Ancienne gare Guilers : Différence entre versions
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| − | [[Fichier:Gare guilers 008.jpg|650px|center|thumb|Rue de la gare vue vers Kérébars]] | + | [[Fichier:Gare guilers 008.jpg|650px|center|thumb|Localisation actuelle:Rue de la gare vue vers Kérébars]] |
Version du 1 mai 2019 à 21:28
En 1888 le Conseil Général du Finistère décida de la construction d'un réseau départemental qui portait sur quatre lignes, dont la ligne Brest / Porspoder, via les gares de Brest, Lambézéllec, Bohars, Guilers, Saint-Renan, Lanrivoaré, Plourin, Portsall et Porspoder.
Cette ligne fût mise en service le 24 Mai 1893, d'abord jusqu'à Ploudalmézeau.
Outre le transport de passagers, notamment les ouvriers de l'arsenal de Brest ou la foule se rendant aux pardons, cette ligne servit aussi à acheminer des légumes vers les marchés de Brest et Saint-Renan, d'où le nom de " Train Patates " qui fût donné à l'ensemble de ce réseau.
La ligne vers Kersaint, Landunvez et Porspoder répondait également aux exigences du tourisme côtier estival.
Son exploitation se poursuivit jusqu'en 1935, des cars prenant ensuite la relève.
Pendant la guerre 1914 - 1918 la ligne fût très utilisée par les troupes Américaines, car Brest était une base de liaison avec les U.S.A.
Les évènements de la seconde guerre mondiale, entrainèrent sa remise en service entre 1941 et 1946.
L'organisation nazie Todt utilisa pour la construction du mur de l'atlantique une partie du réseau et du matériel et créa une nouvelle voie de Saint-Renan à Trébabu.
Aujourd'hui ne subsistent que des tronçons de voies transformées en voies vertes et quelques gares sauvées de la démolition.
