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Amoco Cadiz : Différence entre versions
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Le 16 mars 1978, en route du Golfe Persique vers Rotterdam, alors qu'il s'apprête à contourner Ouessant, il tombe en avarie de gouvernail. | Le 16 mars 1978, en route du Golfe Persique vers Rotterdam, alors qu'il s'apprête à contourner Ouessant, il tombe en avarie de gouvernail. | ||
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Version du 16 mars 2008 à 13:56
| Amoco Cadiz | |
 L'Amoco Cadiz cassé en deux en train de couler
| |
| Type : | pétrolier |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement : | 1974 |
| Statut : | Naufrage le 16 mars 1978 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 334,02 m |
| Maître-bau : | 51,06 m |
| Tirant d'eau : | 19,80 m |
| Port en lourd : | 233 700 tpl |
| Tonnage : | 109 700 tjb |
| Propulsion : | 1 hélice, 1 moteur Diesel lent |
| Puissance : | 30 400 BHP |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Astilleros Españoles, Cadiz |
| Armateur : | Amoco transport |
| Pavillon : | Libéria |
L'Amoco Cadiz, était un pétrolier (supertanker) construit en 1974 aux chantiers navals de Cadiz en Espagne et immatriculé au Libéria. Il jaugeait 234 000 tonneaux et sa longueur était de 330 m de long.
Le 16 mars 1978, en route du Golfe Persique vers Rotterdam, alors qu'il s'apprête à contourner Ouessant, il tombe en avarie de gouvernail.
Sa situation hors du rail normal, la lenteur des tractations avec les sociétés de remorquage, l'inaction des autorités maritimes, provoqueront son échouage dans la tempête sur les rochers de Portsall et la plus grande marée noire jamais survenue en Bretagne.
