Alexandre Lozouet, skipper du Lys Noir : Différence entre versions
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[[Image:Tonnerres de Brest 2012 - 120718-031 Lys Noir.jpg|right|thumb|250px|Alexandre à la barre.]] | [[Image:Tonnerres de Brest 2012 - 120718-031 Lys Noir.jpg|right|thumb|250px|Alexandre à la barre.]] | ||
− | Depuis 2006, Alexandre est installé à la barre du '''[[Lys Noir]]''' | + | Depuis 2006, Alexandre est installé à la barre du '''[[Lys Noir]]''' et c'est la deuxième fois qu'il mène le yacht granvillais au rassemblement brestois. Mais son histoire avec le bateau est plus ancienne. « J'y ai embarqué en 1993 comme "passager clandestin". Depuis, je suis resté amoureux de ce bateau », confie-t-il alors que son bateau fend les eaux de la Rade. |
− | == Un vieux gréement « authentique »== | + | == Un vieux gréement « authentique » == |
C'est en 1913 que commence l'histoire du ''Lys Noir'', sur la côte aquitaine. Il a en effet été conçu dans les chantiers Barrière d'Arcachon. Dès le début, il a été destiné à la plaisance. D'ailleurs, ça se voit dans sa forme : il est très étroit (3,90 m. de large pour 24,50 m. de long). Aux Tonnerres de Brest, on voit beaucoup d'anciens bateaux « utilitaires » qui ont été transformés en navires de plaisance. Selon Alexandre, le ''Lys Noir'' doit être le dernier yacht français en activité construit avant les années 1920. Une procédure de classement au titre des Monuments historiques est d'ailleurs en cours : « Ce serait génial que ça puisse aboutir pour le centenaire du bateau ! » | C'est en 1913 que commence l'histoire du ''Lys Noir'', sur la côte aquitaine. Il a en effet été conçu dans les chantiers Barrière d'Arcachon. Dès le début, il a été destiné à la plaisance. D'ailleurs, ça se voit dans sa forme : il est très étroit (3,90 m. de large pour 24,50 m. de long). Aux Tonnerres de Brest, on voit beaucoup d'anciens bateaux « utilitaires » qui ont été transformés en navires de plaisance. Selon Alexandre, le ''Lys Noir'' doit être le dernier yacht français en activité construit avant les années 1920. Une procédure de classement au titre des Monuments historiques est d'ailleurs en cours : « Ce serait génial que ça puisse aboutir pour le centenaire du bateau ! » | ||
== Une association granvillaise == | == Une association granvillaise == | ||
− | Le bateau est propriété de l'association « Mer voile et pêche à Granville ». L'association compte environ 200 membres originaires de toute la France. Il faut dire que la culture des vieux gréements est sans doute moins développée chez nos voisins normands... | + | Le bateau est propriété d'un privé qui le met à disposition de l'association « Mer voile et pêche à Granville ». L'association compte environ 200 membres originaires de toute la France. Il faut dire que la culture des vieux gréements est sans doute moins développée chez nos voisins normands... |
Alexandre Lozouet est le seul salarié de l'association ; tous les autres membres d'équipage sont des bénévoles. Et le rôle de ces derniers est important : un bateau comme celui-ci, ça ne se manœuvre pas tout seul ! Il faut dire, que quand il n'est pas à Brest, le ''Lys Noir'' ne chôme pas. En face de Granville, les îles Chausey offrent un magnifique plan d'eau avec autant d'îles que de jours dans l'année. C'est le cadre idéal pour les PME et artisans qui sont les principaux clients pour quelques heures de navigation, entre Pâques et Toussaint. | Alexandre Lozouet est le seul salarié de l'association ; tous les autres membres d'équipage sont des bénévoles. Et le rôle de ces derniers est important : un bateau comme celui-ci, ça ne se manœuvre pas tout seul ! Il faut dire, que quand il n'est pas à Brest, le ''Lys Noir'' ne chôme pas. En face de Granville, les îles Chausey offrent un magnifique plan d'eau avec autant d'îles que de jours dans l'année. C'est le cadre idéal pour les PME et artisans qui sont les principaux clients pour quelques heures de navigation, entre Pâques et Toussaint. |
Version du 20 juillet 2012 à 00:00
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