [[Modélisation des ateliers du plateau des Capucins| Les ateliers du plateau des Capucins]] sont de la même époque, d'après les plans de M. Fauveau et M. Menu de Menil. |
Le viaduc est une dépendance de ces ateliers. Il comportait un palan, puis à partir de 1856 la grue Gervaise. | Le viaduc est une dépendance de ces ateliers. Il comportait un palan, puis à partir de 1856 la grue Gervaise. | ||
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− | L'atelier de la menuiserie construit en 1743 (Louis XV) par M Choquet de Lindu. | + | L'atelier de la menuiserie construit en 1743 (Louis XV) par M. Choquet de Lindu. |
− | Dans le pavillon du côté des formes de Pontaniou, se trouvent les bureaux des directions du génie maritime et des travaux hydrauliques | + | Dans le pavillon du côté des formes de Pontaniou, se trouvent les bureaux des directions du génie maritime et des travaux hydrauliques, dans le pavillon opposé sont les bureaux du commissaire aux travaux et la chirurgie du port. |
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− | dans le pavillon opposé sont les bureaux du commissaire aux travaux et la chirurgie du port. | ||
Les ateliers de calfatage, de sculpture et de peinture datent de 1692. | Les ateliers de calfatage, de sculpture et de peinture datent de 1692. | ||
− | L'atelier des cabestans a été construit de 1692 à 1705 (Louis XIV). | + | L'atelier des cabestans a été construit de 1692 à 1705 (règne de Louis XIV). |
==Photographies== | ==Photographies== |
Version du 15 novembre 2017 à 16:12
Sommaire
Historique
Cette visite virtuelle vous fait découvrir l'architecture de la rive droite de l'arsenal au 19ème siècle, des formes de Pontaniou au viaduc.
Les formes de Pontaniou n°1, 2 et 3 furent commencées en 1742 par M. Ollivier et continuées en 1750 par M. Choquet de Lindu (règne de Louis XV).
La forme n°4 commencée par M. Tarbé et terminée par M. Trouille en 1820 (règne de Louis XVIII, pendant la Restauration).
La levée de Pontaniou commencée en 1807, terminée en 1809 (Napoléon) construite par M. Trouille.
Dans cette levée (bâtiment aux lions) se trouve des magasins et des ateliers de la direction des travaux hydrauliques.
Les grandes forges des constructions navales datent de 1789 par M. Choquet de Lindu.
L'agrandissement de ce bâtiment et les ateliers qui sont derrière datent de 1843-1847 (règne de Louis-Philippe).
Les ateliers du plateau des Capucins sont de la même époque, d'après les plans de M. Fauveau et M. Menu de Menil.
Le viaduc est une dépendance de ces ateliers. Il comportait un palan, puis à partir de 1856 la grue Gervaise.
Agrandissement des ateliers de 1858 à 1864 (Napoléon III).
L'atelier de la menuiserie construit en 1743 (Louis XV) par M. Choquet de Lindu.
Dans le pavillon du côté des formes de Pontaniou, se trouvent les bureaux des directions du génie maritime et des travaux hydrauliques, dans le pavillon opposé sont les bureaux du commissaire aux travaux et la chirurgie du port.
Les ateliers de calfatage, de sculpture et de peinture datent de 1692.
L'atelier des cabestans a été construit de 1692 à 1705 (règne de Louis XIV).
Photographies
Situation
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localisation actuelle du plateau des Capucins
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Aquarelles - Dessins - modélisations
Modélisation 3D
Vidéo
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Voir aussi
- Modélisation des ateliers du plateau des Capucins
- Levée de Pontaniou
- Modélisation et évolution du vallon de Pontaniou
- Portes ouvertes aux Capucins. Déambulation photographique(Diaporama sonore)
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